フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (53ページ)

カワイイだけで十分 国産を4台乗り継いで初のイタ車。 納車から約10ヶ月乗ってますが、 ん～とにかくカワイイそれに尽きます。 パワーとか足回りは満足ではないけど、 その穴を埋めるデザインだと思います。 [ 続きを見る ]

趣味のクルマ。走りとか燃費とか気にしちゃいけない。 [ 続きを見る ]

デザインのみかなぁ(^_^;) やはりデザインのみでした。まぁデザインに惚れ込んで購入しましたんでいいんですけど(^_^;) フィアットのＡＴシステムは最悪ですね、多分シフトチェンジのタイミングが悪いんだと思います。購入を検討中の方は必ず試乗して下さいね。決して衝動買いしてはいけませんよ(~o~) でも本当、デザインは最高にカワイイですけどね。 [ 続きを見る ]

さよならバルケッタ 学生のころジェトロで見て一目ぼれ、社会人になったら絶対に乗ってやる！と、大半ローンで購入したバルケッタも７年、家族が増えたことを機にミニバンに乗り換える事を決断、明日ついに手放すこととなりました。でもあのオープンにした時の解放感がもう味わえないと思うと寂しくなり、ユーザーレビューを書こうと思いました。 　エンジンは普通のエンジンなんですが、バルケッタの良さは今時にないフロントスクリーンが立っている所と、ドア部分の高さが低いこと。開放感抜群です。また車重も軽く、剛性の無いボディも相まって８０ｋｍ程度のスピードで十分スポーツできる点が素敵でした。 左ハンドルＭＴでオープン... [ 続きを見る ]

庶民派イタリアンスポーツ イタリア車には仕事柄触れる機会が多いのですが私一個人としては物足りない感覚です 同排気量程度のアルファと比べるとスポーツ感覚が鈍い 例えるならマツダのロードスターと同レベルと言ったところ 峠などの小回りが要求される場所では最高の車であるが高速性能や長距離ドライブには不向き 燃費の面で見ればハイブリットに近い燃費リッター15以上走る 96年式以後はグローブボックスが無いため使い勝手が非常に悪い ドリンクホルダーやタバコが置けない 灰皿が5本程度しか入らない 家族で楽しむ車ではなく趣味「エンスー」の領域で考えれば非常に楽しい車かも知れない [ 続きを見る ]

キュートなスタイルだが真面目な実用車 試乗しましたがとにかくびっくりの連続でした。こんな小さいボディなのに室内空間は余裕たっぷり、２００万前半で買える車としては内装も外装も非常に良く作りこんである、走らせてみると自分の意のままに操れたときには楽しさいっぱい、ちょっとデュアロジック（２ペダルマニュアルトランスミッション）に癖がありますが、その癖を気にしないのであれば文句のつけようのない車だと思います。車を操る楽しみが凝縮された面白車ですが、決して実用性も犠牲にしていない、日常ユーズから高速ツーリングまであらゆる場所に難なく対応できる実用と面白さを兼ね備えた車だと感じました。気分はまさに「ル... [ 続きを見る ]

グランデプントは楽しい車です。 国産コンパクトカーを長年乗っていましたが、もう少し背伸びをした車に乗りたいと思い輸入車のコンパクトカーを探していました。一般的にはドイツヤフランスの車を買う人が多いのでしょうが、グランデプントを試乗して気持ちがこちらに移って購入しました。「満足している点」に加えて、あまり走っていないこともお気に入りの一つです。 他の車に比べて走りの良し悪しは良く分りませんが、運転をしていて楽しい車です。デュアロジックの操作も気に入っています。このガソリン高騰の折でも、前の国産車よりグランデプントに乗る回数が増えたことは確かです。 [ 続きを見る ]

操る楽しさを与えてくれる一台 思った以上にバランスが取れている馬力が大きすぎる車が多い中 こんな車が一家に一台あったらなと思わせる車 長距離にはつらいが、買い物などに行くにはちょうど良い大きさ [ 続きを見る ]

１．２ラウンジより安い。お徳。走って楽しく、ワインディングでも相当に楽しいだろうと思う。だが、平穏な待乗り主体なら１．２ポップを待つという選択肢がある。なので、２種類のポップの乗り心地と値段を比較して、より自分にあったものを選んで欲しいのでおすすめ度を故意に下げた。ただ、見た目が気に入って、ワインディングや高速にも積極的に乗り出そうと思うのであれば、安いし、ぶん回すと楽しいので即買って損はない。３５００回転はキープせよ！ [ 続きを見る ]

永く乗りたいクルマ 何気なく中古で購入しましたが、諸事情により７年間乗り続け距離数もかなりのものとなりました。新しいフィアット５００その他いろいろと新型車の試乗をしましたが、「やっぱりパンダがいいかな」と思う今日この頃です。現代車のように動力性能も優れず、快適装備や安全装置さえも皆無ですが、なんとなく”乗る楽しみ”があり、基本的な部分でもたいへんバランスの取れた良い車かもしれません。運転感覚や優れた燃費性能など「軽さ」「シンプルさ」ゆえのメリットを実感すると、現代の車造りの方向に対してすごく懐疑的になったりもします。あくまで直線基調のかっこよくもない古いデザインも飽きがこない理由かもしれ... [ 続きを見る ]

隠れたエコカーでしょうか。高速移動が多い方なら確実に20km/L超えると思います。日本の軽自動車の規格に近いサイズに1.2Lのエンジンを載せるとココまで燃費の良い車が出来るのに。小回りが効いて、追い越しの際の余裕も軽とは大違い。我が家は年3万キロのりますので問題は耐久性だけでしょうか。デュアロジックの癖はありますが、それでもメリットの方が大きいと思います。軽自動車とは比較になりません。遙かに自動車としての実感が得られます。 [ 続きを見る ]

フィアットバルケッタ 外車でオープンで前輪駆動。 私にぴったりの車でした。 [ 続きを見る ]

ボタンを押すとレバーが現れるドアハンドル、ドアを開けるとマッジョーラのエンブレム、シートに座ると心地よい香り、メーターも0が真下を指すウキウキ感。納車の時、涙がでるほど嬉しかった。それぐらい愛情が生まれるアイデンティティを持つクルマです。北海道の冬でも不自由なく常用として使えますし、トランクも十分の広さ。常に一緒にいたくなるのがバルケッタです。 [ 続きを見る ]

納車から3週間！最高の相棒！！ 毎日、車に乗るたびに嬉しくなります。駐車場にとまっている５００を見る度にほほが緩みます。運転すれば、なんというかペットと一緒に散歩しているような、そんな気分にさせてくれる車です。 グレードについては本当は1.2ＰＯＰが良かったんですが、待ちきれませんでした。。ディ－ラーに行ったら白はＳＳしか残っていなかったので過剰装備と思いつつ購入。しかしガラスルーフが思った以上に気持ちいい！これはオススメです。タイヤサイズも一回り小さいほうがいいかとも思いましたが、乗ってみると乗り心地もよく、いまでは大きなタイヤを履くその姿も微笑ましく思っています。 安全装備が充実して... [ 続きを見る ]

良い車です 中古で購入して5年位乗っていますが、飽きない車です。 そろそろ10年選手なので故障も多いですが乗り換える気が起きません。 凝ったデザインに見えますが、車内、車外とも以外とシンプルな所が気に入ってます。 珍しい5気筒のどっかんターボエンジン、かなり目を引くデザインは貴重な存在です。 FIAT最強のエンジンを搭載、最高級車ながら時期悪く1世代で消滅した悲運の車。 よって個体数もかなり少ないと思われます。購入できたら忍耐強く大切に乗りましょう。 [ 続きを見る ]

勢いで買った車でしたが買って良かったです。かなり満足しています。巷では遅いとかパワーが無いとか言われていますが、この車は普通の1.4Lの車なのでこんなものだと私は思います。 購入する前、BMWの1やA3の1.6Lを試乗しましたが、グランデプントは1.4Lなのに頑張ってる方だと思いました。 シートも適度に堅くて長時間乗ってても疲れません。 ハンドルフィールも良いので運転するのが楽しくなる車です。 [ 続きを見る ]

約１年半乗りました。 自分がこのクルマを選んだ理由は、①スタイリング(とりあえず四角いクルマでハッチバックが好み)②キャンバストップ(本当はオープンが欲しかったが実用性があまりないので)③ＡＷＤ（雪山、釣りで山道を走る為、エマージェンシーでよいからパートタイムの四輪駆動が欲しかった）④小型、軽量であること⑤５ＭＴ クルマには色々な用途があり、どれが良いとか悪いとか順番を付けるのは難しいと思いますが、総合的に非常に良いクルマであると思います。まず、①ですが現代のクルマはとりあえず丸すぎる。ｃｄ値や衝突安全性のせいでしょうか？最近の車にもカッコいい車はたくさんありますが、ほとんどの車がデザイ... [ 続きを見る ]

試乗したら内装の色使い、以外と元気に回るエンジン、出来のいい足回り、何より何故だか人を楽しくしてしまうオーラのある車です。今取り付けれるキャリア探している所です有ったら本当に欲しいです。 [ 続きを見る ]

試乗してみての感想です 1.2ラウンジと1.4POP、双方を試乗してみました。ディーラーの担当さんの意見では1.4がオススメとのことでしたが、動力性能や乗りやすさなどからわたしも同意見です。 内装色とホイール、ブレーキシステムが違うくらいで手に触れる部分は全く変わっていませんから、若干価格が安いPOPを買われるほうが、満足感は高いかと思います。 写真で見た時はメーターの表示が同心円状でしかも煩雑な印象を受けたので、どうかな・・・といったところでしたが、実際に乗ってみると煩雑な印象は無く、むしろ必要な情報をきちんと伝えてくれるので、この部分でも好感を持てました。 [ 続きを見る ]

小さくても大きな躍動を与えてくれるクルマ 先週1.4LのPOPを試乗しました。 1.2Lと比べて1.4Lの方が格別によかったです。 エンジンが快活だったです。驚いたのはセミオートマというべき2ペダル（デュアロジック）が、1.4Lの方が圧倒的にスムーズになっていた点です。スポーツモードにより、加速の良さ、変速時の不快なショック、低速時のギクシャク感がほとんどなく、トルコン式のAT並の違和感のなさでクルマを走らせられるようにできました。 現行のパンダをベースにしているのにもかかわらず、特別仕様のパンダ100HPの最高出力を持っていることから1.2Lのモデルと比べてみて大幅にパワーが違います。... [ 続きを見る ]