燃費がどんなに悪い車でも、売るのは良いのですか？

Question

排ガス規制で、汚い排ガスを出す車を売ることはできません。

でも、燃費の悪い車はいくらでも売っています。v12のBMWとかベンツなどもあります。ハマーなんかひどいです。

燃費基準見たいのがありますが、あれは何なのですか。単なる基準で、規制ではないの？

電化製品では、規制が有ったと思います。2004年と2010年の規制で、エアコンなどは電気馬鹿食いのは売ると違法です。

補足

皆さん、回答ありがとうございます。 私も安全第一で衝突テストの結果の良いのが重要と思っていますが、それは今回の質問と関係無いです。 また、LS600hLは減税車なので貧乏人にはお得だとか、詰まらない冗談の答えには失望しました。真面目に質問したのです。 この質問で何が頭に来るんでしょうね。燃費悪い車の乗っているから、燃費の質問が嫌いなのですかね。 真面目な質問だったのにがっかりです。

Answer 1

よくありません。
ただ、燃費ではなく、CO2排出量等で決まるようです。
特に欧州では、会社全体でのCO2排出量平均値を下げるように命令されています。
まあ、達成できなくても罰金を払えばいいんですが。

ランボルギーニでしたか、「地球温暖化のような【些末な問題】は当社の知るところではない」とかなんとかお偉いさんが言っちゃったらしいです。すっごーい（笑）

日本の場合は燃費による規制ではないです。
ただ、NoxやPMの規制値はありますね。

だから、スポーツカーばかりやるようなメーカーでも、エコモデル（日本人の考えるようないわゆるエコカーとはとても呼べないが）の開発をやってるんですよ。
欧州のメーカーなんかも。



つーかね、あんな無駄にバカでかくてくそ重いLサイズミニバン（笑）を「エコカー減税」とかなんとかやってる日本はバカじゃねえのか、と思う。
確かハマーも燃費基準達成車じゃなかったっけ？

その時点で、燃費基準なんて糞食らえ、と思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ランボルギーニの人の発言は残念ですね。車は環境汚染なんですよね。少しは罪の意識とかを持って欲しいですね。
そうなんですよね。ハマーがエコカーなんですよね。アメリカからの圧力と、自動車産業保護もいいけど、やりすぎだろ。
あと、残念な回答がありますね。包丁がなんたらとか言ってるの全く意味不明ですね。訳わからん。

Answer 2

自動車は、家電製品などと比べて、趣味性・趣向性が強い商品ですので、単にある性能（例えば燃費）が極端に悪くても、他の何かしらの性能（例えば加速）が良ければ、商品力としては十分に成り立つと思います。

環境への考え方次第なのですが、直接的に害がある（ご質問の排ガスなど）ことについては『規制』、長期的に燃料枯渇を進めるようなことについては、まだまだ『基準』程度にとどめ、その代り余計にお金（税金）を払いなさいというのが、現在の政府の考え方のようですね。
ご質問のような車両については、それなりにお金をかけてでも趣味や好みで乗りたい人はどうぞ、という感じなんでしょうね。

Answer 3

私は家族の為に『燃費』より『安全性』を買いますね。

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15

Answer 4

いいんじゃないですか？



俗にいう『省エネ法』http://www.env.go.jp/policy/hozen/green/ecolabel/a04_22.html
のことでしょうか？

これの基準を達成していたら、『環境ラベル』が貼れます。


排気量等の基準で見て燃費が良くなければ、このラベルを貼ることはできません。

大排気量車で燃費も１桁なのに、この基準に合致したものがありますね。


【補足について】

こういった質問サイトは匿名での投稿ですから、心無い発言をする人は多いです。
過去質問を見てわかるのではないかと思うのですが？

一律にリッター１０ｋｍを超えたら☆、２０ｋｍなら☆☆、３０ｋｍを超えたら☆☆☆みたいな基準ではないですからね。
車重に対しての目標値はありますが、あくまでも目標ですしね。

自動車の燃費目標基準（国土交通省）：
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf
2015年度の新燃費基準：
http://www.jama.or.jp/eco/fuel2015/pdf/fuel2015.pdf

Answer 5

低燃費車でも非常に簡単に人を殺すことができます。
スーパー、ホームセンター等で殺傷力がある包丁が普通に売られています。
誰でも代金を払えば購入できます。
何か問題ありますか。