メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:LS_4WD(AT_3.0ディーゼル) 2001年式 乗車形式: その他
都会的で上品なスタイル、趣味のよい内装がとても魅力です。 先日大雪が降ったのですが、ウィザードは一回もスタックすることなくどこでも安心して入っていけて、頼もしい車だと思いました。 日本ではいすゞ史上最後の乗用車となってしまったこの車を最後まで大切に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:LSE_4WD(AT_3.2) 2001年式 乗車形式: その他
アメリカン4駆ですが、スタイル、サイズ共日本での使用にジャストマッチ。既に新車で手に入れる事はできなくなりましたが、中古で手頃なSUVを検討されている方には間違いなくお薦めです。いすず車は耐久性が高く、塗装も良いと評判です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:XE(MT_2.0) 1984年式 乗車形式: その他
昔、117クーペが大好きでいつかは乗りたかったが、初めてのマイカーはこのピアッツァになった。日本全国、ありとあらゆる場所へ、このピアッツァで出かけていった。今でも乗ってらっしゃる方がいらっしゃったら、大事に乗り続けてあげてください。 そして、いすゞ! 今でも乗ってくださってるユーザーを大事にしてあげて! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.2_7人乗) 1995年式 乗車形式: その他
質実剛健。決してオサレなクルマではありません。 昭和年式のビッグホーンに以前乗ってましたが悩んだあげく またビッグホーンにしてしまいました。 クルマを道具と考える人にとってはとても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:BASIC(AT_3.1ディーゼル_4人乗) 1994年式 乗車形式: その他
使いやすいです。ゆったりした室内もさることながら、電装系の操作も一目見てわかる、イスズ特有のデザインで、古さを感じないです。外装も無骨な感じで個人的には好きですが、ここは好みの別れるところかと。少人数でアウトドアを楽しむ人にはお勧め!人数が多いならば5ドアの方が良いかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1993年式 乗車形式: その他
とにかく名車だと思います。長年乗ってまいりましたが、ディーゼル規制で手放す羽目になってしまいました。タフで有名なイスズのエンジンですので、20万キロまでは乗れると思って丁寧に乗ってきましたが、国には勝てませんでした。海へ山へと様々な場所へ導いてくれる頼もしい存在で、周りでは悪い評価を聞いた事がありませんでした。政令都市以外で乗車されているオーナーの方は、動かなくなるまで乗ってあげてください。質実剛健な考えで創られた名車が、世相や条例で葬り去られる現状が残念で仕方ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:FIELDSTAR_4WD(AT_3.0_ディーゼル_5人乗) 2001年式 乗車形式: その他
欠点も多いが、良く出来た車です。大事に、長く乗っていきたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR4WD(5ドア_MT_3.0_ディーゼル_5人乗) 1999年式 乗車形式: その他
4駆の車を楽しむならこの車しかないと断言できるよくできた車です。ノーマルでも足回りのできがいいので、多少のラフロードならものともしません。ストロークも恐ろしいほどあります。他メーカーの4駆はミーハーなものばかりで本当にこれでいいの?と言う感じだと思います。まあ、街乗りが主なら別にひつようないかもしれませんが、質実剛健を求めるならビックホーンでしょ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:- 乗車形式: その他
他車との比較は出来ません。ピアッツァはピアッツァです。名車になり切れずともオーナーは皆、惚れ込んで乗っているのでしょうから。先日、遂に乗り換えを決意。ディーラーに見積もって貰ったところ査定1万、市場性も無いことからそのまま廃車との返答でした。手放すには余りに忍びなく駐車場を借りて残しておこうか検討中です。走らない、曲がらない、燃費も悪いし、エンジン音も煩く、見た目だけの車かもしれません。けれど自分にとっては長年連れ添い、情が移りすぎたようです。これからも宜しく。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: その他
流行を意識しない、気取らない男が乗る車はコレ。丈夫・実用的・経済的の3拍子揃った、4WD車・・・。私はこの車を「銘車」と呼びたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:タイプX_4WD(AT_3.0ディーゼル) 1999年式 乗車形式: その他
4年6万キロ乗ってます。購入当時に決めた条件は ・最新(欧州と比べると??)のディーゼルで黒煙が少なく静かであったこと ・他のクロカンと比べ、車重が軽く乗降りがしやすい ・セールスマンの人柄と恐るべき値引き(雑誌の目標額よりも更に35万円引!) でした。ライバル車と比べると明らかに装備や内装で負けてます!ハッキリ言って軽自動車並みです。が、必要なものは装備しているので、道具として考えれば満足できますし、本来クロカン車というのはそういうものなのではないのでしょうか。 トラックベースなせいか1人より5人乗車&荷物の時が一番乗り心地がいいです。1人乗車だとすこしバタつく感じがします。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式 乗車形式: その他
この、ガツンとくる加速は、とってもGOOD!!! 割り切って乗れば、カナリいい車です!!! 家族持ちには、ちょっと進められない!! でも、僕は家族持ち。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:XG(MT_2.0) 1984年式 乗車形式: その他
実用美の極致!!子供の頃から我家の自家用車であったこの車を運転したいが為、免許が取れる年になるのを首を長くしていました。子供ながらジウジアーロデザインの虜になってしまった私にとって、今、巷に溢れている車が陳腐に見えてしょーがないです(パっと見、気に入る車みんなジウジアーロデザインモデルだったりする、ジウジアーロ凄!!)。最後に、ニューピアッツァ・・・あれは一体何ですか!? 嗚呼、我がピアッツァは雪に埋もれて廃車になってしまったケド、いつかジウジアーロの手掛けた本物のニューピアッツァに乗りたい・・・。いすずさん!お願いだから乗用車製造を再開して、その復活モデル第一弾としてニューピアッツァを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:イルムシャー(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1993年式 乗車形式: その他
・10年、13万K乗って大きなトラブルは上記のオルタネータのみ。 例のディーゼル車の排ガス規制でこのたび泣く泣く手放すことになりましたが本当に良い車でした。私たち家族の生活スタイルにモロにはまってしまった10年でした。業者のオークションに出されたはずですが、セカンドオーナーの方ぜひ20万、30万キロ乗ってやって下さい。 本当にこの10年ご苦労様でした・・という感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:XG(MT_2.0) 1983年式 乗車形式: その他
美しき佇まいが生み出す豊かな「所有感」。 世の中、走行性能、安全性、装備、価格、と、合理的なクルマ選びは充分に確立されているが、こと「美しい」という人の持つ「感情」に直接訴えかけてくるクルマと、そのことが購入の動機となるケースは極めて稀なことだ。その稀な出会いが生む豊かな「所有感」は全世界、他のどのクルマを見渡しても得られない歓びであろう。このクルマには、たしかに美しさ以外にウリがない。だが、いざ所有してみると、動力性能などどうでもいいやと思わせるだけの力を持っている。 美しいデザイン自体も高い値打ちがあると思うし、このクルマが発する魅力は、このクルマでなければ得られない極めて貴重な... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ファーゴワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
実用性を重んじる人や耐久性を重んじる人にとっては、最高のワゴンでしょう。ただし、1995年以降は、日産のキャラバンコーチをそのままいすゞの名前を付けているだけの車になっているのが残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:- 乗車形式: その他
全体的に満足 生産中止が惜しまれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:アライブS(AT_3.2) 1999年式 乗車形式: その他
ビッグホーンの代車として、のべ3週間に渡って乗った。車としては良いが、どうしてもシートだけはいただけない。比較対象がビッグホーンなので、それよりもユーティリティが小さく、4WDでも無いので、購入候補とはならなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIR_II4WD(5ドア_AT_3.5_5人乗) 1999年式 乗車形式: その他
この車が逝ってしまうのが先か、いすゞが亡くなるのが先か... E51エルグランドも所有しているが、こっちの方が運転して楽しい。欠点も味の一つ。E51だとノイズ等で不具合があると腹が立つが、この車だと、しょせんいすゞ製なので、さほど気にならない。 いすゞのサービスの問題(拠点少ない。潰れそう。日産やトヨタなどとは比べ物にならない)があるので、人には薦められない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:ハンドリングバイロータス(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1996年式 乗車形式: その他
ディーゼル規制で乗れなくなるまで、乗るつもりだったが、エンジンが逝ってしまい、修理に軽自動車一台分かかるので、費用対効果(修理をしても、4年程度で乗れなくなる)を考えて廃車にした。適度なサイズと飽きないデザインで長く乗りたかったが残念。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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