日産とホンダの統合後、良くなると思いますか？

Answer 1

あまり変わらないように思います。

部品など共有できる部分もあるでしょうから、コストカットにはつながると考えられますが、技術的にはどうなんでしょうね。EV関連には弱いイメージもあるし、中国で抱える不良債権？も気になります。

近年のホンダは「らしさ」がなくなりつつあるように感じています。ここに日産と三菱を加えれば、さらに没個性が加速するような気もします。

まあ、日本の自動車メーカーは日本国内市場を見捨てている感がありますので、アルトやイースに対抗する格安軽自動車には期待がありますが。

Answer 2

個人的には善くなってほしいと思います。
しかし、トヨタ中心の歪（いびつ）な日本国内の自動車市場を考慮すれば、
日産自動車と本田技研が販売シェアを伸ばす事は困難をきわめるのではと思います。

なぜならトヨタ自動車がEV化に出遅れただけではなく、国土交通省が今年7月末までに道路運送車両法すなわちトヨタの顧客の安全を軽視する認証不正を公表し、同社に是正命令を発出する事態へと立至ったのにもかかわらず、ド厚かましくも未だに取締役会長の豊田章男が自社及びグループ会社の業務不正で引責辞任していない様だからです。おそらく独裁者同然の豊田章男たちトヨタの創業一味や経団連名誉会長の奥田碩が逮捕・起訴される等して、自動車業界から完全引退しないかぎり、現在の様な最悪の状況を打開できないのでは？

この様に日本の自動車産業及び我ら一般のユーザーにとって深刻な情況を考慮すれば、自民党に多額の政治献金を行なったり派閥の政治資金パーティー券を購入する見返りに豊田章男・大輔たちトヨタ創業一味及びＮＨＫ経済部記者出身の飯田解説委員室副委員長（※飯田は、元トヨタ渉外部長で政治家の岸本周平の細君であり、絶対にNHKの報道番組でトヨタの業務不正及び豊田章男を批難する内容のニュース項目を放送させていない様です）や名古屋地方の中日新聞やCBC中部日本放送の腐敗した記者や大石邦彦や若狭敬一たち悪徳アナウンサー及び元CBCの冷酷無残で拝金主義的な丹野みどり達を含む豊田の利害関係者が、日産・本田技研にたいする不正競争防止法違反（風説の流布等）という卑劣きわまりない犯罪行為を繰返す事も十分予想できる為、日本国内の自動車市場で日産がﾄﾖﾀを圧倒する形で国内25％くらいまで販売シェアを回復したり、そして本田技研もシェアを伸ばす等の大戦略を展開する事は、もはや困難をきわめるのでは？と思います。

Answer 3

良くなると良いですが？
道は険しいと思います。

Answer 4

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85678?page=5

記事のこの部分が明白に答えを出してる


仏マクロン政権の圧力を受け、ルノーによる日産の完全子会社化が画策されていた。そうはさせじとゴーン氏を追い落とし、日産を日本人の手に取り戻した

しかしゴーン氏の後を引き継いだ日本人経営者たちには、日産を本気で変える意思も力もなかった
「自分の任期だけはもたせよう」というサラリーマン的発想の極み

そんな日産でも、経産省は守りたいらしい。
「日本の基幹産業を守れ」という声があるのは間違いない


と書いてあるが 違うと思う
自分らの天下り先を確保したい
それが理由のように思えるのだけど 皆さんはどう思うかｗ？




ガン首そろえたこの表情が 明るい未来を示しているとは思えんがね
なにやら 葬式のようだ