私におすすめなミニバンを教えていただけませんか？ 来年の5月に子供が産まれる予定で、産まれたら2歳児と0歳児の二児の父になります。

Question

今乗っている車はT32の日産エクストレイルで奥さんから後方スライドドアの車に乗り換えてくれとせがまれているので、生活に合うミニバンを探して乗り換えるかを検討しています。
因みに今までハイブリッド車に乗った事がないのでハイブリッド車で検討しています。
車の使用目的ですが、
主には往復50kmの通勤と週末に家族を乗せて買い物や家族サービス程度です。一年でだいたい17000km程使います。
通勤経路ですが、福島県福島市から福島県二本松市までの国道4号線（通称:4号バイパス）を通って走っており、この4号線の交通路は信号が無く快適に走れるので今乗っている非HVのエクストレイルでも平均燃費リッター16kmで走ってくれてます。

この生活に合うおすすめのミニバンがありましたらどうかご教授願い致します。

一応今の所の候補としては
・新車でトヨタノアのハイブリッドX
・中古車で5代目ホンダステップワゴンスパーダehev（IMMD）を考えています。

ノアのハイブリッドXは標準価格が305万程で手頃なんで候補なんですが、ウォークスルーに憧れているのでウォークスルーではないノアに少し残念に思っています。
もっとも来年受注開始予定のマイナーチェンジ版まで受注停止中で、価格も改正して高くなる見込みのようなのでそれも懸念しています。
5代目ステップワゴンスパーダの理由は現行品よりデザインが好きなのと
あと公表されている内容でしか知りませんがehev機構が自分の用途に合っているかもと感じているからです。
4号線は信号は無くとも何箇所か大きい勾配はあるので、なだらかな道はエンジン駆動で走り勾配のある登りはモーター駆動でとメリハリつけて切り替えて走ってくれたら良いのではと感じています。ehev機構のレビューも良い評判を見るのでそこも好印象に感じています。
ノアのハイブリッド機構もストロング系ですが具体的にどの様な走行の仕方をするのか情報やレビューがあまり見つからなかったのでよく分からずにehevの方が良いのではと浅はかな論を述べましたが、ノアのハイブリッドも同じぐらい性能よかったりまたは自分のehevに対する考察が間違っていましたらご指摘・ご教授をお願いします。
ステップワゴンは憧れのウォークスルーなのも好印象なのですが、
中古車市場で5年落ちの3万キロ走った様な車体でも総額330万円程するので高く感じています。
中古で先代を買うより新車で現行車を買った方が良い意見がありましたらそれもご教授願いたいです。

他には日産セレナやコンパクトなフリードやシエンタも考えましたが
セレナはSハイブリッドはストロングハイブリッドではないですしe-POWERは4号線の無停止走行とは相性が悪く燃費が良くならなそうな気がしたのと、
フリードとシエンタでは子供の着替えやおむつ交換が必要になった時にチャイルドシートが二つ乗ったその室内で行うのは困難な気がするので候補から外れました。
ただトヨタのポルテは面白いユーティリティなのでハイブリッドはないですけどコンパクトを買うならポルテ後期型もありかと思っています。中古車市場も安いですし。

Answer 1

信頼性の高さや世間からの印象の良さ等を考えると現行ステップワゴンが順当だと思いますが、、、個性的な車をお求めのように感じたので、シトロエン ベルランゴなどはいかがでしょう。
長期保証が切れる前に乗り換えることと、壊れたら即代車を持ってきてくれるディーラーを見つける必要はありますが、とても粋な車で、何より楽しく快適に通勤できるのでは。

Answer 2

私の中ではホンダ＝欠陥 ホンダ＝他社真似 ホンダ＝阿漕と極度にイメージ悪すぎ。
以前、新車購入したステップワゴン４WDが納車後1ケ月もしないのに片側二車線同士の一般的な交差点の真ん中でエンストその後エンジンはかからず。
ディーラーでも詳しい原因は不明、対応もあまりにも悪すぎ。

Answer 3

走りの良さならステップ１択ですよ。

Answer 4

いま現在、日産エクストレイルのガソリンエンジン車にお乗りで、しかも燃料消費量に満足していらっしゃるのなら、キャプテンシートを装備したセレナのエンジン車を選択するのが宜しいのでは？

報道をつうじて知るかぎり今年6月に国土交通省がトヨタ自動車の認証不正を公表し、翌7月末には是正命令を発出する事態へと立至った様です（さらにこの間にトヨタはノアやボクシーに関するリコールを届出た様です）。このため態々ノアもしくはボクシー他を選ぶ必要は無いと思います。

Answer 5

できれば軽自動車を加えた2台態勢にしたいところですね・・・

１台に絞るなら中型ミニバンが万能なのでやっぱりオススメですね
ノアヴォク・セレナ・ステップワゴン

ハイブリッドといっても仕組みは色々ですが、燃費性能に関してはトヨタ式が世界最高です。モーターとエンジンのパワーバランスを常に最適化できる

ホンダは高速域だけエンジン、日産は全域モーター。これらは大トルクのモーターを使っているのでレスポンスは十分ですが、効率ではトヨタ式に劣ります

＞ウォークスルーではないノアに少し残念
普通に通過できそうですが笑
左右間に大きなワンコが座り込むには不便かもしれません

私の感覚だとセレナは外します
最小回転半径5.7mが気に入らない。T32エクストレイルが5.6mなのであまり気にならないかもですが、やっぱり5.5m以下の方が何かと便利です

それ以外の点では一長一短なのでしっかり試乗・現物比較で考えましょう
もう20年以上もライバルやってますから、どれもファミリーカーとして良くできています

Answer 6

ノアですね、広いし、運転しやすい。ただ、半導体の影響で納車は1年くらいかかるかもしれません。

Answer 7

ステップワゴンのわくわくゲートが実用性が高く便利です。
走りも秀逸です。
中古でも高いのは人気だからです。
しっかりリサーチしているので大丈夫ですよ。

Answer 8

先ず新車まで視野に入れられるならセレナ、ノアヴォク、ステップと、全て試乗した方が良いです。

私だったらセレナのe-4orceが良いかなー。ノアヴォクのhvも気になります。

これらはhvですが4wdになり、どちらも前後輪制御してより快適に走ります。

対してステップのhvはffのみです。

福島の冬場の道路状況は如何でしょうか？その辺も考慮されると良いでしょう。

中古車であればステップのhvが良いですね。前型ライバル同士では走りに関してはステップのhvが一番高性能です。

前型ステップワゴン
実は私は前型のステップ、ガソリン4wdユーザーです。
ここからはユーザー視点でアドバイスです。
先ず２列目シートのスライド量はライバルに対して一番小さく、下げてもセダン、SUVレベルであり、広々って感じではありません。身長170前後のドライバーが普通に前シート位置を設定し、2列目を一番下げた状態で小学生でも前シートに足が届きます。

次にデザイン。リアからの見た目は醜悪です。一般ではわくゲーの縦線を言われますが、私的にはデザインが長方形過ぎて驚異的にヒョロガリで貧弱に見えます。唯一モダンスティールだけは色のおかげで普通に見えますが、他は全て貧相に見えます。

最後に3列目。ステップは床下収納を成立させるためシートが薄く、背もたれも小さいです。座高も低いため、成人男性が座ると腿裏が浮いてしまい疲れます。結果、あぐらかきます。女性、子供メインの補助席扱いですね。
何が言いたいかというと、3列目常用なら他を選んだ方が良いです。跳ね上げ式のライバルは床下収納を備えており、常にクルマに積んでおきたい荷物をスマートに収納出来ます。
逆に3列目は年に数回であればステップが良いです。ラゲッジは広大です。

色々ありますが、あまり長文書くと迷惑かも知れませんので何かあればコメントください。

Answer 9

ポルテだと4人乗車時の荷物積載量が少ないので子育て対応しないです。
セレナ、ステップワゴンが合ってるように思いますね。

Answer 10

今のクルマ
車検や故障？
あわてて買わなくても

通勤用に
ミライースでも追加すれば？

年間 17000キロも走れば
燃料代いくら？