ハマーＨ３エンジントラブルについて質問です。 今日運転中にドライブのまま信号待ちで停車していたら、

Question

激しくノッキングしはじめたので焦ってパーキングに入れてエンジンを吹かしたらそのままエンストすることなく元に戻りました。

２ヶ月前にエンジンの不調でアイドリングが低いと度々エンストしていたので、調べたところ
カスが溜まって不調だったようで(詳しくないのでうまく説明できないんですが…)
クリーニングしました。
それからは調子良かったんですが、
今日また不調になり、
初めての症状だったので 焦ってます。
考えられる原因はなんでしょうか？
仕事の都合でディーラーには来週まで行けないので困っています。
どなたか予想できる範囲で教えて下さいm(__)m

Answer 1

アイドリングコントロールをどのように行っているかわからないですが、
ガソリン車であれば、基本的に
電気的にステッパモータを使って空気流量を調整してアイドリング回転数を制御する機能が
スロットルバルブに着いている車がほとんどです。

もちろん燃料噴射時間（＝噴射量）の制御も行っていますが、
インジェクタ部のカス＝詰まりがアイドリング時にエンストしそうなほど詰まることは普通考えにくいです。
よほどの設計不良か高走行距離でない限り。

ですので、スロットル部のコントロールモーターが刺さっている部分の不具合であることが多いです。
勿論それをコントロールするコンピュータ部にもミスの可能性は在ります。

だから、正確な修理をするには本当はまずコンピュータに不具合履歴を聞くことになります。
アメリカ車ですので、ダイアグノーシスはOBD規格に準拠しており
大きな工場であれば、ディーラーでなくとも、
ダイアグを見て、スロットル洗浄を実施することは可能です。

やってくれるかどうかは微妙ですが…外車の扱いをしたがらない工場も多くありますので…

質問者からのお礼コメント

明日、ディーラーに入れることが出来そうです。教えて頂いた内容も担当さんに話してみます！
以前からディーラーが遠く苦労してたので近場で大きな工場も探してみようと思います。詳しく予想して頂いてありがとうございました^^とても参考になりました。他の方もありがとうございました^^

Answer 2

http://amerits.com/parts/repair1/iac.htm