中古車のオープンカーでサイドガラスから雨漏りとかありますよね？

Question

質問ですが雨漏りしにくい順番として、幌車(ロードスターの幌等)→ハードトップタイプの電動オープンカー(ロードスターのRF等)→セダン等の一般的な乗用車の順番で雨漏りはしにくいでしょうか？
幌よりはコペン等の電動オープンの方が雨漏りはしにくいでしょうか？
S2000 カプチーノ フェアレディZ ソアラ ロードスター ビート

Answer 1

モールの形状と切り込み箇所の数によりけりじゃないですか？
環状のモールより細切れのモールの方が劣化は激しいでしょう？
１本の輪ゴムと細切れを輪っか状に繋げた輪ゴム、直射日光、大気に晒して劣化により隙間がより大きく出来るのはどちらですか？という話です。

Answer 2

サイドガラス部からの雨漏り。完成車では、シャワーテストして確認するよ。ウエザーストリップ部の隙間の確認だけど、隙間が有ったら直す方法は色々でしょうね。風切り音で乗ってられないでしょうね。Tバールーフで隙間を埋めるのに、ゴム糊で自転車チューブを切り貼りした頃を思い出した。

Answer 3

雨漏りなどどうにでも直せるよ、ビートなら同じ生地か薄い黒のゴムシートを切ってシリコンシーラで貼るなりして何センチか前と横に延長すれば防げるよハードトップは車高がたかくなりロードスターもビートも見栄えが劣るよ。

Answer 4

雨漏りが怖くて(日本で)31歳のオープンカーに乗れるかってんでい！
雨が降ったら、次の晴れた日には屋根を全開で「車内が乾燥」するまで走り続けるのが、オーナーの義務です。あっ、と言ってもノンストップではありません、マットの下に溜まった水を乾かすため適宜マットをめくったまま数時間駐車する必要もあります。正直、一日仕事です。

Answer 5

幌のオープンカー乗り継いでますが雨漏りとか一度もした事無いですね。
製造から10年以内ならほぼしないと言って良いです。

Answer 6

幌タイプでもハートトップタイプのオープンカーもモールの劣化でいつかは雨漏りしますよ。
色んな故障も含めて費用がかかるのは、ハードトップタイプだと思います。
特に電動開閉しているオープンカー は、費用も掛かるし、モールが劣化した時の屋根のバタつきも大きいですね。

Answer 7

ウェザーストリップの状態次第ですので、劣化していればソフトトップ、ハードトップ問わず雨漏れします。
基本的に新型で年式が新しいほど雨漏れしにくいと考えれば良いです。
リトラクタブルルーフのBMW Z4(E89)、レクサスLCでも雨漏れは発生しています。

オープンカーは構造上サッシュレスドア(ドアガラスの周りに窓枠がないタイプのこと)となっています。
サッシュレスドアはドアガラスがウェザーストリップを押し付けて雨水が入らないようにしています。
このウェザーストリップが経年劣化で凹んでしまうと結果的に隙間ができ雨漏りの元となります。
(近年の車の中にはドアの開閉でガラスを上下する機構を付け、ウェザーストリップの密着率を上げる車種もあります)

またメタルトップ系だと繋ぎ目のウェザーストリップも同様です。
ウェザーストリップからの雨漏りリスクという点では、ウェザーストリップの使用量の多いリトラクタブルルーフ(電動オープン)の方が経年劣化のリスクは高いといえます。

製造から10年以内の車は雨漏れの心配はないと思われます。
10年以上経過した車は、選択時にウェザーストリップの劣化をチェック、または交換前提で購入した方が良いです。

Answer 8

オープンカーだから特別雨漏りしやすいということはありません。

Answer 9

中古車でもタマが良い状態なら雨漏りなんてしない
その状態で買った後の保管状態で変わる
野晒し日晒しなら幌でも金属でも雨漏りはする

要はウェザーストリップの劣化具合

オープンカーはガレージ保管（シャッター付がベスト）

Answer 10

ほとんどがパッキンの劣化です。あるいはボディーやパーツがゆがんですき間が開いている場合も雨漏りがします。パッキンが多少劣化したりパーツがゆがんだりしても漏れにくい形状と言うのはあると思いますが、基本的には新しいパッキンや正常なパーツであれば漏れは起きません。幌だから、電動オープンだから…と言うよりも、劣化具合やモデルによります。ご指摘の3つの形状だと確かにセダンは屋根の可動部分が無いので漏れは起きにくいでしょう。

Answer 11

そうでも無い。
雨漏りした場合の対処は、幌車のほうが楽だし。