ハマーH2ってランドクルーザーやパジェロやジムニーやビックホーンよりも悪路走行の性能ってずっと低い物でしょうか？

Question

Answer 1

否定的な意見が多い様ですが、仕方ないかもしれません。
街で見かけるH２の多くが車高を落とし、ギラギラのメッキパーツで飾られ、派手な電飾をデコトラの様に光らせながら走っていますからね。
私はH2とジムニーの両車でクロカンを楽しんでおりますが、走るステージにもよります。
狭い場所や極悪路ではジムニーの方が有利ですし、長いヒルクライムなんかはトルクがあるH2の圧勝です。
H2はトラクションコントロールやデフロックが装備されており、フロントサスの短足をカバーしたライン取りを考えながら走るのも楽しいものです。
間違った認識の人がいますがH2はタホともサバーバンともフレームの長さが違いますし、H3のベースはミッドサイズトラックのコロラドです。
試しに動画サイトをご覧下さい。
海外では普通に4WDとして使われているのが良くわかります。

質問者からのお礼コメント

8人の回答者様 ありがとうございます m(_ _)m

Answer 2

パリダカ出ないでしょ
あんなの砂漠で乗ったら壊れて自分の命守れないですよ
ランクルは命の車と言われてます

Answer 3

Ｈ２は サバーバン、Ｈ３はブレイザーに 外皮をかぶせた物ですので まぁそれなりです、

サバーバン のような でかいだけの車には日本のオフロードは無理です、しかし アメリカの郊外のオフロードなら 問題ないのでしょうね、

Answer 4

クロカンには全く向いてないですね。
とにかく重過ぎます。
20年以上前の四駆ブームの頃、1500kgくらいの初代サーフでさえ重い、重いと言われていました。
それよりさらに1ｔ重いわけですから、推して知るべしです。
また、車両価格が高いのもマイナス材料です。
価格が高ければ修理費も高くなるので、どうしてもここぞというときの思い切りが弱くなります。

Answer 5

H1はともかくH2（H3）をランクルなどと比べる事がまずおかしい。

見た目はオフロードですが完全な街乗り車です。
海外の動画などではオフロード走行してるのも多数ありますが、日本国内でその用途で乗ってる人はおそらくいません。

他の方も言ってますがベースは大衆車なんで。

付け加えとしてH2はハンヴィーとも別物です。それを言うならH1がなんちゃってハンヴィーです。

ハマー乗りの意見でした

Answer 6

H1は軍用車両の民生版ですがH2は大型SUVがベースです。

ランクルやパジェロ等はオフローダーです。
イメージ的にはハスラーとジムニーの違いと考えていいと思います。

Answer 7

例に挙げている車種からジムニーを除けばだいたい同じようなモノですが、大きさと車重の不利は否めませんね。

元々ハマーのブランドイメージ｢だけ｣で作られてる｢なんちゃってハンヴィー｣ですし…
中身はシボレータホですから、フロント独立懸架の四駆としては極フツーの性能ですよ。

Answer 8

無駄にデカいだけなので走破性より目立ちたい人が乗る物です。