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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (144ページ)
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- 乗り心地、早さについては文句無しですが、燃費が悪いのが・・・ 投稿日： 2014年3月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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乗り心地、早さについては文句無しですが、燃費が悪いのが・・・ [ 続きを見る ]
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- まず不人気車なので人とカブることがほとんどありません。 代車でマークX、ISも乗りましたが、 GS以上は別物といえるほど質感は高いです。 CPO 投稿日： 2014年3月12日
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投稿者： MKMA@GWL10 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350_4WD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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まず不人気車なので人とカブることがほとんどありません。 代車でマークX、ISも乗りましたが、 GS以上は別物といえるほど質感は高いです。 CPOでも安値が付けられており、 中古購入のお得感は相当なものがあると思います。 不人気車、しかもAWDということでアフターパーツには苦労します。 [ 続きを見る ]
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- 欲しいと思えるクルマがここ十数年なかった私に３年前から購入を悩ませた車種です。 たぶん十数年これに乗るかもｗ 投稿日： 2014年3月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS C
グレード：IS250C“バージョンL”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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欲しいと思えるクルマがここ十数年なかった私に３年前から購入を悩ませた車種です。 たぶん十数年これに乗るかもｗ [ 続きを見る ]
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- 普段使いも楽な車で､ｻｰｷｯﾄ走行も可能な車です｡ 購入直後なので､維持費がどれくらいかかるかは不明です｡ 投稿日： 2014年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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普段使いも楽な車で､ｻｰｷｯﾄ走行も可能な車です｡ 購入直後なので､維持費がどれくらいかかるかは不明です｡ [ 続きを見る ]
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- 落ち着いて運転出来る車です。若い時ならチョイスしない、またチョイス出来ない車でしょうが、満足しています。 投稿日： 2014年2月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
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落ち着いて運転出来る車です。若い時ならチョイスしない、またチョイス出来ない車でしょうが、満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 燃料の消費が多くなったのがやや不満といえば不満かな？他の点では満足している｡ 投稿日： 2014年2月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：270“バージョンL”(AT_2.7) 2013年式 乗車形式: マイカー
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燃料の消費が多くなったのがやや不満といえば不満かな？他の点では満足している｡ [ 続きを見る ]
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- まだいくらも走っていないので、その点はノーコメント。 装備やサービスに関しては、概ね満足できる度合。 年次改良して欲しい点がいくつかあり。 投稿日： 2014年2月21日
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投稿者： p_room さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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まだいくらも走っていないので、その点はノーコメント。 装備やサービスに関しては、概ね満足できる度合。 年次改良して欲しい点がいくつかあり。 [ 続きを見る ]
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- 年式は多少古めですが装備は古臭さを感じさせません。まだまだ現役で乗れると思います。 投稿日： 2014年2月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: マイカー
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年式は多少古めですが装備は古臭さを感じさせません。まだまだ現役で乗れると思います。 [ 続きを見る ]
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- この車を買うまで全くと言ってよいほどLEXUSというブランドには興味がなかった。 最初はアルファロメオ１５９のような洒落たヨーロッパ車をと考えいまし 投稿日： 2014年2月7日
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投稿者： デジゴムオイノグリ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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この車を買うまで全くと言ってよいほどLEXUSというブランドには興味がなかった。 最初はアルファロメオ１５９のような洒落たヨーロッパ車をと考えいました。 滑り止め的な感覚でディーラーに出向くと、そこは別世界。ディーラーのイメージが一新しました。 LEXUSは車とうハードウェアだけでなく、その車がある生活を提案するソフトウェアまでを合わせてLEXUSと呼んでおり、ライフスタイルの提案は、まさに「プレミアム」そのものだと言えます。 心に余裕をもって乗りたい車であり、中古で無理して買う車ではないように感じます。 ディーラーに出向き契約を行うと、ウエルカムキットが届き、今から始まるレク... [ 続きを見る ]
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- メルセデスＥクラス、ＢＭＷ５、アウディ６ この欧州３車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っ 投稿日： 2014年2月6日
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投稿者： ダンディパパ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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メルセデスＥクラス、ＢＭＷ５、アウディ６ この欧州３車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っても上と感じられる これまでとはイメージが全く変わった ただし上記３車に比べて４人乗りには少々後席が狭い GS450ｈバージョンLだとOP込で900万程になり、 やや高すぎな感じがする 700万から800万ならもっと売れる気がする [ 続きを見る ]
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- イジル人にしたらレクサスはオススメできません。メンテナンスして戴けなくなるので 投稿日： 2014年2月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS350"version L"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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イジル人にしたらレクサスはオススメできません。メンテナンスして戴けなくなるので [ 続きを見る ]
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- クラウンハイブリッド、レクサスRXハイブリッドと乗り換えてきましたが、高速を好きな音楽を聴きながら長距離巡航する車としては国産車でもトップレベルだと思 投稿日： 2014年2月2日
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投稿者： oyazisan さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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クラウンハイブリッド、レクサスRXハイブリッドと乗り換えてきましたが、高速を好きな音楽を聴きながら長距離巡航する車としては国産車でもトップレベルだと思います。あくまでも法定速度+αでの範疇です。 [ 続きを見る ]
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- 微細な点を除けば、ほぼ満足しています。雪国の圧雪路から南国の高速道路までストレスなくクルージングできる車としては国内でもトップクラスだと思います。 投稿日： 2014年2月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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微細な点を除けば、ほぼ満足しています。雪国の圧雪路から南国の高速道路までストレスなくクルージングできる車としては国内でもトップクラスだと思います。 [ 続きを見る ]
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- オーナーへのサービスも有って最高。他の車が、価格以上に高く感じる。外車は、中身がなくただ高いだけで、無駄な車 投稿日： 2014年2月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
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オーナーへのサービスも有って最高。他の車が、価格以上に高く感じる。外車は、中身がなくただ高いだけで、無駄な車 [ 続きを見る ]
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- 日本で生産しているので製造品質高く、デザインも東洋の風土に合ったものを感じ、乗り込んだ時の気の張らない感じが好きです。 投稿日： 2014年2月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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日本で生産しているので製造品質高く、デザインも東洋の風土に合ったものを感じ、乗り込んだ時の気の張らない感じが好きです。 [ 続きを見る ]
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- 普通のセダンとして乗るのはいいと思いますけど、スポーツを求めるのであればやめておいた方がいいと思います。 この意見は個人差があると思いますが、BMW 投稿日： 2014年1月29日
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投稿者： 咲姫 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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普通のセダンとして乗るのはいいと思いますけど、スポーツを求めるのであればやめておいた方がいいと思います。 この意見は個人差があると思いますが、BMW5シリーズF10と比較してみました。 結局、BMWと比べてスポーツの観点では足下にも及ばないですが、外車は電気系統が古めかしい所がありますね。 [ 続きを見る ]
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- 前車がISだったせいか、装備面とパワー不足なところマイナスポイントです。 しかし、操縦安定性やコーナリング性能は素晴らしく、運転していて実に楽しい 投稿日： 2014年1月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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前車がISだったせいか、装備面とパワー不足なところマイナスポイントです。 しかし、操縦安定性やコーナリング性能は素晴らしく、運転していて実に楽しい車です。 低燃も良いので、ハイブリッドから離れられなくなりそうです。 [ 続きを見る ]
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- サスがかなり固く道路の凸凹に体をゆすられるのが不満だが、その分コーナーリングなどが安定しているので信頼感はかなりある。デザイン優先で見た目のシャープ 投稿日： 2014年1月15日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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サスがかなり固く道路の凸凹に体をゆすられるのが不満だが、その分コーナーリングなどが安定しているので信頼感はかなりある。デザイン優先で見た目のシャープさがあり満足している。 [ 続きを見る ]
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- 購入から２年４ヶ月経過しました。毎日の足に使ってつくづく思うのは、トヨタ車って目指すところ「Fun to Drive」というより、「Free from 投稿日： 2014年1月5日
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投稿者： まゆかの さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン L(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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購入から２年４ヶ月経過しました。毎日の足に使ってつくづく思うのは、トヨタ車って目指すところ「Fun to Drive」というより、「Free from Driving」だな、ということ。運転していることを極力感じさせない面白みのない乗り味。だから運転しながらあれこれ運転以外のことを考えてしまう。私はハンドルを握ったら仕事は瞬間忘れて運転に集中したいタイプなので、正直このクルマは合わない。ミスチョイスだったかなと思ってます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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