メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
レクサスに七台のった私が乗ったなかで一番ダメな車でした。。 これはプライスにたいして見た目だけがすごくよくて、今の時代に合わせた先進機能やエコなどは皆無。 申し訳ないですが、この程度でこの価格、高すぎると私は感じます。 これくらいの走りや設備で胸張ってるなら外車には届かないと感じてしまいとても残念でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
これといった大きなトラブルがなかったので、末永く乗るつもりで購入しましたが、 ここ最近に原因不明ですが子供が車酔いするようになったことが原因で2週間前にベンツC200に乗り換えることにしました。そのおかげで車酔いは見事になくなり快適なカーライフを楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
約6年乗った、Z51ムラーノから乗換です。 昨年9月中旬に契約し、今年の1月中旬に納車になり、1か月ほど乗った結果の印象です。 小学生入学前の子供が2人いる家庭のファミリーカーとして購入しました。室内の広さは、可もなく不可もなくという感じで、所帯じみていないのが良いです。 運転席に座った印象でいうと、前車と比較して、ベルトラインが明らかに高いです。 ひらたく言うと、ダッシュボードの上端が高い、横の窓の下端が高いと感じました。これを、囲まれ感があっていいと感じるか、狭苦しいと感じるかで印象が変わってくると思います。 また、兄弟車の現行ハリアーと比較して、運転操作と走行... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:- 乗車形式: 試乗
今一番欲しい車です。子供がいなかったら迷わず買っていましたね。運転してワクワクする車は久しぶりです。 子供が手を離れたらこういう車を買いたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: その他
母の買い換えで今回購入しました。 私はWRX-STIにのって居るので乗り出し価格はほぼ一緒ですが、 プレミアムブランドと言うのはこういう違いなんだなと実感しました。 ISでも良かったのですがとにかく小さくて使いやすい車というのが 母の希望だった為CTを選びました。 CTだろうが世間では「レクサス」というブランドで扱われるんですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
ファミリーかーばかり乗り継いできた私にはほとんど不満がない上級車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
日本では、乗りやすいサイズ感。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
20系ISからの乗り換えで感じた事ですが、インテリア、エクステリアのデザインは大変気に入りました。 特にヘッドライトですが、私はLポジデイライトと2眼がお気に入りで先進性を感じます。 インテリアでは水平基調のLFAデザインを取り入れて他にはない造形がいいです。 ただその反面インテリアの質感の低下が目立ち、パネルがプラスチッキーになりチープ差が増してるところが気になります。 当時はひどい円高で、その影響なのかどうしてもコストカットせざる負えなかったのでしょうか? やや生まれてくる時期を間違ってしまったのかもしれません(笑) 時期マイチェン時にはそういった細かいところを直していく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
雪道でこそ真価発揮!3年間で1万7千キロ走りました。 雪国に住んでいますが、雪道で困った事は一度もありません。 特に凍結路面では、車体の前後左右のバランスの良さを感じる 事が出来ます。 FR→FF→4WDと16台乗り継いで来ましたが現在家にある1.8㍑ セダン4WD以上の走行安定性が感じられます。 ステアリングシフトは凍結路面でのカーブや減速時に丁度良い接 地感と安心感を与えてくれます。 決してスポーツするためのステアリングシフトではなく車体を安 定させ接地感、ドライバーに安心感を持たせるものとして動作し ているのが感じられます。この辺が他記事では、パワー不足と書 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
変な言葉かと思いますが、腐っても腐りきれない良い車ではないでしょうか。 手放した前オーナーさんに代わって最後お世話したいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350_バージョン L_(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
国産車は約15年振りですが、欧州車のように長く付き合えそうな気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“バージョンL”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
とても気に入っています。 毎日乗り込むのがとても楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
異音や樹脂パネル表面の劣化など内装の経年劣化は気になるが、それ以外はほぼ満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460_バージョン C(AT_4.6) 2008年式 乗車形式: マイカー
スーツにも合う大人の車って感じで良いです★ アウトドアには向かないけど、存在感がやはりレクサスは違います★ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
このクルマを入手したいと思っている方にとっては、概ね満足できるのではないかと思います。 クルマに対して「HOT感」を求める方にとっては、物足りなさを感じるかも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
いい車です 静かだし アクセルちょっと踏めば加速いい 税金と燃費が問題かな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
ヴェルファイアからの乗り換えです。2年間所有したが内装の安っぽさ、ぺらぺらな外装と塗装そしてバスのような走り...。車好きの私には我慢でませんでした。嫁さんが駐車場や冬の狭い道はヴェルでは大きすぎるとの一言でレクサスディーラーへ直行!車の作りこみが全然違う!っと言うことで中古ですが買っちゃいました(笑)街で見かける台数もヴェルやアルよりも全然少ないので何か満足しています!買って良かった~。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
14年乗ったセルシオが、大きな故障にみまわれ急遽の乗り換えでした。 本命はハイブリッド車でしたが、年間走行2000キロ程度とハイブリの意味が薄く、ディーラーの勧めもあって、購入。 6年落、5万キロ走行 状態はとてもよく、よい買い物ができたと満足しています。 ただ、21→31と乗り継いできた私としては、エレクトロニクスの進化は有るが車としては退化したなという感じです。成熟した技術を捨て新しい新技術に移行するための過渡期の車種ではないかと。(電動パワステやオートマ等) もし30からの買い換えをお考えの方がおられましたら、試乗をタップリされてからお決めになられる事を強くお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:- 乗車形式: 試乗
ラグジュアリーもスポーティにも乗れる車。 サーキットまで快適に移動して、楽しくサーキットを走って軽く汗をかいて帰るにはベストな車。 車のサイズもちようどいい。 目をつりあげてタイムを競う人にはGT-Rでしょうね。 S2000とRCFを所有したとしても、遠方へ行く時はRCFでも普段はSに乗ってる自分がいてそう。 10年後の還暦になれば、こんな車買おうかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
レクサスの末っ子のCTですが、作りはしっかりしていて、満足しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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