メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
好きな人にはたまらない車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
私の乗っていたXT(シングルカム、シングルキャブ)は美しいデザインと自然な操縦性、シンプルかつ堅牢なメカニズム、十分な実用性と経済性がバランスされた見事なクルマでした。正直乗り続けたかったけど事情が許さず… どこかで元気にしてるかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:イルムシャー(MT_2.0) 1984年式 乗車形式: 過去所有
史上最も美しいクーペ。ショックとエアクリを変えるだけで現代の交通に問題なくついていける。SOHC、ICターボでむしろ現代の普通の車より速い。ただし2020年の今乗るには旧車レベルの難易度が必要。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ミュー
グレード:- 乗車形式: 過去所有
また乗りたい車ですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ビッグホーン
グレード:イルムシャー(MT_3.1ディーゼル_4人乗) 1991年式 乗車形式: マイカー
しかしながら不足もいわずによく働いてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ 117クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
長所も短所も併せてみんな好き! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ジェミニ
グレード:T/T(4ドア_AT_1.5) 1985年式 乗車形式: 過去所有
1993年~1994年まで乗っていたジェミニ 街の遊撃手のCMがカッコよかった。 父の知り合いのトヨペット営業マンから下取を15万くらいで流してもらったクルマ。 (その後その営業マンはとんでもない事をやらかしますが) 写真はWikiからお借りしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ピアッツァ
グレード:イルムシャー(AT_2.0) 1984年式 乗車形式: マイカー
学生時代から社会人に掛けて「初めてのマイカー」として6年間所有していました。 ネロイルムシャー(4AT)で、可動式ヘッドライト(まぶたが半開き)、リアウイングにストップランプが付いていない、リアコンビネーションランプが初期型と同じような形をした、そんな1986年式(もしかすると1985年式かも)でした。 今見ても古臭さを全く感じないデザインと当時でも滅多にすれ違うことのない希少性が素敵でした。 モモステアリングとレカロシートが標準装備でしたが、特にレカロシートは秀逸でシートが重要であることをこのクルマで学びました。 初めてのクルマがこれでしたので、その後のクルマも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: いすゞ ファーゴワゴン
グレード:- 乗車形式: 過去所有
1991年式、LT4WD、写真は又ネットからいただきました。 訳あってプリメーラを売って(要は金を使いすぎた)親父から譲ってもらった。通勤、スノボーに使い、彼女はいなかったからデートには使えなかったけど。とにかく、広いけどトラック的。免許を取る前からあったので馴染みはあったが、いざ自分で持つと、俺でいいのか?と思ったものだ。スノボーで大活躍したとはいえ(しかも後にカミさんになる人と友人と何度も行った)、基本は一人。寂しいもんだ。なんか無駄に感じるし。未だに、今時のミニバンを一人で乗ってる人を見ると、そう思ってしまう。余計なお世話だが。1年乗ったが、俺の運転が荒かったからか、冬はスノボー... [ 続きを見る ]
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