メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4 アドベンチャーエディション_RHD_4WD(MT_0.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
所有欲が満たされる車です。 私はドイツのLANYの文房具を愛用していますが、デザインコンセプト・商品プロダクトのレベルがとても高いので2~3本持ているだけで、ホームセンターで売っているありふれたペンを20本持っている以上の満足感を得られます。パンダも同じような製品です。世のため、庶民のためを美しく、愉しく、というコンセプトをしっかり持っているので一台あるだけでもう一生この一台で良いかな・・と思えてしまう気分になります。 やはり欧州企業はブランディングとプロダクトが上手いです。 聞けば、現在イタリアの全新車販売台数の8~10%がこのパンダだとか。イタリア国内シェア2位のVWの台数をを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2015年式 乗車形式: その他
これ超お買い得なSUVではないか、 マイカーのX-3のほとんど半値でそれに迫る性能ですから。 マイカーであるグランドプントの代替候補です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
泣く泣く手放しましたが、また乗りたいです。勿論ツインエア―で! 迷っている方がいれば、是非乗っていただきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード:ELX_RHD(MT_1.6) 2003年式 乗車形式: マイカー
特異な外観が嫌でなければ あと信号待ちで指さされるのが嫌でなければ とっても幸せなカーライフを送れるクルマだと思います。 プント同様、新車が販売されれば必ずまた買うでしょう。 だんだんパーツ入手に苦労するようになるのが心配の種です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4x4_4WD_LHD(MT_1.1) 1993年式 乗車形式: マイカー
元々シンプルに徹しているので不満てほど不満はない。 快適装備が~とかの人には向かない。ゼッタイ。 この年式はギアレシオがワイドなので下道~高速までこなせてかなり便利。 お約束の汁漏れがあるので、水とオイルの予備は積んでおいた方がいい。 FFはもっと軽快らしいが、4WDでも充分な動力性能を持っていると思う。 絵的に田園風景が抜群に似合う。 んでキャンバストップ全開にして走ってみー? とてもご機嫌になれますぜ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2015年式 乗車形式: 試乗
急がないと、 初回入荷分は800台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X ポップスター_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: 試乗
車名こそ「500」と付いているが、チンクとは全くの別物。 パワートレーン的にもフィアットと言うよりアルファロメオっぽい印象。 無理矢理チンクの雰囲気を残したエクステリアは好みがハッキリ別れるが、 個性で選ぶのがクロスオーバー車。 外観が好みにハマれば、何の不満もなく乗れるだろうと思う。 (イタ車にどっぷりハマってしまった私からすれば装備設定以外には何の不満もなかった) 但し、バックモニターはディスプレイオーディオが備わるだけに 全グレード標準にして欲しいところ。 グレード価格差的にはAWD&170PSのハイパワーエンジンとなる最上級のクロスプラス を選びたい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード:ELX_RHD(MT_1.6) 2003年式 乗車形式: マイカー
私は、アルファロメオジュリエッタも持っていますが最近はこの車にはまってジュリエッタ放置気味です。ただ室内をリペアしたといってもまたべたべた病になるのが怖いので今後、塗装も含めたリペアにしようと考えています。前期型は独自のデザインなのでこのデザインが好きならば買いです。イタ車の場合は日本車のように頑丈ではないのでイタリア車の整備が得意な専門ショップを探しておくことが大事です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
対抗できる車が無いほど独自キャラクターの車かと思います。 近年ミニもビートルも大きくなり、スマートを除き唯一4人乗車可能な最少小型外車でしょう。 好きな人には満足出来ると思いますが、車を単なる道具と考えれば無駄な車です。 国産には同一価格帯で広く燃費の良い車が多数存在します。 我が家の新しいペットとして、可愛く長く飼い続ける事が出来る方でしたらお薦めします。 そんなキャラの車です。 愛らしい顔とスタイル、欠点も愛おしい可愛い我が家のセカンド―カーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:- 乗車形式: レンタカー
フィアット・パンダを借りて南イタリアを一週間周った感想です。 (総評) イタリアでは、パンダはチンクエチェントとともに最も良く見かける車です。日本でいえば、日産のマーチやトヨタのビッツのような生活に密着したいわば下駄のような車です。 この車をイタリア人は、マニュアルで(ヨーロッパではオートマはほとんどありません。)ガンガン、シフトチェンジしながら乗ってますので、この車もマニュアルが一番小気味よく動かすのにあっているように思います。 イタリアの街の狭い路地や山道、海岸縁などを走るのにこれ程便利な車はありません。 日本もイタリアに似た地形ですので、日本でもこの車のコンパクトさ機... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:スポルト_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
とにかく運転していて楽しい車です。唯一無二の車ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット グランデプント
グレード:- 乗車形式: その他
<2007年式3ドアHB1400・16Vスポルト・6MT> 以前に新車を検討。フィアットは昔から堅実な車造りで定評が有った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:- 乗車形式: その他
<2008年式5ドアHB1200・4WD・5MT> 以前に新車を検討。2代目パンダ。カングー程ではないが、車に拘る人が指名買いするイメージが強い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:ALESSI_RHD(AT_1.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
良くも悪くも、フィアットのベーシック車。ブンブン乗ってこそ。 もう1台の所有車(ムルティプラ)とのあまりのキャラの違いに、お互いに飽きがこない。我が家ではどっしりとしたムル兄貴の下の、元気でちょっとわがままな弟ポジションです! ファミリーカーではきついけど、1,2名乗車で走るにはすごく楽しいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード:標準車_LHD(MT_1.7) 1996年式 乗車形式: マイカー
決して国産車のように完璧な車ではないですが、それを補って余りある「車を運転するプリミティブな楽しさ」を呼び起こしてくれる車です。これまで国産車を何台か乗り継いできましたが、「車に惚れる」という経験を生まれて初めてした気がします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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