ブレーキランプの保安基準について

Question

最近の欧州車（メルセデスやアウディ、アルファロメオなど）にはLEDテールランプを装備しているものが多いですが、トランクリッドやテールゲート側もブレーキランプが点灯している（4灯）車を良く見かけます。
新しい基準ではブレーキランプは2個までではないのでしょうか？
国産車はコーナー部だけ点灯してトランク側は点かないですよね。

保安基準では色々と規定がありますが良くわかりません・・・
コーナー部とトランク部に分かれているので1つの灯火器とはみなされないと思うのですが。
輸入車は問題ない？
それとも不正改造車？
誰か教えてください。

補足

保安基準の 「別添 52 灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準」 によれば 「4.9.3.1. 種別Ｓ１又は種別Ｓ２の制動灯の数は、２個（大型特殊自動車及び小型特殊自動車にあっては、２個又は４個）であるものとする。」 となっています。 また、ハイマウントストップランプは補助制動灯ですので制動灯とは直接は関係ないと思います。 「4.9.3.2. 補助制動灯の数は、１個とする。」 引き続きご解答よろしくお願いします。

Answer 1

>補足を受けて

う～ん、わからないです。
どっちでも良いのですが、何れにせよ私の挙げた例だと制動灯は2灯なんですよね。
欧州車の場合は、制動灯 2灯+スモールライト2灯の合計4灯が点灯。ただし、照度が制動灯に値するのは2灯。
国産車の場合は、制動灯2灯のみ点灯。
この例で周りの車を見てみると、欧州車の殆どはこれに当てはまると思います。
質問者様の言っているのは、4灯共に制動灯に値する照度(スモールライトの5倍でしたっけ？)で点灯していたのでしょうか？
制動灯2灯+スモールライト2灯ではなくて？
それだったらすみません。私の勘違いです。わからないです。

>新しい基準ではブレーキランプは2個までではないのでしょうか？
国産車はコーナー部だけ点灯してトランク側は点かないですよね。

特に2個までという規定は無かったと思います。2個までだとハイマウントストップランプも設置出来ませんから。
欧州と日本では、テールランプの規定に違いがあるのは事実です。
全てがそうかは知りませんが、一般には欧州ではブレーキを踏んだ状態とスモールライトの時の状態の変化を、灯器の数(正確には面積)と照度で知らせないといけなかったはずです。
つまりスモールライト時は左右2灯が点灯し、ブレーキを踏んだ時はスモールライト+ブレーキライトの4灯になる感じです。
ですから、国産車でも輸出メインの車種の場合、同様の灯器を設備していることもあります。(エディックスなんかもそうでした)
一方の日本の場合、スモールライト時とブレーキ時の変化の規定は、灯器の数(正確には面積)は関係無く、照度の変化で知らせる事が規定されているだけです。
そのため、コストダウンになるメリットもあり、ブレーキ時も2灯が主流になっているようです。

Answer 2

トヨタ ヴェルファイアには、純正オプションでリアゲートのテールライトの光量を変えてブレーキ＆テールとして使用出来るキットが在る(4灯になる)ので認可されているのではないでしょうか？

Answer 3

技術基準とは新車型式指定時点での基準なので、実際に
走行している状態の基準（審査事務規定）とは異なります。
技術基準と審査事務規定の解釈は異なる規定がが多数あります。

制動灯に関しては、審査事務規定の中に個数の制限はありません。
リアゲートに備える場合は、車両の最外側から、灯器の端までの距離
が40cm以内でなければならないという規定があります、つまり
内側に寄りすぎていてはいけないという事です。
その基準を満たさない場合は、リアゲートやトランク側に
備えることはできないと言うことになります。

輸入車でも、日本の基準を満たしていないといけませんから
輸入車だから甘いということは一切ありません。

Answer 4

輸入車に限っては、該当しない事があります。

しかも、ディーラー車と平行輸入でも違うのですよ。
輸入車場合、特例事項があったりする場合があります。

詳細に限っては、その車種を限定する必要があり、ここでの説明は不可能です。


低車高の車とか、色が付いたガラスとか、排ガスとか、国産正規品で通すより緩い車種がある事は事実です。
（良い例 フェラーリ等の超高級輸入車の車高、サイドスリップは、特定の範囲に入っていればOK、ベンツの青ガラスはOK等）

Answer 5

こんにちは

ブレーキランプの基準が変わったことは知りませんが＿今までは

・米国、日本はブレーキ、スモールとも同一面でも良い「光量式」・・・ようはスモール点灯時、同じ面でもブレーキを踏んだ時、スモールより明るくなれば良い。

・ヨーロッパ（西側）はブレーキ、スモールの面を別にする「光面式」となっていたはずです。