クラウンのパトカーって改造してるんですか?

Question

見た目ただのロイヤルサルーンかなんかでしょうけど、エンジンは350馬力くらい出てるのですか?
そもそもなんでクラウンなんでしょうか?
軽とかコンパクトカーに狭い路地に逃げられたら、追いかけたくても幅があってスピード出せなかったり、切り替えししてる間に逃げられてしまいますよね。
高速での取り締まり専用とかなら分かりますが街中の交番とかでもクラウンが多いですよね。
（最近のちいさな交番はキューブとかデミオとか増えてきましたが。）
あんな重くて燃費悪くてムダにでかいよりもインプレッサとかのほうがよっぽど追いかけるのに適してますよね?
アメリカみたいにカーチェイスになって、お互い車をぶつけ合うことも日本では無いのであんなに重くてでかいより、インプレッサ程度の早くてコンパクトな車のほうがいいんじゃないですか?

それとミニパトって簡単に逃げられたりしませんか? ターボでもたかが64PSだし遅いし。
それとも軽でも特別に100PSにあげたり、1000CCに改造したりしてるんですか?
男の警官がミニパト乗ってるのは見たことないです。
男でも運転下手な人だっているし女だってハマークラスをすいすい乗る人だっているのに。

Answer 1

警察のクラウンは特別仕様じゃなかったかな
普通のクラウンのミッションより１速多かった気がする
別にナンバープレート覚えれば問題ないんだから、そんなにスピードは必要ないでしょう
現行犯とか緊急の場合もあるけど、無線あるからなんとかなりますよ

質問者からのお礼コメント

クラウンパトカーっていうグレードがあるらしいです。
2代前までのクラウンパトカーは実は2000CCらしいですね。

Answer 2

警ら車のパトカーはノーマルエンジンです。交通系の車両はいろいろ改良してあります。もちろんリミッターも解除してあります。

Answer 3

昔は大きいエンジンを積んだりしていたみたいですが
いまのゼロ・クラウンのパトカーの基本性能は
市販車と同等なようですよ。

高機のパトカーにしても 某テレビ番組の取材時に
200km/hぐらいで湾岸線を飛ばすGT-Rをほんの
1分ぐらい追いかけただけでエンジンが焼けて
「おまえのせいで エンジンがいかれた！」と
GT-Rの運転手に文句を言っていました（笑）

Answer 4

昨年１月２日環状で最高速のチームの先輩が１８０オーバーで捕まったときの話ですが、
トライを終了して、クーリングダウンしてるときうっかり覆面を抜いたらしいのですが、１８０くらいで巡航中に後ろにベタッとつかれたらしいです。
リミッターくらいは切れていると思います。