メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(DCT_1.5) 2013年式 乗車形式: その他
乗り降りしやすいし気軽に使える。チョベリグ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
Zグレードでもあれこれ付けたら余裕で400万越えでしたがそれなりに満足感はあります。 初HEV車なので燃費の良さに感動です。 これからはEVの時代と言われてますが、まだまだHEV車が市場では優位だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
納車まで1年3カ月も待って、総額450万円も支払ったのに。上記不満点の内容の通り乗っていて日々ストレスを感じてしまいます。納車を待っている間YouTubeでいろんな人のZR-Vへの高評価を見て期待していただけに非常に残念でなりません。 デザインや走り燃費には満足ですが、どうしても以前乗っていたプリウスα(10年前の)と比較しても劣るところが多い。 これではリセールバリューも期待できそうにないし、多少の不満は我慢して乗り続けるしかないのかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: 家族所有
他メーカーのライバル車と比較して、装備も悪くない。エクステリアが好みであれば、買いだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:ホーム(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
S660からの乗り換えということで、S660で足らなかった部分が全て補われている。 また、細長いヘッドライトが主流の今日、このFITは 柔らかく、可愛らしい丸型デザインも購入の決め手。 スロットル踏み込み時のエンジン音は4気筒のホンダサウンドが楽しめるのも○。 余裕のある走りが出来る また、手を下ろした位置にシフトレバーがあったり、視線移動が非常に少ない位置へのメーター設置や自然な位置のアームレスト。「心地良さ」をテーマとして開発されたこの型は、その名に恥じない細かな気遣いが随所に感じられた [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
昔乗ったランエボ(6.5)を彷彿とさせる、実用性の高いスポーツカーです。純正の戦闘力が既に高く、自分の乗り方ですとチューニングの必要性を感じません(デフだけかな)。街乗りも楽なので、毎日をワクワクさせてくれる相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
ファミリー用5シータSUVとしては最強では? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ グレイスハイブリッド
グレード:ハイブリッド EX(DCT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
良い車か、悪い車かはオーナー次第です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3A(CVT_1.3) 2005年式 乗車形式: マイカー
年数が年数なので何がダメになるのか、どういう持病があるか、自分で調べて部品交換しましょう。良い車か、悪い車かはオーナー次第です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイクハイブリッド
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
仕事の荷物が多いため、積載量には不満が残るがトータルで良い車両だと思います [ 続きを見る ]
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