ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1210ページ)

感性に訴えかけてくる車。悩んだらなら乗るべき。 [ 続きを見る ]

セカンドーとして最高 ①　パワー感は1800CCクラスだと思います。ただ、車重が軽いので実質2500CCのマークXぐらい　　　の感覚を想像すればいいかと思います。　　なので特に速い車ではないです。 ②　ハンドリングは中立付近に５度ぐらい遊びがあるようです。　ダイレクト感はありませんが 　　素直なステアリング性能だと感じました。 ③　スタイルは感性なのですきずきですが、国産車の中ではまあまあだと思いました。 ④　実質二人乗りの車なのでプリウスやインサイトのようにファミリーカーではありません。 　　したがって多人数は乗れませんが運転して楽しい車です。比較もナンセンスだと思います。 私にとって... [ 続きを見る ]

試乗レビューです MTのレビューが少ないですね・・・。たぶんCVTとMTでは全く違うように感じると思います。 実際に乗るまでは「どうせインサイトのボディ違いってだけでしょ？」って思ってましたが・・・正直びっくりです、かなりスポーティに仕上がってます。試乗は殆んどスポーツモードで走りましたがモーターアシストのおかげでトルクもありますし、レスポンスも良くストレスなく回ります。レッドが6300ｒｐｍというのが物足りないですがスポーツ志向のハイブリッドとしては成功だと思いますよ。スポーツモードにすると常にモーターがアシストしてパワーを出している状態です。モーターをターボと同じように考えると、常に... [ 続きを見る ]

とりあえずのインプレッション 先週納車され、まだ走行300kmですがとりあえずの感想です。 ローダウン・社外マフラー装着のストリーム（RN3)からの乗り換えなので室内空間・走り・静粛性、全てにおいて「ゆとり」を感じます。いざとなればぶっ飛べるのでおおらかな気持ちで運転が出来ます。 あまり評判良くない書き込みが多いですが本当に乗って見られたのでしょうか？内外のデザインは個人の嗜好ですので人それぞれかと思いますが、「走り」・「静粛性」においては大きく先代を超えていると思いました。つまりオーナーが後から補えない部分にはしっかり「金かけて」、後から補える部分は「ちょっと倹約」って感じではないでし... [ 続きを見る ]

後悔してます。 個人的な意見ですので参考になるか、ならないかはわかりませんが投稿しました。現在RB3を所有して約半年で前車RB1を点検がてらディーラーによったところ、営業マンと話をしていく内に買い替えとなりました。買い換えたことに非常に後悔しています、RB3の展示車両はなくカタログだけで購入したところもありますが、前車のRB1からRB3になり作りがかなり悪いように感じます、内装、外装共イマイチでRB1を売却したことを後悔しました。RB1との比較ですが、一番気になるところは内装の悪さ、ドアの内張りデザインの質も悪いです、特に３列目の内張りはただのプラスチック内張り、触るとすぐに凹んでカスカ... [ 続きを見る ]

不満はありません 昨年、１０年乗ったシャリオグランディスよりの乗り換えで、中古で３Lモデルを購入。 両親、妻子合わせて６人家族です。使用は街乗りと高速が半々なので、３Lにしました。さすがに普段の買い物等の街乗りでは大きく感じますが、高速道路では快適で何一つ不満はありません。良く走りますし燃費も納得できます。今回はエリシオンの指名買いで、他のミニバンは全く比較しませんでした。妻には内緒ですが、室内の広さや内装よりも「走り」を重視して購入しました。期待以上の走りで、慣れるまで２５０馬力を使いこなせませんでした。 [ 続きを見る ]

S2000から浮気・・・ 浮気できません。私かなりの浮気性で次々と車を乗り換えてきました。しかしながらこのS2000だけはなかなか手放せないで5年も乗っています。というのはなかなか飽きないんです。 いじらなくても十分イイ！いじってももっとイイ！攻めても攻めても腕を要求してくる・・ ステアリング、シフト、ペダルがハーモニーを奏でないといけないようです。 走り屋を自負する方、スポーツカーの好きな方であれば多分御納得いただけるのではないかと思います。 S2買った店で、見ず知らずのHONDA　F1キャップを被ったおっさん（方）に「S2000契約されたそうですね。S2000はサイッコーだよ！」とサ... [ 続きを見る ]

BE5D乗りの比較として、割り切って乗るなら｢有り｣である。燃費重視ならCVTなんだろうが走り重視なら試乗した感じから迷わずMTである。AT限定者には可哀相ではあるが…。ﾀｰﾎﾞのPowerを持て余す人には、このぐらいのNAの方が気持ち良く乗れるだろう。好みの問題だが、車がﾄﾞｯｼﾘ構えるようなﾀｲﾌﾟならﾊﾝﾄﾞﾙは軽くした方が軽快感はでるのでは？ [ 続きを見る ]

スポーツスタイリングが気に入れば… このデザイン、カッコいいのでしょうか? 広報発表には、躍動感溢れるワンモーションフォルムによる、スポーツスタイリングとありますが、いまいち新鮮さを感じられません。 内装もそれなりといった感じ…。 動力性能、乗った感じも特に…。 イヤ、燃費は良いと思いますよ、もちろんネ。 でも、これで燃費悪かったら、何の特徴も無いよな～、と思ってしまった…。 これは売れないと思いました。 [ 続きを見る ]

セカンドカーならばいいかも 試乗してきました。デザインは往年のＣＲ－Ｘを彷彿とさせる点に興味があったのですが，決してスポーツカーではなかったというのが正直な所です。エンジンはハイブリッドなので電動モーターのアシストがあるわけですが，日頃スカイライン35クーペに乗っているせいか，出だしもスポーツモードでも物足りず，エンジンのがさつな安っぽいノイジーさが気になりました。 ハンドリングは軽快でクイックレスポンスで良かったと思います。 乗り心地はホンダ車らしい？やや堅めのストロークの短いような感覚は，整った舗装路にはいいですが，荒れた舗装路や継ぎ目には不快な突き上げがダイレクトにひびく感覚で長距... [ 続きを見る ]

やっと夢が叶った！ 昨年新型プリウスを購入しようと考えていた時、ホンダからスポーツタイプのＨＶが出ると言う情報を知り、プリウスの購入を見送りました。先行予約が開始されるまで毎日情報集め、今年の１月早々ディーラーに出かけ即座に予約。納車は２月２８日、一言で言って感激！でした。これが俺の車か！長かったな。夢が叶った瞬間。家族に内緒で決めてしまって、大きな借金抱えてそれでも悔い無し。ディラーの皆さんにお祝いのケーキまで貰って、全員で送り出され、恐る恐る運転開始。予想以上の乗り心地に何とも言えない喜びに包まれました。ホンダ広報の“忘れられない出会いになる”なんて大げさなと思っていましたが、本当に... [ 続きを見る ]

言ってない、そんなことは言ってない メーカーはスポーツカーともスポーティーカーとも言ってない。 スポーツカーだと勝手に言ったのは産経新聞。 カタログを見てみよう。 文章のどこにもスポーツなんて言葉は出てこない。 あるとすればインパネ写真のボタンくらい。 なのに「これはスポーツカー」じゃないなんて短所指摘は勘違いも甚だしい。 ただそれ故に故にスポーツカーが欲しい人はこの車を考えなくてもいいのかな。 [ 続きを見る ]

低、短、ワイドスペシャルカーです 低、低いのは、NSX、911などと似ています。 短、ホイルベースは、Ｆ１のベースと似ています、走行感覚は道路に張り付いている感じです。 ワイド、本当に地をはう感じです。 処で何処かの、何だか田というトラクター会社が変な未完成の車を販売したらしく、困ったものですね、 変な４世とか、あれはもう終末のしるしですね、だいたいＴの車って何種類あるんでしょうか凄いですね デザインでこれはと感じるのは１台もありませんね、デザイナー居なかったりして、まさか。 [ 続きを見る ]

運転しても乗せてもらってもちょうど良い ワゴンが好きでレガシー、ストリームなど硬めの乗り心地の車を乗り継いできたせいかこのエリシオンの乗り心地は自分で運転しても、家内の運転で後ろに乗っても快適でちょうど良いですね。 Lクラスミニバンはアルファード、エルグランドなど顔の押し出しが強い車が人気ですが、このエリシオンのバランスの良さは他車になく隠れた名車だと思います。 不人気車ゆえ中古で格安で手に入るので御一考です。 [ 続きを見る ]

いい車ですよ 所有して4年あまりになりますが、長距離主体ということもあり燃費は11km/Lを ほとんど下回ったことが無いです。 大きすぎず小さすぎずといったサイズもちょうどいいですし。 [ 続きを見る ]

発表してから候補に挙がっていました。当初はインパネの未来感に惚れてずう～っと気になってました。外観も好みだし2シーターっても結婚予定もないので「子供出来たら乗れなくなるだろうし、今のうちだけかな?」とも。ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸと最後まで悩みましたが心はcr-zにほぼ決まってます。 走りについて詳しく知りたい方は五味さんのインプレ読んでください。 [ 続きを見る ]

娘の免許取得に合わせて、車を買い替えました。 小さい車なので、ある程度、以前に乗っていたウィンダムと比べると我慢も必要と思っていましたが、実際は、決して我慢などなく、きびきびした車の動きに、毎日楽しく運転しています。1.5Ｌは知りませんが、1.3Ｌのこのグレードでも十分満足できると思います。 初心者の方にもいいと思いますが、ダウンサイズを考えている方にも、フィットは、排気量以上の「いいクルマ感」がありますので、お勧めです。 かわいいサイズですので、あえて汚れの目立つ黒の外装色も、手入れを楽しんでやっていこうという気にさせてくれます。 [ 続きを見る ]

パッとの見た目はそうでもないが、実際乗ったり運転したり、じっくり観察していくと実はかなりのマニアック車。こういうのが好きな人はとことん気に入るだろうし、そうでない人からすれば固い乗り心地なのもあって最悪な印象にもなる車。 FFだからうんぬん・・とネガに考える人はいまだ多いが、私はむしろFFでNAで2000ccでよくここまでの走りを実現出来たなと、ひとつの到達点だと評価したく思う。駆動方式にかかわらず現状300万円以下で買えるなかで最も速い車。 [ 続きを見る ]

売れる車だって事がよく分かりました。 燃費、質感、室内の広さ使いやすさ等、売れてる理由がよくわかりました。まあ、ここ一発の瞬発力や爆発的な力はありませんし、スポーツカーや大排気量車みたいな事はできませんが、街中で他の交通をリードする事位なら普通にできます。１・３は高速道路の１００km/hキープに気をつけないとダメなので、高速走る機会の多い方は１・５…しかもクルーズコントロールのついたＸがお勧めかな？回転半径の小ささや、掴み易い車両感覚等、運転のしやすいよく出来た車だと思います。 [ 続きを見る ]

総合的には、ハリアーよりは、上です！ FFモデルなら、車重が1、5t以下なので、車検も安いです。 玄人向きの車を作るHONDAならではかな！ HONDAに忠告！…… 業販の営業マンは態度がなってない！…… 客を舐め過ぎ！ [ 続きを見る ]