メーカー・モデル: ジャガー XKシリーズ クーペ
グレード:XKクーペ_RHD(AT_4.0) 1999年式 乗車形式: その他
この格好(正統派クーペ)で、壊れにくい、維持費がかかりにくい、ドイツ車以外では、これが正解。アストンはヤッパ壊れます。フェラーリも、やっぱ壊れるし、我慢が要ります。(その代わりの、リセールバリューがいいし、所有の満足感もあるけど)希少性(ポルシェは多すぎます)などで、選ぶと いい買い物です。長ーく乗らねば、コストパフォーマンスは赤字になります。10年乗るならお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイルは抜群ですが・・・ 昔から憧れの車だったので、おもいきって購入しました。 家族の送迎と買い物に使用する程度なので、新車で購入、4年で7000キロしか走っていません。 燃費は4.4くらい。3.0 V6 ソブリンなので、加速と内装は問題なしです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ
グレード:- 乗車形式: その他
無駄が良い 親が新車からいまだに乗っていて私も良く乗りました。 この車はイギリスの紳士が上品に乗る車なんだと思います。 最近は中古で誰でも買える値段になりましたが、 この車をカッコ良く乗りこなすには結構大変だと思いますね。 「ガキはBMWかアウディでも乗ってろ」、 そんなことを車が言ってるかのようなオーラを感じます(笑)。 加速がどうのとか、室内空間が狭いとか、 そんな実用的なことを言ってはいけない車です。 ボンネットは長いけどスカスカのエンジンルーム、 ルーフは長いけど室内は狭くて足下がやたらと狭かったり、 色んな所に「無駄」があります。 この「無駄が良い」んです。 最近の電子制御満載... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XKシリーズ コンバーチブル
グレード:- 乗車形式: マイカー
前モデルからの乗り換えですが 10年ほどまえからxkコンバーチブルを乗り継いできているのですが、2年半前に新しいxkコンバーチブル コンテンポラリーにしました。 こちらですと内装も良く、サラウンドシステムもとてもいいのですが、オープン時にはせっかくのサラウンド機能はあまり関係ありませんね。前モデルと比較しても足回りとかは良くなっていると思います。燃費も悪くありません。ガンガン飛ばすような走りではなく、ゆったりとクルージングを楽しむような雰囲気があるので、高速でもあおられたりすることはなかったです。 乗り心地はシートの機能(リクライニング、ヒーター、エアー調整)も良く長時間乗っていても疲れ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: その他
選択肢に入れる理由 ジャガーはこれでいいのでしょうか? 2Lでこの値段ですよね。 正直、Xエステートを購入する理由がよくわかりませんでした。 『A4や3シリーズと比較しているのですが、ジャガーは何が良いのですか?』 と営業担当に聞いたところ 『ジャガーのオーラです』 と言われました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
一流(高級車)って、こういう車ですよね♪ ジャガーは父と祖父の愛車で前のモデルから乗り継いでいます。 基本的に欧州車が好きなようで、特にドイツ車・イギリス車が好きなようです。 でも実は、私はあまり車に詳しくないですが見た目でセダン・RVがカッコイイと 思った事がほとんど無いですw その中ではいい方だと思ってます♪ セダンって男の人のスーツみたいで、普通で特徴がないという感じが・・・。 サラリーマンでも皆スーツ着てても、カッコイイ人(着こなしている人)は とても少ないというイメージ。セダンがオッサン臭いイメージがついてるのも そのせいかもしれませんw なので、逆にセダンでカッコイイというの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
不自然な右ハンドル 家のクルマです。バブル期に買ったベンツ(W124)を事故で廃車にし、予算の関係上Cクラスしか買えないと嘆いていた父に私が勧めたクルマです。 私はベンツのCクラス(W202)に乗っていますが、Xタイプの「クルマとしての出来」は正直「?」です。見た目や音など、視覚的、聴覚的には楽しめるクルマだと思いまが、ベンツとは根本的にクルマ造りの思考が違います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XF
グレード:- 乗車形式: その他
世界一カッコイイ セダン リリースされてから1年半も経ったのですね。。自動車評論家だけが絶賛しただけで 販売面には全くつながらなかったかも?乗ってみると その理由が分かります。 スタイルは素晴らしい。ネガティブな捉え方だと レクサスGSをカッコ良くしてだけ。なんですがこのクルマのライバルは パサードCCとかメルセデスのSLC です が、個人的には この2台よりエレガントな佇まいと思います。が ドアを開けてシートにおさまると やはり10年くらい時代遅れの装備と感じます。。一番安いグレードでも 胡桃の木をふんだんに使い インテリアのセンスは素晴らしいのですが(優れた職人の技を感じます)でも ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ
グレード:XJエグゼクティブ_3.2-V8_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
他の車には無い雰囲気。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
伝統のスタイリング X308 3.2 ソブリンに乗っています。 スタイリングは伝統の「これぞジャガー」です。 高年式でも、スタイリングが一環されていますので、年式問わず一目見てジャガーです。 機能も当時のメルセデスにひけを取らず、結構最新の機能が満載です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
日本にジャストサイズな車 昨年暮れまで7年間乗り、現在のXFとの比較も含めたインプレッションです。 トヨタマークXとほとんど同じ大きさで、日本の道路にぴったりの車です。逆にXFは車幅がでか過ぎて苦労しています。 フロントは誰が見てもジャガーそのもの、逆にリアはプリッとしてイタリア車のような造形です。 発売当初は珍しかったせいか、一流ホテルの玄関先に駐車OKだった事もあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XF
グレード:- 乗車形式: マイカー
秀逸なハンドリング、便利なシートクーラー ジャガーXタイプ2.5SEから乗り換えました。納車から5ヶ月経った現在までのインプレッションです。 国産車では当たり前になったスマートキーでドアを開けると、ドアが重くシールドが二重になっています。外装も内装もパーツの継ぎ目が少なく、特に前ドアと後ドアの間の隙間がほとんどなく、新幹線のドアみたいです。 乗り込むと、ダッシュパネル一面に貼られた本革が目に飛び込んできます。プラスチックや人工皮革とは一味違ったリッチな気分になります。評論家筋から酷評されたアルミパネルは艶消しで目立たず、全く気になりません。 雑誌などで何度も取り上げられたエンジンスタート... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
大人の車 今までドイツBM740、ベンツS500x3、CL600、SL500を乗り 40歳になったのでJAGUARにしてみました。 外見が大人っぽくて良いし、オールアルミのボディも良い 価格も割安感があり良い、 トータルすると良いと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
買い替えて良かった ゴルフワゴンからの買い替えです。今までディスカバリーⅠ、ディスカバリーⅡと乗り継いでゴルフワゴンに乗っていました。私にはゴルフワゴン、良くも悪くも優等生すぎました。所謂、「味」みたいなものがなくて1年で乗り飽きて、考えた末、ジャガーエステートにしたらこれが大成功。 美しい外観、内装、乗り味、大変気に入りました。 確かにモンデオベースなのでしょうけど、すれ違うことも殆どなく、あまり気になりません。 買い替えて良かったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ エステート (ワゴン)
グレード:2.5 Executive Estate_RHD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
総じてよい車と、思いますが、法人登録ということあり、 あまり、所有している感はありませんが、よい車と思います。 比較的故障も少ない、外国車ですし、燃費もまあまあよい(←高速ですが、) 後、なんと言っても、レアなジャガーエステートワゴンということ、 でも、今売却かどうか検討中、仕事が忙しいこともあり、あまり乗ることもないし、社用車なので、いやみのない、次のプリウス、あるいは、レクサスRX450hにしようか、検討中ですが、 燃費や、次の買い替えのときの下取り価格等を気にされる方にはお勧めできませんが、 車内の雰囲気や、AWDの恩恵をわかる方にはいい車と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
大人の車です すべてにおいて良くまとまった車です。 子供っぽさが無く、すべてがしっかりした印象を持ちます。 最新型のタイプは内装などデザインが好きになれませんが、この年式のこのタイプは余分なものも付いてなく配色も落ち着いていて、センスが良いと思います。 国産のこのクラスの車に良くあるギミックや幼稚さはどこを見ても有りません。 重厚な大人の車です。 注意点はラフな取り扱いをしない事。 暖機運転は必ずする事。 すべての機関が温まっていないと、とてもギクシャクした印象を受けます。 たぶん故障も 多くなると思われます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XF
グレード:XF SV8_RHD(AT_4.2) 2009年式 乗車形式: その他
これまでGTR、M5、E55、アリストなど15台を乗り継いできたが、正直一番はアリストだった。速さと優雅さを兼ね備えていたからだ。GTRR32は速さのみ、M5は見栄、E55は内装がださい。しかし、一番が遂に変わった。SV8は自分の限界より速く、しかしこれを出さずにゆったりと走れる。昼はレザーの高級感に、夜はブルーインパネに心が癒される。エンジンのサウンドも良い。ただ、お奨めをしたくない。レア感がなくなるから、みなさん買わないでね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
憧憬のスタイリング 幼い頃に見かけて以来、なんてきれいな車なんだろうとずっと思っていました 縁あって憧れのジャガーに乗っています。 スタイリングがいいね!乗って随分経つけどいまだに関心しています。 静かな佇まいって言葉にぴったり、斜めから見ると曲面だらけの車体に感動すら覚えますよ 知り合いはXJに乗っていますが、並らべて見ると車体の抑揚がXタイプの方がハッキリしていて いい感じ(古いXJのデティールに近い!?) 走りは冬場の雪対策で4WDにしたけどXJの少し沈む感じの発進の方が、ジャガーのイメージに近いかな、なかなか個性的な車が少ない時代だけど、好みだけで選べる数少ない車の一台ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
初のジャガー 免許取ってから23年、今まで国産車ばかり乗り継いで来ました。やっとあこがれのジャガーオーナーになり早3年、3万キロを故障知らずで乗れてて気に入ってます。欲を言えばもう少しリアが長いと後部座席の余裕が生まれ、外観も伸びやかなデザイン(特に斜め後ろからの見た目)になって良いと思います。独身最後の贅沢と思い購入しましたが、大正解でしたね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー Xタイプ (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
3度目の車検です 発売開始数ヶ月後に購入しました。約7年になります。その前はX300(XJ-6 3.2SE)に乗ってました。たまにしか乗らないので、まだ走行距離2.4万キロです。 グレードがスポーツなので、足回りは硬いです。ある程度速度が乗っている時は良い足回りだなと感じます。人からは「乗り心地が悪い」といわれます。オプションでスポーツパッケージ(本革バケットシート、HID、ヘッドライトウォッシャー)にしています。新車時タイヤはPゼロがついてましたが、ノイズがうるさかったです。スポーツタイヤなので仕方ないですね。 走行距離が少ないからかもしれませんが、今のところトラブルは一切ありません。... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!