ヒョンデ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

「地球は丸かった。」この言葉を4万km走った時に心のなかで叫ぼうと思います。5年乗って2万4千kmです。ペースでは地球一周の距離を10年になります。韓国車をワンオーナーで4万km走破させる。これは人工衛星が地球を1時間で1周するのに負けない成果だと思います。 [ 続きを見る ]

高い！ かっこいい。十分な性能。でもこの値段じゃ日本では売れないでしょう。 [ 続きを見る ]

予想よりしっかりしています 数年前のキャンペーンで数日間の試乗にあたり初めてヒュンダイというメーカーに触れました。日本では全く馴染の無いブランドですが、世界的にはかなり頑張っているメーカーだということも知りました。もうすぐVWを抜くかもというのはすごい規模です。 日本に重点を置いていないのか、日本の基準が世界と違うのか判りませんが、「すぐにでも欲しい」とは思いませんでした。 大きくて広くて見栄えがしてかつ正体不明なクルマが欲しければこれが筆頭でしょう。 ぱっと見てどこのクルマか判らず、近づいても大きさや全体像が把握できない。とにかくクルマ好きに「?」と思わせるならこれです。 [ 続きを見る ]

安っぽい車 試乗した感想ですがとにかくやすぽっい。動力性能はまずクラッチがすかすかで運転をしているという感じがしない。しかしエンジンはもちろんパワーがあるはずも無いですが３０００RPMぐらいでトルクが少し来てそれからまたパワーが落ちるという感じです。３０００RPMでのパワーはこのクラスでは一般的ですがトルクに伸びがありません。MTのギアシフトも本当にスカスカです。 ステアリングは軽いですがグリップは悪いです。とにかく後輪に粘りが無くスライドしました。 内装は本当にこれでもかというほど安い。まずドアのアームレストとパワーウィンドウのボタンが一体ではなく別々。オーディオももうむちゃくちゃ安い... [ 続きを見る ]

これほどまでに魅力の無い車も珍しい 先月、いつかは乗ってみたいと思っていた車の1つ、ソナタのハンドルを握る機会が訪れました。 日本車が生産され始めて約半世紀。初めて日本車より後に車を生産した国の車が日本に参入してきました。そのレベルは如何ほどなのか、以前より試したくて仕方なったのです。 当然ながら日本車以上の性能は期待していませんでしたが、同じレベルならば値段も安いしいいんじゃないの？と締めたかったのですが、これで日本車と同じとはお世辞にも言えないレベルでした。 実際目の前にしてみて、思っていた以上に安っぽい。頼りなさそうな骨格に無駄に硬いシート。 インテリアなど、「これ、取り付け方間違... [ 続きを見る ]

ソウルに単身赴任してたときに人を介して中古で手に入れました。かの国はガソリン価格がべらぼうに高く、また交通事情もよそ者には厳しいところがあったので、毎日乗り回すというところまではいきませんでしたが、バブルのころ、免許取り立てでクルマに乗れるだけで楽しかった頃を思い出させるようなアピアランスにひかれました。モデル名は「トスカーニ」と言いました。イタリアとスポーツが結びつくのでしょうか？（笑）いろいろな意味で韓国車はこれからだと思います。実用上問題があるような部分はないのですが、それだけではだめなことも韓国人自身が良く理解しています。かつての日本人がそうであったように、許されるなら国産車より... [ 続きを見る ]

第一印象は「古っ」 レンタカーとして300キロほど走りました。 まず、内装の雰囲気が古く、ふた昔～前の車の印象です。 ヒュンダイも世界的に見れば、生産台数の多いメーカーなので、それなりに出来ているかと思っていましたが、残念ながら日本車と比べると比べ物にならないです。 ヒュンダイの中でも割と高価な車種は分かりませんが、少なくともこのクラスでは日本車の方がはるかに上です。 見えない細かな部分だけでなく見える部分も「安っぽいな～」というのがバレバレです。 給油の際に給油口が開かずに、スタンドのおじさんとかなり苦労して開けました（笑） 車には何も求めず走ればいいという方には良いかもしれませんが、... [ 続きを見る ]

意外と良いかも ヒュンダイと言えば自分が高校時代にアメリカで見た型遅れのなぁ～んちゃってミラージュで三菱の技術の提供で作ってたイメージだったのですが、あれから１７年近く経ち現代のヒュンダイは（笑） ここに来て代車で三日間乗れる機会に恵まれ乗った感想は日本車っぽくて、日本車ではない味が確かに存在しているのが薄味ながら判る！のは確かです！ 結構軽く見てる人も多いですが、２．４リッタークラスの左右独立のエアコンなど付いたセダンが２００万から乗れるのであれば、プラスレザーシートやシートヒーターで一番たかいので２６０万だと　なかなかだと思います。 日本車ではオプッション付けるとかなりの値段いってし... [ 続きを見る ]

総合的に中古で購入するのであればオススメだと思います。 他の方の意見だとあと20万くらい上乗せして中型セダンを購入すると言われる方もいらっしゃいますが、この値段で平成14年式、レザーシート、シートヒーター、2DINナビ、3リッターはブランドさえ気にしなければかなりのお買い得だと思います。ただし新車はやめときましょう。 [ 続きを見る ]

どうしてこうなのかなあ？？ オーストラリア旅行した時にレンタカーで借りました。走り出して、何も最初は気がつかなかったのですが・・・・これに乗ると運転が下手になります。真っ直ぐな道なら良いですが、曲がりくねった峠道は、なぜか普通のクルマに完全に置いていかれます。まあ、オーストラリア人って運転がうまい人が多いですけど。あまりにも地元のクルマに道を譲らないといけないので、私の運転が下手だとさえ思ったのですが・・・・翌日、トヨタRAV４に乗り換えたら、やはり、普通のオーストラリア人より私の方がはるかに早く走れます！！ってことで、こりゃ、昨日借りたヒュンダイの操縦性が悪いってこと。二度とレンタカー... [ 続きを見る ]

正直微妙な車 仕事で使用した程度なので、車のグレード等は分かりませんが 想像していたよりは良かったですが、この類の車にしては中途半端で、 装備面でもイマイチ痒い所に手の届かない車だなという感じでした。 [ 続きを見る ]

ベトナムでは結構人気の高いクルマです このクルマの、他の方のレビューを見てもネガティブなコメントが多く、実際日本ではこの車種に 限らず一部の、セダンデザインを除いて、ヒュンダイ車は見かける事が少ない車なのです。 　実は、当方もこの度ベトナムを訪問するまで、ヒュンダイ車は乗った事が無かったのですが、 実際現地で同乗させて貰ってみて思ったインプレを書いてみたいと思います。 [ 続きを見る ]

とにかく何をしたいのかよく分からない車です。剛性のなさ、レスポンスの悪さ、浮いてるようなサス、ほぼ反応しないハンドル。でもこの剛性でパワーがあったら危険なんでバランスは取れてるのかもしれません。スズキのセルボの方がまだ楽しめます。年配の方にはいいかもですね。 [ 続きを見る ]

どうなんでしょうかねえ… ここのユーザーレビューを見て興味がわいてきたので、この前試乗しました。 言っちゃ悪いんですけど、この値段なら日本車買った方が絶対良いです。 この車を試乗した感想「とにかく微妙」。 [ 続きを見る ]

5年間37千km下取り62万惜しいけど手放した 以前No.1でレビュー投稿しました。今回5年後の再投稿です。 高速道ではぶっちぎりのふわわKm越えざまみろ体験を何度も楽しみました。 妻も通勤で爆走していました。 フルスケール260Kmと6000rpmのメーターの針が2本とも中間点で並んで直立するところが最適巡航速度です。 この価格でリミッタなしを実感できる性能があるのに、売り上げ台数が伸びないのは残念です。 ディーラーがやる気なかったり、故障したりで不運な方もあるようですが、私は80Km離れたディーラーが無料積載車で取りに来てくれて、年1回の点検とオイル交換だけで故障知らず。 5年間or... [ 続きを見る ]

華がなさすぎ 試乗してきました。走りについてはしっかりしていました。ただ、ライバルに当たるトヨタ・ヴィッツ、日産・マーチ、ホンダ・フィットに比べて別に何か飛びぬけた特長があるわけでもなく、積極的にこれを選ぶ理由が見つかりませんでした。安全装備はこの値段にしてライバルよりは充実していますが。 [ 続きを見る ]

そこまで 国産車と比較すると、確かに少し割高であり、装備機能ともに、満足のいくレベルではないかもしれません。 しかし、エラントラの後継車であり、この車が世界戦略者であることを考えると、まぁ・・・こんなもんかな、という気がします。 他国のライバル車に比べて100万円近く安いプライスは、まぁまぁなのでは？ 日本人は完璧主義者が多いので、 「ここはこうでこうじゃなきゃだめだ」 という人が多いと思うのです 車なんて何でもいい、と思っている人でも、少なからずこだわりはあるでしょう 「トヨタじゃなきゃいや」「日産の車なら何でもいいよ」 とかね。 そういう人は国産車にのっとけばいいんですよ。 韓国だか... [ 続きを見る ]

デザインがいまいち デザインがいろんなメーカのを真似した感じがする リアはフランス車で、内装はVWみたいな感じで・・・。 [ 続きを見る ]

中立的に見ても検討に値しないクルマ 悪い車ではない。ただ、コストパフォーマンスが悪すぎるのだ。 2000ccで198万円というプライスタグは、数多くのエアバッグや横滑り防止装置が標準装備されているにしてもあまりにも高額すぎる。 このクルマとほぼ同じ価格であれば、エスクードのような本格SUVやWISHのようなスタイリッシュな7シーターが選択できてしまう。 同じハッチバックにしても、インプレッサの2000ccNAのほうが安くなってしまう。 インプレッサのほうが安いのに優位点が多すぎる。4WDだし、衝突安全性も高い。運転していても楽しい。ディーラー網も充実している。 このクルマのバッジがHYU... [ 続きを見る ]

日本で売れるわけが無い 日本人が韓国車に求めてるのは、安くて性能の良い車。 そのすべてを裏切っているのが、このTB。 友人に運転させてもらったので、そのレビューです。 韓国車の中では良いほうの部類だと思います。内装もそれなりにまとまっているし、外観は海外のある自動車と似ているデザイン。ホンダのエンブレムをダサくしたヒュンダイのH。かなり恥ずかしい。 足回りはしっかりしており、同クラスのヴィッツよりもいいのでは？と感じた。 しかしエンジンはかなり非力で、ストレスが溜まる一方だった。　加速が悪い上に、エンジンノイズもかなり室内に入ってくるため会話が出来ない。また、ロードノイズも容赦なく室内に... [ 続きを見る ]