ハマーh2について質問よろしくお願い致します。 ２００５年ハマーh2を購入検討中です。 元々アメ車のりなので故障は覚悟なので、個体に寄り切りなのはわかっているのですが、

Question

なんせ２０年前の車になるので、故障がやはり心配です。
乗るたびに故障するのか、ハマーh2乗りの方にご意見伺いたく思います。
購入したら遠出などもしたいので、、
車屋さんは状態はいい方といってくれてますが、
古い車なので故障はわからないとの事でした。
買って土日に３年ぐらいは乗りたいのですが、
３年間の間に故障する確率は高いですか？
個体によるのは、わかりますが詳しい方の意見を伺いたいです。
よろしくお願い致します。

補足

そんなに故障するんですね。 エスカレード07はミラーやライトなどの経年劣化はありましたが、走れない程の故障はなかったので、なめでした。 休みに乗る程度で毎回壊れてたらたまりませんね。 覚悟不足です。

Answer 1

某輸入車ディーラーに勤務している元整備士です。
'04アストロ12年落ち13万kmで購入して8年乗り、現在'97タホ18万kmを購入して乗っています。

アストロの時は、
サーモスタット不調により5万円、
ラジエーター割れによる冷却水漏れによりラジエーター＋α交換で38万円、
エアコンコンプレッサー焼きつきにより一式交換で50万円、
オルタネータ不調により6万円、
あとは細かい故障や不調はいくつかありました。

タホはまだ数ヶ月なため、故障・不調は出ていません。



H2はGMT800系で、2代目エスカ・タホ・ユーコンと同じベースです。
この頃のGM系はラグジュアリー志向になり様々な装備が盛りだくさんになった時代でもあります。
古いほうがどうしても壊れるイメージがあるかもしれませんが、中途半端に新しいとエアサスやら電子式トランスファやらの盛りだくさんになった電子制御装備が多くなり、それが修理代の源になってきます。
もちろん診断機無しでは故障診断そのものもハードルが高くなってきます。
この年代だと、古い車というよりはまだまだ中途半端に新しい年数です。

思い切ってさらに古いほうが「折れる・漏れる・取れる」という単純な故障で済むのである意味で楽だったりします。

また、数万kmの車よりも10万km20万km走った車のほうが、それだけ乗っているってことは前オーナーがある程度の修理を済ませている可能性が高くなります。
そのため、ご自身が乗り始めてから手を入れる箇所が減るというメリットもあったりします。

もし購入なさるのであれば、定番の故障箇所を一通り調べ上げたうえで車選びをなさったほうがいいのは分かっているかと思いますが、一番いいのは「◯年間この工場で面倒みていました」という車両に巡り会えたら整備履歴も分かるので理想的かと。

Answer 2

H2の04年に19年間乗っている者です。
主さんはH2を買っても3年しか乗らないのならば、他の新しい車種を選ぶ事ですよ。

アメ車の良さは長く乗ってこそ解るのです。
最初こそ故障箇所が出たり、トラブルに遭う事もありますが、修理やメンテナンスをしていく内に手間が掛かる程、愛らしく思える事もあるのです。
特にハマーH2は既に2008年式を最後に生産終了されて、もう二度と6リッターV8を乗せた重く無駄だらけの車は作られませんし、GMとは言え、AM Generalという軍需車両メーカーで作られる市販車も、二度と無いでしょう。
そのような観点から、ある意味貴重車で珍しい車だと自分では思います。
まあ、主さんが購入して何年乗ろうと個人の自由ですが、アメ車には個々の車種と年式で持病とも言うべき故障する箇所があります。
ハマーH2であれば、エアサスやエアコン、メーターの針が止まる、などの持病があり、この辺りの部品を対策部品に交換していなければ、購入して直ぐにトラブルが起こる事になり、最初の2〜3年の間にトラブルが続けば、確実にアメ車嫌いになるでしょう。
しかし、私やH2仲間のはそれらの部品を対策品に交換している為に、その後は大きなトラブルには出くわしていません。
アメ車は趣味の一つで、イジって完成させて行くような車なので、その楽しさが理解出来ないような人は、故障し難くどこでもディーラーが在るような国産車に乗れば良いのです。
アメ車は修理して貰える店も限られ、ある程度は自分で対処出来るくらいの知識が必要ですから、その知識やイジる楽しさが理解出来なければ、アメ車修理に技術力と知識豊富なショップを探して、トラブル時には大金を支払う気持ちで買う事です。
特にH2は重量3.3トンもあり、普通の整備工場では持ち上げるリフトも無く、工具はインチ工具なので国産車を多く扱う所では、ハマーH2と言っただけで敬遠され断られます。
そのため私やH2仲間は、殆どの修理は自分たちで行っているのです。
パーツの問題を言う人が居ますが、今どきは純正パーツの他、社外パーツも質が良く安価で、ネット注文でも3〜4日程度で届く物まであるので、年式が古くても部品に困るような事はありません。

アメ車は人と同じで、悪友ほど長く付き合える感じで、良い所よりもデメリットの方が多いと言える車です。
燃費はこの重量で大排気量なら、良いくらいに思い、故障すれば人と同じで治療してやれば良い。
長く付き合えば、デメリットが楽しさに変わり、直して乗れば調子良い事が体感出来て、気持ちにも余裕が感じられるのがアメ車なんです。
特にH2はもう個体数が少なく、日本車には無い圧倒的な存在感ある車です。
もしもH2を買うのなら、販売店に今までどれだけのメンテナンスや修理を行っていたのかを良く聞き、今後の修理を責任を持ってしてくれるのかも大事になります。
3年程度で手放す考えなら、買わない方が身のためですよ。

Answer 3

初期不良や設計上の欠点が一番出るのは製造から1年です。
その後は時間の経過とともに発生数は落ちます。
次に起こるとすると、経年劣化や疲労による故障です。
製造から20年経っており、前オーナーの使い方やメンテナンスの頻度によりけりです。
中古車はここが不明なので壊れる覚悟で乗ると良いです。
修理代として数百万を余計に見積もっておけば、安心かと思いますよ。
何もなければラッキーくらいに思っておいた方が良いかと。

Answer 4

どうですかね？
もう程度が良いのは殆ど残ってないと覚悟するべきかと。

アメ車乗りなのに向こう3年故障無く乗ろうと思うのが間違ってます。
故障無しで3年経過せればラッキーなだけですよ。

何かしらのセンサー不良など起きて当たり前の車種だと思います。

Answer 5

そりゃ重症、軽傷含めて故障はあると思いますよ。
もしかしたら、現時点…購入時点で故障している可能性だってあります。

Answer 6

まあそういう心配があるから普通はかわないんだよね。アメ車なんて新車で買っても壊れますから