なぜレクサスはステイションワゴンを出さないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ なぜインフィニティはステイションワゴンを出さないのですか。

Question

なぜアキュラはステイションワゴンを出さないのですか。
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ベンツもキャディラックもＢＭＷもリンカーンもジャガーもアウディもステイションワゴンを作っているのに。
なぜ日本の高級車はステイションワゴンを作らないのですか。

と質問したら。
需要がないから。
という回答がありそうですが。

よく分からないのですが。
海外メーカーの高級車のステイションワゴンは需要があるのに。
なぜ日本メーカーの高級車のステイションワゴンは需要がないのですか。
レクサスもインフィニティもアキュラも海外での販売がメインなのでは。

それはそれとして。
ベンツやキャディラックのステイションワゴンは需要があるのに。
なぜレクサスなどの日本製高級ステイションワゴンは需要がないのですか。

Answer 1

以前、クラウンとアルテッツァにラインナップされてたけど、実際走ってたとこ見たことあるかい？

Answer 2

トヨタですから、売れるならとっくに出してます。

Answer 3

そのうちでるんじゃない？

Answer 4

キャデラックのステイションワゴン、リンカーンのステイションワゴンって何やろ。
現行でそんなんあるか？あったとして、それ売れてるんか？

レクサスのメインターゲットは北米やで。北米でも日本でも売れないステイションワゴンを作るより、確実に売れるものを作った方が利益率がいい。
今更ステイションワゴンを作ったところで、ドイツ車には敵わないことがわかってるんやろ。

Answer 5

出したらあんたは買うのか？

みんなあんたと同じなのよ。
それが答えでしょ。

Answer 6

北米マーケット向けだから。
欧州で2社(アウディ入れれば3社か)とガチで勝負する気がない。

Answer 7

ヨーロッパではまだワゴンのニーズがあるし
ステーションワゴンの地位？も高いけど
日本では低いし、人気がないじゃないですか。
レクサスも昔なんか作ってませんでしたっけ？
でもレクサスってアメリカでのトヨタの販売
チャネルであってメーカーではないし、ベース
車両が売れてないものはレクサスでも売らない。
大体、SUVブーム真っ只中なのでメルセデスや
BMWみたいにステーションワゴンの顧客が
付いているメーカー以外は作らないのでは。

Answer 8

レクサスが独立したメーカーではない為、ビジネススタイルがトヨタと共通しているから。

トヨタの儲かる場所で儲かる商品を中心に品揃えして商売するビジネススタイルは、レクサスでも共通していて、ターゲットとする市場を絞り、その市場を徹底的に調査し、その市場で需要のあるジャンルに注力してモデル投入する、という至極当たり前の事をやっているだけ。

だから、レクサスは主力市場として北米とアジアに注力して、そこで需要の高いSUVのモデルを積極的に増やしている。
その北米、アジアで人気の無いステーションワゴンは、商売的に旨味が無い為、結果的に切り捨てられている。

欧州で本気で勝負する気があるなら、ステーションワゴンのモデルを投入するかもしれないが、ISのシューティングブレークはあっさりと諦めている事からも、当分やる気が無いのでは。

Answer 9

歴史的にステーションワゴン(=エステート)の需要としての本場は、貴族が狩猟で使用していた背景がある欧州だから、じゃないですか？特にハイエンドモデルの場合は。他の地域でそういった需要がないのは、欧州以外に文化的な利用シーンがなかったから、とも言えると思います。
そしてそんな欧州では、プライドなどもあってか欧州産以外の車に手厳しい土壌があるから、欧州で成功しなかった国産プレミアムブランドはその市場に手を出してないのかと。

大衆モデルだと、例えば日本のプロボックスやサクシードなどのようにように大きな法人(営業)需要がありますが。

Answer 10

ISでコケた？からじゃ無いの
( ´Д`)y━･~~

Answer 11

単純な話で、
レクサスは北米向けブランドだからです。
メルセデスの北米のラインナップを見ても分かりますが、ステーションワゴンやシューティングブレイクと言ったモデルは、日本や欧州ではラインナップしていますが、北米ではEクラス以外ワゴンもステーションワゴンも販売していません。
メルセデスのブランド力でも売れないのですから、北米メインのレクサスは作るだけ無駄です。