メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:200t“バージョンL”(ECT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
土日しか乗らないドライバーで、 しかも短距離ばかりですが、 毎週、乗って出かけたい気持ちに させてくれるのは久しぶりの感覚。 次の週末は、 ドライブどこに行こうかと考えるように なりました!(^^)! もちろんメリット、デメリットありますが、 満足度のほうが大きい(かなり)車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
バッテリー容量は同じで前型と比べパワーよりも燃費に振ったため初代ほど速くはないようなレビューを見ますが言うほど遅くもないです。 ただし初代も2代目も、4.5L「相当」とはいうものの例えばS4やIS-Fのような加速は期待すべくもありません。 サウンドジェネレータはいい雰囲気を出してます。 好みはV8エンジンですがV6ながら高回転ではそこそこの音です。 カタログ数値で前型より横幅が2cm拡がっているようですがLDHのおかげで車庫入れは明らかに以前よりも楽です。 車高調を入れた際の動作と干渉は気になります。 全ての面で正常進化しており今のところ満点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“クリエイティブ テキスタイル インテリア”(1.8) 2012年式 乗車形式: 過去所有
基本的には走行面などでモアパワーがほしいと思うときもありますが、走行の安定性は同じクラスの車と比較しても良いと思うことが多いです。 また安全性の評価も高く、安心して運転が出来ます。どうしてもパワーのある車だとボディーとの剛性の問題で運転バランスの調和が取りづらい部分が出てきますが、この車に関しては絶妙なバランスで運転が上手くなった感覚になります。 車としての出来はなかなかの物かと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
なんだかんだ言っても、今のレクサスの中では最新鋭の装備類に不満はありません。 大きさや重さに納得して買うなら、誇らしい一台になるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
まぁ・・・75点 可もなく不可もなく [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: マイカー
ん・・・・その数字か見てとれる通り、ハイパフォーマンスカーとしては・・・。 走る、曲がる、停まるの三拍子を、いまいち整えきれてなかったかなぁと [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
価格は高いけどその分満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:IS-F(AT_5.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有
加齢による視力の低下で泣く泣く手放したが、最高の車でした。 ストレートの加速では、一度も負けたことがありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350"version S"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
満々満足!だけどやりたいことが出来ない(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
最高! [ 続きを見る ]
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