メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 イレジスティービレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
見るだけで嬉しくなる車です🎵 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4 スッコーサ_RHD_4WD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
・理詰めで選んで買う車ではない気がします。感覚が合えば最高の相棒という感じでしょうか。 ・以前に乗っていたアバルト500もそうでしたが、デザイン、走りすべてにおいて「センス」「味付け」が良いです。この辺が国産車にはない魅力だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4 スッコーサ_RHD_4WD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
悪い部分が霞むほどにご機嫌なモデル。クルマを所有する楽しさ、運転する楽しさを見事に塗り替えてくれた1台。永く愛せると思っているのは自分含めた変態だけかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500S_RHD(MT_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
完璧を求めず、個性を楽しむ気持ちで 所有すれば とても満足出来ると思えるクルマです。日本車って、欠点はどんどん消して完璧主義な感じ。それは良い事ですが、一方で 短所も有りますが 個性的でワクワク、細かいことは気にしないクルマも良いですね。 オススメしたいのはヤマヤマですが、完璧主義や、細かい人には向きませんね。大らかな 気持ちで受け止める方ならばオススメです。 ちなみに私は細かい人でしたが、このクルマのお陰で まぁ良いか〜^_^なんて陽気な気持ちが増えました。 粗探しよりも良いところ見つけて、ニコニコカーライフ楽しもうよ!ってクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロス_RHD(DCT_1.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
ハイオクで街乗りリッター13キロほど、もう少し燃費いいとうれしいですね。 坂道発進で後退してしまうDCT?(ミッション)も不満かな? それでも可愛さで帳消しです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ウーノ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
🇮🇹ジゥジアーロデザインの プレーンで無駄の無いスタイル💙💚💙 ステアリングから手を離さなくて操作出来る メーターパネル 両サイドサテライトスイッチ類。。 ジゥジアーロデザインらしい スライド式?灰皿 ちなみに禁煙家なので小物入れ⁇ 💙フェイズ 1 最終型だけの ライトブルーメタリックカラー 純正サベルト❤️赤色シートベルト の🇮🇹フィアット公認の 純正 ABARTH 仕様。。。 ライトブルーメタリックカラーモデルだけの 純正装置の❤️赤色サベルトシートベルト。。。。 ブースト計を含めての スポーツ性抜群の 7連メーター... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4x4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
街乗り中心で時々ちょっと遠出には丁度良い感じです。 せっかくの4駆なので未舗装路も走ってみたい。 ちょっと車高とドライビングポジションが高いかな?4駆なので仕方なしか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
以前、1.2POPに乗っていました。1.2のファイヤエンジンがよく回り、ツインエアに同様の楽しさを求め、5MTにしましたが、がっかりしました。 ツインエアは、カタログ上のトルクはありますが、1.2ファイアエンジンのほうが回りますし、走っていてのトルク感もあります。できることなら1.2の5MTに乗りたかったです。もし次があるなら、ツインエアならATを選びます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:パンダ_RHD(AT_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
購入金額から考えたら、素晴らしく満足な車。日常の脚車、お買い物車として使うつもりなんで、小回り効いて燃費もそこそこでラジオ付いてればOKだったんだけどナビにフルセグ、Bluetoothも付いてるし、ETCもある。快適装備はメインカーと遜色がない。見た目はボロいけどね。ライトもハロゲンだけどフォグランプ明るいから使えるし。きびきび走って良く曲がる。ブレーキの感覚がメインと違いすぎるのでそこが修正?出来たら長距離だってなんのその。な車になると思う。お買い物車だけどね。車検通したから、丸2年は乗るつもり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4×4 スッコーサ_RHD_4WD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
少し昔のクルマを運転しているときの懐かしさと楽しさ、自分が運転しているんだという実感を強く感じるクルマです。4WDで車重も軽いのでどこへでも行けそうな逞しさもあります。 ムリしてラグジュアリー感を出していない、そっけない雰囲気が逆に好印象で普段使いのアシにピッタリです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X ポップスター_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
見た目の可愛さだけでなく中身もしっかりした車で乗るたびに楽しさを味わえます。飽きにくい車だと思います。 500の可愛さと実用性を兼ね備えた良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
それでもチンクは見た目以上に運転しても可愛いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
さいざこう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:4x4_4WD_LHD(MT_1.1) 1993年式 乗車形式: 過去所有
いつか もう一回乗りたい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2017年式 乗車形式: 試乗
安っぽい、もっと言えば生まれながらにしてオンボロの風情がある。(コレ、良い風に解釈して貰えれば幸いです) 自分流に乗りこなして、使い倒してこそ真価を発揮するタイプ。 正直、完全無欠型のゴルフの後釜にするにはちょっと荷が重いと感じた。 (追記) 幼稚園のイベントに行った際、参観者の駐車場が見事にミニバン&軽自動車のオンパレードなのには閉口した。例外は、W212 Eクラスセダンとプジョー3008だけだった。新型3008、シュッとしてスタイリッシュに見えましたね。 自分くらい、人と違った車に乗りたい。経済的にも2台所有は難しい。そうすると、自ずから軽自動車は選択肢から外れる。 ... [ 続きを見る ]
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