何れも生産中止になりましたが、ホンダＮＳＸとトヨタＬＦＡを比較した場合どちらが技術的に優れてますかね。

Question

一方はハイブリッド付きV6、一方はv10ですので、比較の仕様がありませんので、ＮＳＸからハイブリッドを外したものとして、デザインも含め総合力で比較して頂きたいのです。

補足

ホンダは今までV10の市販はありませんが、昔インスパイアに直5がありましたし、F1にもV10があったと思います。

Answer 1

NSXだね

Answer 2

ハイブリッド抜きで考えちゃったら100%LFAの方が上だよ。

NSXはあの車格でハイブリッドなんて凄いもんだなと当時は思ったけど、同時に『あんな北米主導の大味な車をNSXと呼んでくれるな。』 とも思ったよ。

どうせなら同じV10のHSV-010とLFAを較べたかったね。
リーマンショックの影響でHSVは無くなっちゃったけども。

Answer 3

NSXは世界の誰もが知ってそうだけど、トヨタのほうは外観も中身も思い出せないし、どうしても車名が覚えられません。
この辺がF1で数えきれないほど勝ってきたメーカーと、一勝もできなかった地方企業の差なのかなと思います。

2代目NSXはV6縦置きや、ハイブリッドというよりモーターとの相乗効果を狙ったことが興味深かったです。
ただホンダは2輪メーカーでもあるから横置きに根拠や合理性があって、欧州車より造形が繊細で、いま見ても初代は素直にかっこいいと思ってしまいます。

トヨタのほうは、、、本当によく思い出せないし、開発の根拠や理由も見当たらななくて、F1で勝てなかったのによく作ったなという呆れや憐れみしか感じないです。
いま頑張ってるランクルとかはそこはかとなく漂うローカル感に馴染んでると思います。

今後ヤマハが前面に出るなら応援したいので意味不明なLマークを音叉に替えてほしいです。
ホンダとトヨタじゃ業態も違いすぎて比べるのが難しいけど、ホンダ対ヤマハは面白そうです。