ホンダのnbox買うのは貧困層がメインですか？

Answer 1

貴方の貧困層の年収はいくらなの？
新車のnboxて１７０万円以上するけど

Answer 2

ファミリー層かセカンドカーで買ってる人が多いと思うで貧困層がメインとは言えないと思いますよ。そもそも貧乏人は車買えずに原付だと思います

Answer 3

いや、貧困層がメインと言えません。

Answer 4

都内だとセカンドーカーとして乗っている人が多いですよ

買い物とか行くのにNボックスあたりはちょうど良いサイズですね
都内だと駐車場も道も狭いのでこのクラスの車が需要あります

Answer 5

この車だと貧困層とか、あの車と富裕層だとか言っているのは、「いつかはクラウン」とかいう広告見てた世代のおじいちゃんだけでは。

Answer 6

今の日本は2極化が進み、発展途上国と同じで、一生車など買えない貧困層が、ある一定層できてしまいました。
nboxは貧困層がメインではなく所得が年収600万以上か、ある程度貯蓄のある人です。
購入者も40歳以上で8割くらいだと思います。

貧困層は軽自動車の10年落ち５万キロ声くらいの10万〜20万くらいのものを買うのも難しいと思います。

Answer 7

スライドもありますから、ファミリー層がメインだと思いますが。

Answer 8

最近の軽は金持ちが買うものだと思う。
200万～は当たり前、昔のマーチ（タイで作ってたやつ）は100万くらいで買えたのに。

Answer 9

NBOXは貧困層では買えないと思います。貴方のおっしゃる貧困層がどの程度か解りませんが本当の貧困層は軽乗用車の中古をロ－ンでしか買えませんしかも年数が経過していると税金も高くなり踏んだり蹴ったりです

Answer 10

メーカーが強気すぎて、貧困層はマーケティングに入ってない
軽なのに割高感がすごい(場合によってはコンパクトカーより高いという)
貧困層って型落ちでヘッドライト黄ばんだフィットとかヴィッツ、ミライースなんか創造しちゃう(個人の偏見だから、オーナーの方許して...)

というより、車種の開発コンセプトが普通車クオリティの軽自動車を作るみたいなコンセプトが市場的に受けたんでしょうね
初代アクアより車格が下であるはずのnboxの方が内装の作り込みとかサスの動きというか乗り心地の良さに驚いたことがある(初代アクアの出来がクソすぎたってのもある、マイナーチェンジで少しずつ改良していったそうだが)