なぜ、自衛隊のハマーは、普通のハマーより小回りが効くんですか？

Answer 1

メガクルーザーの4WSは皆様が回答されておられます。

もう一つメガクルーザーの”すごい”点は偏芯ドライブシャフトです。さらにステアリング系リンケージも、サスペンション系もすべて一切タイヤ中心より下には出ていません。

今度見かけたら下回りを覗いてください。後ろについて走れば、ドライブシャフトの延長がタイヤの中央よりかなり上にきているのがわかります。

下回りのクリアランスが稼げるためと思われますが（結果として悪路や轍の走破性が向上）、この複雑な機構にさらに4WSを組み合わせて軍規格の信頼性を担保するとは驚異的な技術力です。

まあうがった見方をすれば中東の砂漠に実戦配備されるのではないので、対地雷性能を含めた基準が甘い中でできた車かもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。ハマーとは違うんですね。

Answer 2

なぜ、自衛隊のハマーは、普通のハマーより小回りが効くんですか？

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Answer 3

メガークルーザーは、4WSを装着しているからです。
普通の車は前輪だけで曲ろうとしますが、4WSは前輪と後輪が動いて小回りを実現しています。昔プレリュードにも採用されていました。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E6%93%8D%E8%88%B5

Answer 4

あれは似てるがベースは確かトヨタのランクル
ハマーなら昔三菱も作ってたんだけど燃費が酷かった
一番好きなハマー１は今中古でも1千万ぐらいだったかな

Answer 5

あれトヨタの車両
小回りが利くのは、フォークリフトみたいに後輪も動く

Answer 6

軍用車両ですから、敵の攻撃を素早く回避する必要があるからです。

Answer 7

自衛隊はハマーなんか使ってないでしょ。

棺桶って言われてるハマーなんか採用しないよ…

Answer 8

自衛隊の高機動車は外見は似ているけどハマーとは別物。
でも結構小回りはきく。

Answer 9

メガクルには逆相位の4WSがあるからね。

Answer 10

メガクルな。
以前は市販車でもあったけどな。

Answer 11

自衛隊が使用しているものはハマーではなく、トヨタのメガクルーザーでは?