ホンダ バモスホビオ 「２台目のホビオ」のユーザーレビュー

２台目のホビオ

2018.9.18

総評

Ｎバンが出る直前の最終型です。
車の走行性能はＮバンは間違いないでしょうがやっぱり仕事で使う以上荷室の長さが前席以降が狭くなるのは・・
他メーカーの箱バンも代車で乗ること有るのですがこの車が１番乗用車的で乗り降り楽だし走行音も静かでコーナーも安定してて乗ってて疲れにくいので気にってます。
また出してくれないかな？ホンダさん

満足している点

荷室が広い点。まあこの形ならどこのメーカーも似たサイズの荷室なので当然ですね。
ミッドエンジンなので走行中は結構静かな点も気に入ってます

不満な点

内装が１９年前から変わっておらずナビの位置が下すぎて見づらい点。
それにこの最終型は空調の表示が白に変わったので日中は非常に見づらいですね。
あと、空調つながりでは車内空間に空調能力が追い付いていないようでヒーターとクーラーの効きが悪いです。
クーラーは窓開けるなどで対策しますがヒーターはリヤヒーターなしでは真冬日続きの季節はきついです。

デザイン

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走行性能

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まあ普通に流れに乗って走ってる分には不満はないです。
パワステは軽い分戻りが悪いので最初は戸惑うかもしれませんね。
コーナーは形からは想像つかないほどよく曲がりますが調子に乗ると冬はスピンするので注意が必要です。
パワーはＡＴははっきり言ってないです。
ちょっとした上り坂で３速に落ちるとかなりエンジン音うるさいので正直閉口してました。
その点ＭＴはトルコンロスがなく自分でギヤ選べるので結構力あるように感じます。

乗り心地

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乗りごご地の点ではＡＴのほうが固さがなく乗用車的でよかったですね。
ＭＴ車は何が違うのかはわかりませんがＡＴに比べると固さを感じることが多いです。

積載性

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この形ならどのメーカーも多分後席たたむと１．５畳ほどの面積と１ｍ以上の高さがあるので何も問題ないですね。
ユーティリイティーホールがあちこちにあるので自分の使いやすいようにカスタマイズしやすい点も見逃せません。

燃費

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ＡＴの時は街中９～１２キロ郊外１２～１４キロ
ＭＴは街中１３～１５キロ郊外１６～２０キロです。
ＡＴの時は１年間平均１１キロでした
ＭＴは現在納車から半年１万キロ走ってますが平均１５キロです

価格

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故障経験

この車はまだ納車されたばかりなので故障ありませんが、前車はイロイロありましたね。
冷却パイプ腐食交換、前左ハブベアリング交換、マフラー腐食交換、スタビリンク交換、リヤシャックルブッシュ交換、１０万キロタイベル交換、ウオーターポンプ交換、最後はプロペラシャフトガタガタ、ヘッドガスケット破損とネットでくぐるとこの車の壊れるところはすべてやったかな。
他メーカーの箱バンも特有の持病があるようなのでそんなに気にしてません。