メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: レンタカー
マイカーの修理のために2週間レンタルしたが、良く売れている車なので、軽自動車としては確かにベストかも知れない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
街乗りするには忙しい6MT、スポーツ走行するには高すぎる車高と狭すぎる車幅 気軽に買うには高すぎる値段、ガチで買うには他のスポーツモデルに圧倒されてしまう残念スペック けれどその中途半端な売れないNONEを買えば周囲と被ることはまず無いだろう そんなOnly ONEな車を手にしたくば金を積め! これがホンダが出した回答だ 二度と出ない車だと思うから皆も乗ろう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
車選びで何にするか迷っていたら、取りあえずN-BOXにしておけば間違いないと言われたことがあったのてすが、大した事無いんだろうなとおもっていた自分がとてもはずかしいです。 けして軽自動車をバカにしていたわけではありませんが、今回買ってみてこんなにいい車だったのかと本当に驚いています。 私は片道1キロ位の通勤と犬を乗せるだけなのでNAモデルを選びましたが、今の所ターボモデルの必要は感じていません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
実用性も妥協したくない人の本気のスポーツカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:アルファ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
かなり良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
お買い物・通勤などの普段使いのなかでほんの少しスポーティーさを味わえるいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード:- 乗車形式: マイカー
全体的にバランスはやや硬め パワーはもう少し欲しいところ 燃費はこのままでもいい感じ アクセルのフットワークをもう少し改善して欲しい けどそれはHKSフラッシュエディターで カバー出来ますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:RS(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
JG1からのキープコンセプトでとても気に入っています。 塗装などがもっと良ければ最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:X(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
FK7(前車)にあってWR-Vにないもの 電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、シートヒーター、オートワイパー、リモコンエンジンスタート、オートリトラミラー、サイドミラーヒーター、バニティミラーライト、オートドアロック、トノカバー たくさんあるけど、実際に乗り換えてみると全く不便を感じません HONDA CONNECTやスマホアプリのリモート操作は6年ぶりに新車の乗り換えですが、1世代も2世代も進化したと驚きです。 純正ナビのドラレコやETC2.0との連携、メーターパネルとの連携はとても素晴らしく、運転が楽しくなります。 純正スピーカーでもスマホ接続で高音質のサウンドが楽し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム
グレード:L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
メッキ部分も少なく… 何もしなくともそのまま乗って カッコいい… そんな感じのNBOXです。 あっホィールゎださぃ(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN+スタイル
グレード:ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
ターボのトルクがNAの倍あるので走りに余裕ができ、乗りやすさ快適さが格段に上がりました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アクティトラック
グレード:- 乗車形式: 仕事用
貰い物です。 年式相応ボロですが、実用性は現代でも劣らない。 ただ、重ステ・4MT。 スピードメーターも機械式。低速域はダンシングメーター。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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