今度出るプレリュードはFRの駆動ですか？

Question

補足

アートフォースシルビアはFRにこだわって出ましたが？S2000と同じくGR86に対抗してFRですか？

Answer 1

この写真の通りでデビューするとしたら、横置きのFFでしょうね。
前輪のホイールアーチとドアの割り線までの距離が狭いですから。
他の方の補足で添付されたGR86の写真はここの間が長いですよね。

また、S2000に関して、ホンダは「別の駆動方式の勉強」という意味で作ったと言ってました（そういう記事がありました）。

他の方がプラットフォームの話をされていますけど、今からすべて新作するとものすごい開発費になるでしょう。
経営状態が良いとは言えないホンダでは無理だと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
経営状況が悪いのはゼット世代の新しい物を求める気持ちが
関係していてホンダだけではないと思います。

Answer 2

新型プレリュードは事実上は北米向けシビッククーペの後継車にあたり、プラットフォームもシビックのものを流用するはずなので、十中八九FFです。FFベースのAWDという可能性が微粒子レベルであるかなというくらい。

そもそもホンダはFRの量産ができないので、唯一FRだったS2000もマツダから買ったデフ(ロードスターのものに近い)を使っていて、NSXの生産が終息に向かって暇になりかけてた少数生産車専用ラインを使って作ってました。

S13シルビアがFRを維持したのは、手持ちのプラットフォームを流用しつつボンネットを低く作りたいというデザイン上の理由も大きかったようです。もともとシルビアもプレリュード同様デートカーとして作られた車で、走り屋のために積極的にFRを採用したわけではありませんでした。

Answer 3

プレリュードは78年の初代から5代目までずっとFFのみです