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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1176ページ)
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- 誰にでもオススメできる、とても良く出来た車です。欠点や不満があってもそれを上回る楽しさがあります。 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： VTECAR さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：RSZ(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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誰にでもオススメできる、とても良く出来た車です。欠点や不満があってもそれを上回る楽しさがあります。 [ 続きを見る ]
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- 広いし、燃費もいいし、パワーがなくて遅いの... 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ バモスホビオ
グレード：- 乗車形式: その他
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広いし、燃費もいいし、パワーがなくて遅いのは運転の仕方を工夫せばなんとかなるしで、不満点なんてねーと思ったけど、あのカクンカクンなパワステだけは…でも無理やり満足してます [ 続きを見る ]
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- 舞洲オフで、舞洲～茨木某所まで代行運転しました。 ノーマルを何度か試乗しましたが、 このフィットはそれを上回る乗り味の良さがありました。 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： 白き不死鳥 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: その他
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舞洲オフで、舞洲～茨木某所まで代行運転しました。 ノーマルを何度か試乗しましたが、 このフィットはそれを上回る乗り味の良さがありました。 [ 続きを見る ]
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- 家族４～5人でお出かけするには、ちょうどいい大きさ。以前所有のエスティマルシーダと比較して、約倍の燃費にも満足。 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： yonegen さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：G・ジャストセレクション_7人乗り(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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家族４～5人でお出かけするには、ちょうどいい大きさ。以前所有のエスティマルシーダと比較して、約倍の燃費にも満足。 [ 続きを見る ]
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- 中古で安く買うならオススメ 10年10... 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：G(AT_1.7) 2000年式 乗車形式: その他
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中古で安く買うならオススメ 10年10万kmトラブルはありません 素晴らしい車です。 スポーツカー並に走ります。 [ 続きを見る ]
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- タイプＲは前愛車に続いて ２代目ですが楽しいクルマです。 ガソリン車では最後のタイプＲになると思いますが 大事に乗っていこうと思います。 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： 白き不死鳥 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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タイプＲは前愛車に続いて ２代目ですが楽しいクルマです。 ガソリン車では最後のタイプＲになると思いますが 大事に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
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- 中年層に人気が集まるのが乗ってみてわかります。 セカンドカーとしては◎だけどもファミリーでのドライブは×なので、おすすめ度は４ポイント！ 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： ホウサク さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: 試乗
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中年層に人気が集まるのが乗ってみてわかります。 セカンドカーとしては◎だけどもファミリーでのドライブは×なので、おすすめ度は４ポイント！ [ 続きを見る ]
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- ベスト コンパクトファミリーカー 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： ゆーもー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：G(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: マイカー
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ベスト コンパクトファミリーカー [ 続きを見る ]
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- 初代NSX-R乗りとしての感想 初代ＮＳＸ－Ｒのオーナーとして、生産中止になると言われたシビックタイプＲを試乗しました。乗り心地がハードだ、ハードだと 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：- 乗車形式: 試乗
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初代NSX-R乗りとしての感想 初代ＮＳＸ－Ｒのオーナーとして、生産中止になると言われたシビックタイプＲを試乗しました。乗り心地がハードだ、ハードだと聞いていたので、どのくらいハードかと期待していたのですが、乗った感じはＮＳＸ-Ｒよりはマイルドでした。とはいっても、一般的にはハードだと思います。他のレビューを見て頂ければ、多岐に渡る車を所有し、また試乗もしてきたことをご覧頂けるかと思いますが、私の中ではＮＳＸ－Ｒよりも、インプレッサＳＴｉに近いと思いました。トランクを開けた時に鉄板がむき出しになっている様も、インプレッサを思い出させてくれます。エボＸよろもスパルタンです。こういう走りに徹... [ 続きを見る ]
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- 納車後半月経過、なかなか良いよ～ 八年半乗った２代目ステップワゴンＲＦ３型からの乗り換え。 本当はＦＭＣ後のエリシオンに期待し購入を考えていたけど 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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納車後半月経過、なかなか良いよ～ 八年半乗った２代目ステップワゴンＲＦ３型からの乗り換え。 本当はＦＭＣ後のエリシオンに期待し購入を考えていたけど、ディーラーの店員さんいわく、 エリシオンのＦＭＣ予定は２０１３年。（待ちきれないよ～ホンダさん。） ウ～ン、半年後の車検を控え、2，3年後に買い換えるなら、エコカー減税、補助金制度が適用 される今、買い換えたほうが得か・・・と悩んだ末の新車購入。 [ 続きを見る ]
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- ついに乗り心地を改善できました。 距離は55000kmを越え、絶好調です。今回、シートクッション用に新幹線リラックス空気まくらを使用することで、500 投稿日： 2010年6月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ついに乗り心地を改善できました。 距離は55000kmを越え、絶好調です。今回、シートクッション用に新幹線リラックス空気まくらを使用することで、500kmの長距離ドライブでも疲労感なくドライブすることができ、短所であった乗り心地の改善についに成功しました。またこの場合、普通のクッションの下に空気まくらを置くと位置ずれしにくくなります。（空気まくらは安全を考慮するといっぱいに膨らまさず、1/3ぐらいで使用する。） その結果、この方式で、安価な車でも高級車並の車の乗り心地が得られると思われ、高い車が売れなくなってしまうのではと思って悩むほど効果は劇的でした。 [ 続きを見る ]
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- 実用車として燃費や居住性、静粛性は確実に進化はされてます。 今年のMCでの内外装のリフレッシュを期待してます。 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：G(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: 仕事用
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実用車として燃費や居住性、静粛性は確実に進化はされてます。 今年のMCでの内外装のリフレッシュを期待してます。 [ 続きを見る ]
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- 初めてのマイカーなのですが、とても良い車に巡り合えたと思っております。もう１０万㎞以上走行しておりますので所々不具合がございますが、面倒見ながら長く乗 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： ぷらす２ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：D(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
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初めてのマイカーなのですが、とても良い車に巡り合えたと思っております。もう１０万㎞以上走行しておりますので所々不具合がございますが、面倒見ながら長く乗って行きたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- １９９４年９月から２００９年４月までの１４年間、５速マニュアルシフトのホンダ車ならではのスポーティな走りを愉しむことができた車です。 発進トルクが弱 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： 横浜すみれっ子 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ドマーニ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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１９９４年９月から２００９年４月までの１４年間、５速マニュアルシフトのホンダ車ならではのスポーティな走りを愉しむことができた車です。 発進トルクが弱く、はじめて乗る人にとっては、エンストを誘発するようなところはありましたが、一度クラッチ操作を慣れてしまえば、その後はホンダ車ならではのスムースな加速感をシフトチェンジによって自分で思い描くようにしていくことが可能な車でした。 ＦＦエンジンの車ということもあり、冬の雪道、志賀高原スキー場などにおいても充分に安全に車を走らせることができる車でした。 １４年間も乗ると、大なり小なりの故障はありましたが、そのほとんどは経年劣化によるもので... [ 続きを見る ]
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- 仕事・旅行で出向いた沖縄にて８日間１，４００ｋｍ強を走破した レンタカー（走行距離１０，０００ｋｍ強）での感想になります。 梅雨真っ只中、時よ 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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仕事・旅行で出向いた沖縄にて８日間１，４００ｋｍ強を走破した レンタカー（走行距離１０，０００ｋｍ強）での感想になります。 梅雨真っ只中、時より強く風が吹く沖縄本島にて高速走行や一般 国道を淡々と走る各場面でも安心して走れる良き車です。 普段仕事では日産ノートを使用しておりますが車内騒音対策や 操縦性全般・エンジンの力感・室内の広さではフィットの方が 良く、逆にＣＶＴの制御全般・渋滞内での低速走行時はノート の方が良い感じが致しました。 以前、販売店での３０分試乗時にはあまり良い印象を得ずノート を購入しましたが今回長い時間をかけて乗り気づいた良き所・ 気... [ 続きを見る ]
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- 乗って６年経ちますが不満はありません 初期型を発売３ヶ月目で３．０ＶＧ購入したものです。 新型を見るたびに、いいなあと思いつつ、特に不満はありません。 投稿日： 2010年6月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗って６年経ちますが不満はありません 初期型を発売３ヶ月目で３．０ＶＧ購入したものです。 新型を見るたびに、いいなあと思いつつ、特に不満はありません。 不満があるとすれば、現行型のフロントマスクの方がかっこよいこと、 私がＯＰで付けたＶＳＡなどが標準で付いて、私が購入したときより ２５万円くらい安くなっていることでしょうか。 ５年目の車検の時にディーラーさんから、大変綺麗に乗ってらっしゃる ので４０万円ほど高く買うので売ってくれないかと言われましたが、 全く不満はないので手放す気になれませんでした。 中古車市場での３．０はユーザーの満足度が高いために台数がなく 困ってらっしゃるようです。... [ 続きを見る ]
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- V35ｽｶｲﾗｲﾝからの乗り換えです。 ... 投稿日： 2010年6月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ エリシオンプレステージ
グレード：プレステージ S_HDDナビスペシャルパッケージ_4WD(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: その他
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V35ｽｶｲﾗｲﾝからの乗り換えです。 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ、ｴﾘｼｵﾝで探した所ほぼ、ｱﾙで決定していましたが、ｴﾘｼｵﾝﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞに出会ったら一目惚れしてしまいました。 走行性能は一番ですが、安い内装と存在感のなかったｴﾘが、高級感のある内装と、強烈な存在感を持った為、文句なしに決定しました。 ただ、他社に装備は負けてますけどね 前車に比べ、勝る所は広さと快適さだけですが、長い付き合いになりそうなので、大切に乗りたいと思ってます。 [ 続きを見る ]
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- この動力性能が悪い部分を全部消してくれればと思います。 運転していて楽しいと感じる車です。 投稿日： 2010年6月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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この動力性能が悪い部分を全部消してくれればと思います。 運転していて楽しいと感じる車です。 [ 続きを見る ]
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- 現代車にも通用する燃費の良さ 今でも乗ってます99年式前期 今週で10万ｋ走破。 アバンシアのｖ６かアコードワゴンviか迷ったが。 当時ホンダ系ディー 投稿日： 2010年6月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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現代車にも通用する燃費の良さ 今でも乗ってます99年式前期 今週で10万ｋ走破。 アバンシアのｖ６かアコードワゴンviか迷ったが。 当時ホンダ系ディーラーの営業車になってた2万k弱しか走ってなかったのを4年落ちのを格安で購入。 [ 続きを見る ]
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- 中国で買いました 納車2週間 中国で買いました。 アコードはアコードとして中国では販売が有るのですが、日本のアコードに近い（ACURA TSXの流れを 投稿日： 2010年6月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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中国で買いました 納車2週間 中国で買いました。 アコードはアコードとして中国では販売が有るのですが、日本のアコードに近い（ACURA TSXの流れを汲む）のは中国ではSPIRIORと呼ばれています。 中国アコードがオッサン達に受けすぎて売れまくっているので、ACURAとTSXのロゴを付けてもらいました。 2010年6月には一族郎党で数年間で21台のアコードを買った中国の一族郎党をホンダが広告に活用していたよ。 走りですが、低速ではとても静かで、回せばしっかりとホンダミュージック！が奏でられ力強く走ります。 試乗車をホンダのセールスさんが、ブンブン回してエンジン （K24 Z5）音を... [ 続きを見る ]
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