レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (166ページ)

アベンシスからの乗り換えです。細かな不満はありますが、総合的に大満足です。 [ 続きを見る ]

自分にとっては良い相棒です 先月納車されてから1年半 走行2万kmを迎えましたのでレビューします。 まず外観からの想像以上にハンドリングが良いですね。丁度良い重量感で高速道路でも直進安定性があり疲れにくいです。ボディの剛性もがっしりとしていて1年半乗っても走行中内装がキシキシ鳴りません。 駆動方式はFFですが、まるでFRのように(言い過ぎ?)スッと気持ち良く曲がってくれます。・・が、Uターンの時は最小回転半径の大きさ通り 狭い道では少し苦労します。 次に燃費ですが、私は通勤で郊外の道を片道25km走るのですが 現在の通算燃費でL18km走ってくれています。最近は通勤時間帯に氷点下になる日... [ 続きを見る ]

車を数値的に評価すれば私の手に入れることの出来うる最高の車だと思う。輸入車を評価できるのは数値的に評価できないデザインと希少性、そしてブランドくらいだろう。 [ 続きを見る ]

美人なだけなら飽きてしまう。 SUVを所有していますが、気の利いたセダンが欲しくなり購入しました。 2年程主に長距離ドライブに使用しておりましたが、走り、居住性など不満が募り売却しました。 ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは轍に弱くﾌﾗﾌﾗﾁｮﾛﾁｮﾛします。　とてもﾃﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽｽﾎﾟｰﾂとは言えません。　 長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで使用すると、2時間程の運転で、『早く運転から開放されたい』と言う気持ちになってしまいます。　なぜなんでしょう? 　ﾄﾖﾀ特有のDNAが受け継がれているのかも..... [ 続きを見る ]

こんなもんでしょう LSのセカンドカーとしてアウディA3から買い換えました。価格はオプション込みで約480万、LSの約3分の１だからまあこんなもんでしょう。車を単なる移動の道具と考える人には高めに思えるのでしょうか、銀座と築地のすし屋の違いみたいなものかな。高いか安いかは個人的な価値感の問題でしょうね。プリウス等と比較すること自体がまったく的外れです。どなたかが言っていたとおり国民服で歩くか好みの私服を着て歩くかという問題です。 [ 続きを見る ]

良いと思います！ ＢＭＷ528から乗り換えました。比較して走りの楽しさ等ＢＭＷの方が良い点はたくさんありましたが、ＧＳエンジンの静かさと速さには驚きました。ＬＳ４６０と比較してもエンジンは劣りません。むしろ軽量感からも早く感じます。新しいＧＳがもうじき発売開始ですが、現行型ＧＳは中古等手頃な値段となっており、むしろお買い得かもしれません。 [ 続きを見る ]

全然ダメｗ 宮城です。東北の田舎なので、都心と乗り方が違うと思いますが　　そんなに車は悪くないですが、そもそもレクサスが日本で失敗してるのが見え見え。高級ブランドをうたったクセに、さっぱり売れないので、CTとか中途半端なグレードの車を出して非富裕層に媚び始めてるのが、みっともない。なんであんな変な価格帯の車を出したのか？　　GSは乗ってて好きだけども、ディーラーの対応はうわべだけで、客をバカにしてるのがにじみでてるんですよ。　　レクサスは車以外の部分がどうしようもないと思うし、そのどうしようもない部分に金をかけてるのが間違ってる。 [ 続きを見る ]

軽からの乗り替えです ４台乗り継いだ軽自動車からの乗り替えです。 まれなケースであまり参考にならないかもしれませんが。 なんといっても外観に惚れました。 これまで車＝日常の足、それ以上でもそれ以下でもなく、必定十分な軽自動車を選択してきましたが、この車を見て初めて「車欲しい！」と思いました。 最初、軽でレクサスディーラーに乗り付けるのには若干の勇気が要りましたが、敷地に入るやいなや女性男性お二人が走って出て来られ親切に駐車場に誘導していただけました。 価格交渉の必要がないので商談は早くて楽です。 直営店でブランド品を買う如くと思っていたので、ご厚意でＤＯＰのサービスをいただいたのは嬉しい... [ 続きを見る ]

久しぶりに作ったんだ、多めに見てあげよう いきなり「上から目線」で申し訳ない。＾＾； レクサス（トヨタ）が放つ、ひさしぶりの「ＦＲハイパワースポーツ」でございます。 まず、走り出してすぐ分かるのはエンジンの良さ。 さすがに５リットルですね、ず太いトルクでぐいぐい行きます。そのくせ、レスポンスも秀逸。音もいいですね、優秀なエンジン作るじゃん、トヨタも・・・・と思ってたらヤマハのエンジンだったｗｗ ・・・・やっぱりか・・・。 コーナリングは・・・・。 まぁ・・。次に期待しましょう。 どうしても「鼻先の重さ」を感じてしまいます。「気持ちの良いアンダー」ではなく、「嫌なアンダー」。そして、リアが... [ 続きを見る ]

中古はお買い得かも ＢＭＷ５４０ｉ、１９９８年式からの乗り換えで、５年落ちの中古を買いました。ＣＰＯ（認定中古車）ではありません。 まずこの車は静かです。アイドリングでボンネットを開けてＢＭＷのＶ８と比べると雲泥の差です。乗っていても、エンジンの音はかすかにしか聞こえません。 しかし、市街地での短時間の試乗だけではこの車の良さは１割も理解できないと思います。私も、最初は「程度の割には安い中古」「少し乗り心地が固い」くらいの認識でしたが、購入後のドライブで高速道路を走ることでその動力性能を改めて認識させられました。 １００ｋｍ／ｈからアクセルを踏み込むと、あっという間に加速して、ふとスピー... [ 続きを見る ]

マークIIから乗り換えました。ステアリングフィール、シート、燃費に不満があったので、これらを改善してくれる車を探していました。不満点はありますが、運転して楽しい車だし、たくさん走っても環境と懐にやさしいので、購入してよかったと思っています。今のところ、私にとって100点満点の車は世の中に存在していませんが、CT200hは最高点をつけることのできる車のひとつです。 価格は決して安くはありませんが、G-link、点検やオイル・部品交換の費用が含まれていることも考慮すれば、納得できるレベルでしょう。ただし、レクサス店は値引きしないといっても、店によって下取り価格やサービスの内容が異なるの... [ 続きを見る ]

残念・・・ 今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTi、BMW 130iを愛車としてきて、その他様々な車を試乗してきました。今回IS Fを試乗したので、レビューします。 　総評としては残念。。。 [ 続きを見る ]

前車（BMW3シリーズ）との比較 1：インテリア　CT>>>BMW　質感、快適装備の充実度は比較にならない 2：エクステリア CT=BMW　好みの問題だが　個人的には引き分け 3：走行性能　BMW>>>CT　街中は快適性、小回り感でCTか　加速感、高速域の安定性はBMWの圧勝 4：燃費　　CT>>>>>BMW　現在CT19km/l　BMW9.5km/l 5：ディーラー対応　CT>>>>>BMW　レクサスのコールド勝ち　値引きは一切ないけど 走り重視なら絶対BMW 快適性、サ... [ 続きを見る ]

今が買い時 ５年近く乗ってるユーザーとしての意見です。 国産最高級セダンとして、日本では唯一頑張っている車です。 ですが、日本では批判が多く残念です。 仕事の関係で今年は外国を飛び回っているのですがセダンで１番はLSだと大多数が言ってくださいます。 ライバルのS・７・XJなどありますが、突出した部分で優れる部分は無いですが総合的、故障の少なさ、ディーラーでの対応を含めると安心して仕事に使用したり、旅行にでかけるのはLSがベストではないでしょうか。 MCの噂が出ている中、次の形はかっこ悪いので今が買い時だと思います。 中古でお探しの方も、元々故障が少ない車ですのでおススメします。 燃費は町... [ 続きを見る ]

さすがLS! １０年乗ったマジェスタからの買い替えです。 ３年落ちの中古車を下取り＋500万で購入しました。 まずエンジンがかかる時の音が最高です。 全てがオートで至れり尽くせりの車ですね。 特にお気に入りはバックギアに入れた時にドアミラーが自動で動き 足元をさらに見やすくしてくれる機能です。 最近の車ではOP設定されている場合も見かけますが、LSでは当然のように 機能していて、そのかゆい所に手が届く感じがたまりません。 マジェスタも一応は高級車でしたがLSは別格です。 街中での乗り心地は断然LSですね。さすが８速ATです。 変速ショックがスムーズで雲の上を走っている感覚でした。 高速で... [ 続きを見る ]

まる3年乗った感想です。 アリストＳベルからの乗り換えで丸3年経ちました。特に不満もなく満足度は下がっていません。長く乗り続けようと思います。高速での燃費は、１３～１４キロ、街乗りで8キロ前後です。前車のアリストも燃費は良かったですが、ＧＳは、怒涛の加速性能との両立は流石です。山道でも、回頭性が頗る良く、高速はあくまでフラット、ドライバーズ・カーとしては、国産では間違いなく最高の一台でしょう。ここで、最初の車検を迎えましたが、Ｇリンク代を除けば、諸税込みで15万弱でした。オプションの18インチは、ミシュランのプレマシーＨＰ（フランス製）で、狙ったレーンを外すこともなく、秀逸なタイヤです。... [ 続きを見る ]

アリストから乗り換えました パワーと車内の静粛度が物足りません。装備とスタイルは満足しています。オーナズデスクや音声操作も便利です。車自体だけでなく、サポート含めると満足度はあるかと思います。 [ 続きを見る ]

畳敷きサルーン ホワイトボディー、ロングボディによる伸びやかな外観としなやかな乗り心地が気に入りました。プラスチックの質感が悪く少しチープな内装とスイッチ類の配置には改善の余地があると思います(クラウンの方が良かった)。高速道路では走行音が静かな為か運転席の風切り音が気になります。中低速時はトルクがあり新幹線みたいな速さがありますが、高速域では伸びが今一でインプレッサに負けます。ただ、しっとりとした乗り心地は明らかに欧州車とは違い和風な畳敷きの感じの良い車です。 [ 続きを見る ]

あまり期待し過ぎて購入すると物足りなさを感じるかなぁ... [ 続きを見る ]

総合的には良い車と思います　ＨＳはこれから段々良くなって面白くなって行ってほしいです。 [ 続きを見る ]