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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (132ページ)
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- やっぱりＬＥＸＵＳですね♪ 投稿日： 2017年3月25日
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投稿者： yass♂ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：250“Fスポーツ”(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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９０点です(^_-)-☆ [ 続きを見る ]
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- 燃費は ‟ 倍 ” 近くになったけれど （ ？ ） 投稿日： 2017年3月23日
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投稿者： タイド☆マン さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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【 総 評 ☆ 】 派手さは無いし 目立たなくて 大人しいクルマだけど クルマなんかには 興味の無い ゛ＪＫ ” とか （？） 大人の女性なんかに 振り向かれるクルマにしていきたいなあァ ～ ☆ （ いい歳こいた おっさんが ナニ ふざけたコト 言ってんだ ッ って ？（ 笑 ） ） 【 ＪＫ まりあ 高２ ☆ 】 １／３５ スケールの プラモフィギュアです スカート 取り外せます おパンツ は 白に塗っております ☆ （ （ 笑 ） ） [ 続きを見る ]
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- ★レクサスLC500hに試乗。筋肉質でエレガント、例えるなら細マッチョ 投稿日： 2017年3月22日
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投稿者： intensive911(JUN) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LCハイブリッド
グレード：500h“Lパッケージ”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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当然ながら仕上げは素晴らしく、Lパッケージならではのレザー仕上げも高級感あふれる仕上がりに。 部分的に使用されるアルカンターラもスポーティーさ、高級さの両方を演出するのに一役買っているようです。 なおベルトラインが高くセンターコンソールも大きいので「囲まれ感」が強い印象ですが、これもレクサスの客層を意識し、ロングノーズとともに「古典的スポーツカー」を感じさせる仕様としたのかもしれません。 ただしクラシカルなだけではなくあちこちに先進装備が見られ、液晶表示のメーターパネルや、モニターが埋め込まれたように見えるダッシュボードのデザインは秀逸。 ドアハンドルも立... [ 続きを見る ]
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- 素敵なパッケージング 投稿日： 2017年3月20日
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投稿者： Lunar Fuck さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LCハイブリッド
グレード：500h“Sパッケージ”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: 試乗
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軽ければすごく良い車です エンジンの吹け上がりは日本車らしさを感じますが スピードの乗り方はまるでアメ車です 500を冠しているのでと期待してはいけません GS450hの方がきびきび走ります 500(無印)の発売を待ちます なお5年残価35%設定で月20万円でした [ 続きを見る ]
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- Touch of silver 投稿日： 2017年3月13日
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投稿者： NX→RX さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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300hで2年間、共にしたが、変化するS＋モードでの足回りは機敏なクロスオーバーNXそのもの。 自分の乗り方だと、200tにすれば良かった感が有る。 [ 続きを見る ]
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- かなり気に入ってます！！ 投稿日： 2017年3月11日
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投稿者： にし-にし さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：200t“バージョンL”(ECT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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土日しか乗らないドライバーで、 しかも短距離ばかりですが、 毎週、乗って出かけたい気持ちに させてくれるのは久しぶりの感覚。 次の週末は、 ドライブどこに行こうかと考えるように なりました!(^^)! もちろんメリット、デメリットありますが、 満足度のほうが大きい（かなり）車です。 [ 続きを見る ]
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- 19系450hとの比較 投稿日： 2017年3月11日
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投稿者： yongo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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バッテリー容量は同じで前型と比べパワーよりも燃費に振ったため初代ほど速くはないようなレビューを見ますが言うほど遅くもないです。 ただし初代も2代目も、4.5L「相当」とはいうものの例えばS4やIS-Fのような加速は期待すべくもありません。 サウンドジェネレータはいい雰囲気を出してます。 好みはV8エンジンですがV6ながら高回転ではそこそこの音です。 カタログ数値で前型より横幅が2cm拡がっているようですがLDHのおかげで車庫入れは明らかに以前よりも楽です。 車高調を入れた際の動作と干渉は気になります。 全ての面で正常進化しており今のところ満点です。 [ 続きを見る ]
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- バランスの良い車（ＣＴ２００ｈ）でした 投稿日： 2017年3月4日
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投稿者： あゆちーこ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h“クリエイティブ テキスタイル インテリア”(1.8) 2012年式 乗車形式: 過去所有
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基本的には走行面などでモアパワーがほしいと思うときもありますが、走行の安定性は同じクラスの車と比較しても良いと思うことが多いです。 また安全性の評価も高く、安心して運転が出来ます。どうしてもパワーのある車だとボディーとの剛性の問題で運転バランスの調和が取りづらい部分が出てきますが、この車に関しては絶妙なバランスで運転が上手くなった感覚になります。 車としての出来はなかなかの物かと思っています。 [ 続きを見る ]
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- そのデカさと存在感はまさにホワイトベース 投稿日： 2017年3月3日
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投稿者： ドラヨス さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
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なんだかんだ言っても、今のレクサスの中では最新鋭の装備類に不満はありません。 大きさや重さに納得して買うなら、誇らしい一台になるでしょう。 [ 続きを見る ]
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- レクサスCT200h ベースグレード 投稿日： 2017年3月1日
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投稿者： きゅりんぬ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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最高です。 [ 続きを見る ]
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- レクサスで一番（距離を）走った車 投稿日： 2017年2月27日
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投稿者： どすこい戦隊おやかたレンジャーNEO さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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まぁ・・・75点 可もなく不可もなく [ 続きを見る ]
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- いちばん手をかけた車 投稿日： 2017年2月27日
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投稿者： どすこい戦隊おやかたレンジャーNEO さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ん・・・・その数字か見てとれる通り、ハイパフォーマンスカーとしては・・・。 走る、曲がる、停まるの三拍子を、いまいち整えきれてなかったかなぁと [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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