豊田章男に後世に残したいエンジンはと質問して。 「水平対向とロータリー」と答えてトヨタの社員がショックを受けたそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ですがトヨタのエンジンてヤマハ製なのでは。
よく分からないのですが。
なぜ豊田章男は「水平対向とロータリーとヤマハのエンジン」と答えなかったのですか。
どちらにしろトヨタの社員はショックですが。

と質問したら。
ＶＥＴＣはアウト・オブ・眼中。
という回答がありそうですが。

豊田章男てなぜかホンダのクルマには無関心ですが。

それはそれとして。
トヨタのエンジンてなんだかんだいってもヤマハ製だと思うのですが。
なぜ豊田章男はヤマハ製のエンジンを後世に残したいと言い忘れたのですか。

余談ですが。
トヨタ製にも名器なエンジンてあると思うのですが。

Answer 1

T型、K型エンジンは名機です、まだ乗って居る人が居るのか毎月数台出てます、トヨタで1番の駄作は１S型エンジンです。

Answer 2

おそらく豊田章男本人にしか判らない事でしょうけれども「後世に残したいエンジンは？」との質問に対して豊田が実際その様に言い放ったのであれば、たぶん燃料消費量だけを論って水平対向とロータリーは今後生き残る事は容易ではない…と言う具合にくだらない皮肉を言いたかっただけでは？としか思えません。
この他、ひょっとしたらトヨタ社内における「章男おろし」の動きを察知し、これを豊田は牽制している積もりになっているだけなのかも知れないと思います。たとえば、国土交通省が今年6月3日にトヨタ自動車の認証不正を公表した事を揉み消す為？当日夕方に開催した記者会見で豊田は態々「ブルータス、お前もか」などと言い放った様だからです。昨年12月に174件ものダイハツの認証不正が発覚・表面化しましたが、端緒は内部告発だった様ですし・・・・・・


※参考資料はコチラです。
①「週刊文春」電子版オリジナル、2024/01/14
https://bunshun.jp/articles/-/68350
《ダイハツ認証不正問題》工場内で自損事故を起こした車を見た上司が「手直しして出荷するわ」と…“ものづくりの最前線”工場で起こっていたこと《現役社員が告発》


②朝日新聞デジタル2024年6月4日 5時00分（有料記事）https://www.asahi.com/articles/DA3S15950208.html
・豊田会長「ブルータスお前もか」 トヨタ、認証プロセスに疑問も

認証不正問題を起こした子会社のダイハツ工業の立て直しに取り組んでいたトヨタ自動車で、類似した不正が発覚した。(’24年6月)３日に会見した豊田章男会長は自社の過ちについて「ブルータスお前もかという感じ」と述べる一方、認証プロセスのあり方に疑問を呈する場面もあった。


③講談社「週刊現代」誌2024年7月13日号45～47頁所載、
・トヨタ「章男おろし」の真相
https://gendai.media/list/books/wgendai/4910206420747

ついに始まった！

信任率下落でも役員報酬「役員報酬16億円」ーー

一部の投資家が、章男会長に「退場」を求めるーー5兆円超の利益を叩き出したにもかかわらず、トヨタの株主総会はただならぬ雰囲気だった。あとから振り返れば、今が転換点となるのかも知れない。


「院政肯定」の衝撃

モータースポーツに時間を使い過ぎているのではないか。（豊田章男）会長の道楽になっているのではないかーー。

6月18日に開催されたトヨタ自動車の定時株主総会で「衝撃的な」質問が株主から出た。「衝撃的な」と敢えて付け加えたのは、トヨタグループでは内心、豊田会長の経営スタイルに疑念を抱く人が少なくないが、体制批判と受け取られることを恐れて、口に出せないことも多いとふだんの取材で感じているからだ。

Answer 3

トヨタの名エンジン
U型
パブリカなどに搭載された空冷水平対向で
日本初の油圧ラッシュアジャスター付きエンジン。
K型
カローラなどに搭載された直4エンジン
全高低くするためシリンダーを傾斜配置。
整備性重視した設計でオイルフィルターや点火プラグ、
コンタクトブレーカーを初心者でも簡単に交換できる。
R型
クラウン、コロナ、トヨエース、フォークリフトなど
搭載車種が多岐にわたる。
オリジナルはOHVで途中からOHCやDOHCも登場。
C型
ベルト駆動OHCディーゼルエンジン
ロッカーアームを弱く設計する事でタイミングベルトが
切れてもバルブステムが曲がらないような配慮されている。

Answer 4

水平対向とロータリーは需要がないので一旦無くなるとロストテクノロジーになると言う意味だとおもいます。
トヨタのエンジンといっても、ひとくぐりには出来ない程の種類がありますからね。名機からポンコツまで。

Answer 5

> ＶＥＴＣはアウト・オブ・眼中
VTECじゃないの？
別にどんなエンジンを残したいかなんて個人の感想だし､社員の奮起を期待した発言かもしれない｡
自社のエンジンを持ち上げればアンタみたいな奴がケチを付ける｡
> トヨタ製にも名器なエンジンてあると思うのですが。
じゃあそのエンジンを挙げてみなよ｡