ＡＴ限定免許なのになぜＤＣＴとかは運転してもいいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＤＣＴとかＡＧＳのセミＡＴてクラッチペダルがんないだけで実質的にはＭＴだと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
実質的にはＭＴなのになぜＡＴ限定免許のくせにセミＡＴは運転してもいいのですか。

と質問したら。
クラッチペダルがなければＡＴという定義だから。
という回答がありそうですが。

例えばＡＴとかＣＶＴに付いているマニュアルモードもなぜＡＴ限定免許なのに使ってもいいのですか。

それはそれとして。
マニュアルモードがあるＡＴてなぜＡＴ限定免許のくせになぜマニュアルモードを使ってもいいのですか。

余談ですが。
バイクのホンダのｅ-クラッチてクラッチレバーが付いているけどクラッチレバーを使わずに発進から停止まで走れるのに。
なぜＡＴ限定免許では乗れないのですか。
クラッチレバーを使わなければＡＴ限定免許で乗れるはずなのでは。

Answer 1

MT免許は
クラッチを使う免許
みたいなものだから

Answer 2

あれは正確には「クラッチレス限定免許」だからです。
クラッチペダルの操作が要らないなら、変速機構がどんな仕掛けだろうと、あるいはEVみたいに変速機構が無かろうと、逆にパドルがあろうと、関係ありません。

Answer 3

2ペダルだから

Answer 4

ATとは オートマチック・トランスミッションの意味で トルクコントロールのATを指している訳ではありません。
クラッチを切りギアーの切り替えをする必要のない装置を ATと呼びます。
大昔は トルクコントロール付きのATしか世の中になかっただけで
次々に 異なる装置が考案され実用化されてきました。日本に多いのは
CVTですが DCTも クラッチを切りギアーを入れ替えるという 操作は
必要ありません。

Answer 5

ＡＴ限定免許なのになぜＤＣＴとかは運転してもいいのですか。
DCT・２ペダル車輛

Answer 6

ATだからでしょう？

Answer 7

>クラッチペダルがなければＡＴという定義だから。 という回答がありそうですが。

自己完結してるやん。

Answer 8

運転免許制度における「AT限定」の定義は「クラッチ"操作"が不要なモノ」だからです。

クラッチレバーやペダルの有無ではなく、その操作の要不要で決まります。