速くしたいから改造しましたとマウントする人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

最初からノーマルで速いクルマを買ったほうが安上がりなのでは。
例えば旧型のシビックtypeＲとかインテグラtypeＲの中古車を買って改造するよりも。
新型のシビックtypeＲを買ったほうが速くて安いのでは。

と質問したら。
自分好みにチューニングしたい。
という回答がありそうですが。

旧型のtypeＲをどんなに自分好みに大金をかけてチューニングしても新型のtypeＲより遅いと思いますが。

それはそれとして。
改造費５００万円かけました。などとドヤ顔でマウントする人がいますが。
改造費に５００万円かけるくらいなら新型のtypeＲを新車で買ってノーマルで乗ったほうが速くて安いと思うのですが。

余談ですが。
中古のスープラやＲＸ‐７に１０００万円かけてチューニングするくらいなら新車でポルシェ９１１ターボを買ったほうが速くて安いのでは。
中古のランエボやインプに１０００万円かけてチューニングするのなら新車のＧＲヤリスを買ったほうが速くて安いのでは。

Answer 1

ネタでしょうから、誰が何を言っても無駄です

Answer 2

お爺ちゃんみたいな人ですね

Answer 3

スーパーチャージャーをマウントするとイイね。

Answer 4

あんたには関係ないことです。

Answer 5

後半のところですがノーマルエボインプよりGRヤリスの方が遅いです。
ヤリスはエンジンいじらないと全然ダメです。

Answer 6

遅い速いは別として古い車の方が遊びの要素が多いから面白いです
ランエボは良い車でしたが新車では買えませんので
新車で買える車としてＧＲヤリスは貴重です

動画サイトにＧＲヤリスのアクセルをパコパコ煽って反応しない～と喜ぶのがありますがあれは速度が遅い上に速く走る操作ではないので車が受け付けていないだけです

ＧＲヤリスは速度域が高いサーキットではアクセルの反応に不満はなく実際速く走れますが
街乗りした場合はアクセルの反応が若干穏やかになるので公道で事故を起こさせないように自動的に変更しているのかもしれません

動画サイトの人も車を知っている人でしょうから
やんちゃで許された昔の車と安全を軽視できない現代の車との違いを理解した上でやっているのでしょうが
ネタ探しかランエボを立てるためにやっているならば情けないことです

Answer 7

ノーマルはノーマル程度の走りしか出来ないのですよ

Answer 8

元々速いクルマが欲しいのではなくて、速くする為に色々と手を入れるのが楽しいじゃないのかね。
知り合いにボロい旧車を買ってきてはレストアして、完璧になったら売り払って次のレストアベース車を買ってレストアをする趣味の変態がいます。
旧車が高値になる前からやってて明らかに損してるけどそれが楽しいみたいです。

Answer 9

まぁ中にはそんな人もいますが
大半の人はココが気に入らない
あそこがもうちょっと・・・
なんてのを繰り返していって
結局はお金が掛かっているって事でしょう。

私は貴方が言う所より
ホイールを気軽に交換する人の方が信じられません。
インセットがノーマルと同じなら問題ありませんが
あれを少しでもズラしてしまうと
ハンドリングに影響がかなり出ますから。
折角メーカーが頑張って作った最新型を
なぜワザワザ金を出してバランスを崩すのか分かりませんｗ

Answer 10

いるよねえ。でも口先だから言わせておけばいいのでは。
記事で500馬力とか800馬力て書いてるけどウソにきまってる。
そんなにぴったりでるわけないでしょ。
ちゃんと計ってるなら503.5馬力とか書くだろ。
ちゃんと測定して最大が500馬力ぴったりなんてメーカーでもレースマシン業者でもできない。
言わせて置いたらいい。

Answer 11

質問の前提が間違っていませんか。

本当に改造したことをドヤ顔でマウントしてくる人なんていますか

あなたの勘違いでは