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ジャガー 口コミ・評価一覧

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  • お洒落な大人のラグジュアリー JAGUAR XF 投稿日: 2020年3月30日
    投稿者: tohtoh223 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XF

    グレード: ジェットディーゼルエディション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    好みはあると思いますが、とても上品で素敵なイイ車だと思います。人と違う車に乗りたい方には是非お薦めします。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのジャガー 投稿日: 2020年3月12日
    投稿者: kotecchi さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ クーペ

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    良し [ 続きを見る ]

  • 初めてのジャガー 投稿日: 2020年3月12日
    投稿者: kotecchi さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ クーペ

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    まずまず [ 続きを見る ]

  • 迷わず乗れよ 乗ればわかるさ 投稿日: 2020年3月11日
    投稿者: hiraline さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XE

    グレード: プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    個人的に現行Dセグメントセダンのイチ押し候補としてずっと注目してきましたが、デビューから6年近くも経ってようやく接する機会に恵まれました。今回も代車として小変更前の2018年式・走行5700kmの個体を1週間ほどお借りしました。 現所有車のアウディA5スポーツバック(B8型、以下A5SB)とこれまでにお借りした初代レンジローバーイヴォークや現行レンジローバースポーツと比較しての印象を記させていただきます。 積極的な運転に応えつつ快適性も十分に確保した基本性能の高いシャシーによるところの大きい優れた運転感覚は、「スポーツサルーン」の謳い文句に恥じないものと感じられました。ディーゼルということで... [ 続きを見る ]

  • Mの車 投稿日: 2020年3月9日
    投稿者: fukoku さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ

    グレード: XJR_RHD(AT_4.2) 2004年式 乗車形式: マイカー

    50歳になったら乗ろうと決めていた車です。頭髪も白くなってきたので丁度良いでしょう。 数年前からチェックし始め、その中から1オーナー(右H、禁煙車、ボディカラー:エボニー)ものの良質な個体と巡り合うことが出来ました。 最新のX351系もモダンで素敵ですが、やはり昔から憧れてきたX350系の顔の方がしっくりきますね。 マークX、420Gを由来とするXJシリーズ往年の丸目4灯スタイルに、その当時最新だった軽量アルミモノコックボディ構造を備えたLセグメントラグジュアリーセダンとしての顔を持ちつつも、心臓部にはV8DOHCにスーパーチャージャーを加え、最高出力406馬力/最大トルク553Nmを発生する... [ 続きを見る ]

  • 購入から2か月約6000kmでのレビュー 投稿日: 2020年2月29日
    投稿者: Yugoul さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XE

    グレード: S(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    A4、3シリーズ、Cクラスなどと比べて、希少性がある。デザインは上記に比べ、私は上だと思う。ロイヤルブランドでもあり、優雅に運転しようという気持ちになる。乗り手を選ぶ気もする。そんなに飛ばしても意味ない(たまに飛ばしますが、ちょっとしかしない)。常に優雅に、紳士らしく余裕をもって運転する。目的地に着いたら、ゆっくりお茶・・・いや紅茶にしよう。そんな車です。 [ 続きを見る ]

  • 身軽なイギリス猫さん 投稿日: 2020年2月29日
    投稿者: Herman 038 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー Sタイプ

    グレード: 4.2 V8 2003年式 乗車形式: マイカー

    私の個体は、4.2 V8という1年半程度しか設定の無かったグレード。 その後は後期型になり、ソブリンと名前を変えて内装を豪華にし、同じAJ-V8エンジンを搭載している。 そのおっとりしたなりからは想像出来ないような、実に強力なエンジンをそのフードの下に持っている。 よく煽り運転が取り沙汰されるが、煽られても大抵の車であれば全開にせずとも後塵を浴びせ、ついでに飛び石でもお見舞いしつつ、ミラーから楽に消し去ることができるだろう。 尤も、そんな“はしたない”走りは似合わないのだが。 この車は、ゆったりと穏やかに走ってこそ“らしい”走りだと思う。 しかしこれがスーパーチャージャーを装備したRともなると... [ 続きを見る ]

  • とてもいい車です 投稿日: 2020年2月18日
    投稿者: te3 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XF

    グレード: S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: 仕事用

    余裕あれば、とてもいい車 ドイツ全盛の輸入車にあって イギリスらしい車 内装はすごくいいと思う [ 続きを見る ]

  • 人生を豊かにしてくれる最高の仲間 投稿日: 2020年1月29日
    投稿者: flash0man さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ

    グレード: XJ 4.2 Sovereign_RHD(AT_4.2) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ソブリンならのオーラ、ノリノリ堂々としたエクステリア、走りは軽快、早い、インテリアは従来のジャガーを踏襲し古き良き、何年経っても飽きない。 一生手はなさない最高のクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 所有する喜び 投稿日: 2020年1月26日
    投稿者: Red Jaguar さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー Eタイプ

    グレード: 不明 1961年式 乗車形式: マイカー

    自動車の歴史に名を残す美しさを備えたクルマであり、かつサラリーマンでもなんとか長期間維持可能なクルマ。(クラシックアストンやDinoを含めたフェラーリは難しいと思います) 半世紀以上前の大型エンジンを有するクルマのため熱量が半端なく、6月から9月の間は事実上夏眠状態となります。... [ 続きを見る ]

  • ワイパー交換での悩み 投稿日: 2020年1月6日
    投稿者: nobu101 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ジャガー Eペイス

    グレード: Eペイス(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    e-PACEのワイパー交換に関する情報をいただきたいです。 [ 続きを見る ]

  • なかなかいいですね 投稿日: 2019年11月30日
    投稿者: kenji200ps さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ

    グレード: XJ6-4.0S_RHD(AT_4.0) 1994年式 乗車形式: マイカー

    古い割に致命傷的な弱点が無いことと意外と良い燃費、問題ない動力性能です。 普通に走る分には乗り心地最高です。 エンジンかけるときの音が豪快で大変よろしいです、走行中の排気音もうるさくない程度に適度に聞こえてきます。 [ 続きを見る ]

  • 静かに個性を主張する優等生 投稿日: 2019年11月16日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ クーペ

    グレード: クーペ Rダイナミック(300PS)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    思っていた以上に乗り易くて速いクルマでした! 直4で最高出力が300psというカタログスペックだったので中回転域から扱い易い特性かと思っていたんですが低回転域から普通に扱い易いです。 もちろん若干のターボラグはありますが、エンジンレスポンスがいいのでそこまで気にならない感じでした。 大柄なボディ相応に車重が1660kgもあり重いのですが、動きはそれを感じさせない程に俊敏です。 ギャップを乗り越える際もしなやかに受け流し普段使いでもいけそう。 スポーツ走行時も荷重移動がさせやすいので扱い易いと思いますね。 アクセルを強めに踏み込んで一気に加速させる際も後輪が一瞬グッと沈み込んで前に出るのが分か... [ 続きを見る ]

  • ディーゼルらしからぬ軽快性と静寂。 投稿日: 2019年11月6日
    投稿者: 元祖アセロラ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー Eペイス

    グレード: Eペイス S(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    FC3SとB6S4以来の一目ぼれとなりました。 トランクルームもA5よりかなり小さくなりましたが、夫婦2人と犬3匹には十分です。 [ 続きを見る ]

  • Jaguar XE 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: aoiro さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XE

    グレード: プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    オーディオも最高にいい音がします。品格があり、長く乗りたい車です。 [ 続きを見る ]

  • ベイビージャガー堪能 投稿日: 2019年10月7日
    投稿者: 金沢のツアープロ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ジャガー Eペイス

    グレード: P250 S 2018年式 乗車形式: 試乗

    元々自分はSUV、ワゴン車等の背の高い車は嫌いだったが、Eペースは別格、とにかく格好良い‼️ 高いので、新車は諦めて毎日グーネットを見ている。 [ 続きを見る ]

  • レンタカー XE 3.0 S (340PS) 投稿日: 2019年9月30日
    投稿者: sportscarfan さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XE

    グレード: S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー

    カレコで 6時間 カーシェア利用しました。 ※2019/10/29時点ではXE Sはカレコの車一覧からなくなってました。 ※代わりに XE PRESTIGE (2Lディーゼル 180ps132kW/4000rpm, 43.8kgm 430Nm/1750-2500rpm) が使用可能になってます。 一般道を 20分、首都高 30分、常磐道 3時間 走りました。 エンジン: 3L + スーパーチャージャーの340PS, 450Nm 駆動輪:RWD 重量:1730kg 装着されていたタイヤ: DUNLOP SPORT MAXX 225/40R19, 255/35R19 2017年製造... [ 続きを見る ]

  • タイトル(必須) 投稿日: 2019年9月29日
    投稿者: PLITZ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ クーペ

    グレード: S クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    このスタイルはやばいです。いい意味でも悪い意味でも目立ちます。 ... [ 続きを見る ]

  • レンタカー F-TYPE SVR COUPE (575PS) 投稿日: 2019年9月25日
    投稿者: sportscarfan さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ クーペ

    グレード: クーペ SVR_RHD_AWD(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    レンタカー3時間を2回借りて高速道路で乗りました。 ●8速AT ●全長×全幅×全高:4475mm×1925mm×1315mm ●車両重量:1840kg ●エンジン:5リットルV型8気筒 スーパーチャージャー ●駆動方式:4WD ●最高出力:575PS ●最大トルク:700Nm (71.4kgm) 飛ばしているときはもちろん、ゆっくり流していても楽しいです。 今後また何度もレンタルしたいと思える 魅力的な車です。 [ 続きを見る ]

  • XJ 投稿日: 2019年9月7日
    投稿者: MI5 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ジャガー XJシリーズ

    グレード: 3.2 V8 1998年式 乗車形式: 過去所有

    デザインや佇まい、塗装の深みなどは現代ジャガーに無い良さがあります。 イアンカラムもデザインは悪いとは思いませんが、低いXJはやはりかっこいい。 [ 続きを見る ]

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