メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:イルムシャー(AT_3.1ディーゼル_7人乗) 1991年式 乗車形式: 過去所有
イルムシャーは、レカロのシート、後輪のダンパーをフリーにでき路面追従性が良い、LSDのオプションがあり、パジェロ人気に負けないクルマでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:PLAISIRII_4WD(AT_3.0_ディーゼル_5人乗) 2001年式 乗車形式: マイカー
結果、ミテクレの街乗りなんちゃって四駆でした。 とにかくエンジンがしょぼい。買ってしまったからとりあえず頑張って自分色に染めるが、絶版でほとんどパーツがない現状。 壊れたらなんとか代用探すか自分いじくって修理するか、ネットで中古探すか、自分で直せない人は買うべきじゃない、ほんと [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード:ハードカバー_ブライト仕様(MT_2.6) 1989年式 乗車形式: 過去所有
遊び、通勤、旅行、ドライブ、どのシーンでも本当に楽しいクルマです。頼もしい良き相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:- 1998年式 乗車形式: 仕事用
クロカン車両の高騰を考えるとまさしく穴場的な車です。LSDも付いているのを考えると、これ程買い得で遊べるし、走りも完璧な車は無い。想像以上な走りをします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:181XE/S(AT_1.8) 1991年式 乗車形式: 過去所有
足硬なんてぬるい‼️って言わんばかりの車です。首都高のつなぎ目の度にCDが飛んでました(笑)ただこのデザインは今でも斬新です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式 乗車形式: マイカー
部品の入手性が非常に悪いので正直お勧めしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:- 乗車形式: マイカー
既に中古車に出てくるのも大変少なく今となっては希少車です。ベレットから受け継がれたいすゞ独自の観点で作られていましたので面白い車でした。しかしまた乗るか?と言うとあのスパルタンさにはついていけそうもないですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:C/C(3ドア_AT_1.5) 1985年式 乗車形式: マイカー
『街の遊撃手』のキャッチコピーとワルツを踊るように複数台のジェミニが並走するCMがとても魅力的で、運転するのがとても楽しい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビークロス
グレード:- 乗車形式: マイカー
1997年式のベースグレード。 2022年6月に7.5万キロで購入、1年乗って8.2万キロ。 見た目通りのオモチャ的クルマで楽しめます。 なかなか威勢の良い排気音、キビキビとした走り。 この手のRVはボヨンボヨンの脚のクルマが多いが、ビークロスはかなりハード。 見た目だけでこのクルマを選ぶのはお勧めできません。 デザインと乗り味にビビっと来る方には、おすすめ度5つ星★★★★★です。 ※一番上の★(一つ星)評価は『おすすめ度』です。 本文中の不満点や、発売後25年経ち故障率も高くなり、部品供給もかなり怪しいので、今時のクルマに乗る普通の方には「おすすめできない」... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:イルムシャーRS(MT_3.2_4人乗) 1992年式 乗車形式: マイカー
小回りの利く、ちょうどいい四駆。 4.2mしかないコンパクトな全長は、今や望んでも手に入らない3リッタークラスのSUV。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ウィザード
グレード:LS_4WD(AT_3.2) 2000年式 乗車形式: マイカー
燃費の我慢と主治医となるショップ探しや部品入手方法の確保など根気強く付き合っていけるのなら、面白い1台だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ジウジアーロのデザインが満喫できる素晴らしいクルマです。旧車なのでエンジン、足回り、ハンドリング、静粛性等は期待できませんが、この美しいデザインで全て帳消しになれる逸品です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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