軽自動車ではホンダが一番ロングライフ設計でしょうか！？ 360ではホンダライフ３６０が中古車市場で一番遅くまで残りました（ただし屋根の塗装ははげはげ）

Question

新規格ではホンダトデイが中古車市場で一番遅くまで残りました。

そういえば５０ｃｃでもメイトやバーディーは残ってないけど、
カブは一番多く残ってますね！？

◇軽自動車ではホンダが一番ロングライフ設計でしょうか！？

Answer 1

自分はN-BOXが出る15年ぐらい前までライフのボロさを見て、ホンダがロングライフのイメージはないですが、360だとライフかなあ。スバル360もいいですね。

Answer 2

その様な設計はされていないと思います。
当時の販売台数と今のプレミアム感でしょうね。
スバル３６０何かも結構な台数残っていますし価格もホンダより高額ですね。

カブは、圧倒的な販売台数です。代名詞にまでなりましたから。
メイトでも何でも、あのような形の物は、全てカブで通りましたし。

Answer 3

何とも言えないような。
初代N-BOXは、2年で車体がサビましたからねー。ここ30年で最初の車検前にサビるクルマなど、あり得ないです。

ロングライフなのは、『結果論』じゃないか？という気がします。
市場不具合が頻発して、その都度対策して行って、モデルチェンジに近付くと完成度が増してロングライフになったとか。（ホンダのパーツ№は、設変回数が判る様になっていますが、4回とか5回とか、スゴイ回数の設変を受けている部品も見られます。）
最初からロングライフを狙って設計されている様には見えません。

Answer 4

ロングライフ設計ではない気がする。