メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
(メリット) 軽快で 燃費がイイところ 強烈すぎる キャラクターが乗ってるからこそ 楽しい車両に (デメリット) 排気量が小さいせいか? ややパワー不足 新東名高速 120㌔/h区間での走行は かなりキツイっす😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2009年式 乗車形式: マイカー
このクラスだと日本車では一番人気がない。たぶん軽を買うんだろうけど今どきの軽は200万ぐらいしますでしょう。そんなに払うんだったら中古で買ってモディファイする方が楽しくないですか?これから楽しく遊べる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C マヌアーレ ピゥ チエロ_RHD(MT_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
もうめちゃめちゃ100点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ツインエア スポーツ_RHD(MT_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
不便なのは後部座席の狭さくらいで、それを補う楽しさがあります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
「最近のイタリア車は壊れにくい」という甘言にまんまと乗せられて買って7年、確かに昔のイタ車に比べたらそう言う点は確かにあるのかもしれないけど、あくまでイタリア車はイタリア車。そこを理解した上で…と言うのが個人的見解。 大好きな車であればこそ色々と辛辣に書いた点もあるが、それを補って余りある楽しさが待っている点も最後に強調しておきたい。 絶対的信頼の置けるガレージ or ディーラー担当者+メカニックを確保した上、デュアロジック・ツインエアの特性を事前によく把握して乗るのであれば、間違いなく他では味わえない面白さが満喫できるクルマだと思います。(自戒込めて) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X ポップスタープラス_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: 家族所有
細かい癖などはありますが、所有欲、乗っている楽しさを感じられる車です。 500と比べてエンジンや広さ使い心地が普通の車に近いので、フィアットの雰囲気を味わうにはとてもGOOD。多分可愛いからだけでフィアット500を買うと色々不便かもです それなりに郊外でゆったりと乗るにはいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:ターボプラス 1999年式 乗車形式: マイカー
他に乗りたい車が見つかりません。上がりの1台となりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:クロス 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
私にとっては、ほとんど満点に近い車です。悪いところは、気にならない...というか笑い飛ばせるレベル。静粛性が高まった最近の車は快適ですが、なんだか物足りないなぁと感じていましたが、パンダクロスはエンジン音もそこそこ聞こえるのがほんと良いです。 国産ばかり乗ってきたので、故障や維持も大変かもしれませんが、ガソリン車自体いつまで乗れるかわからなくなってきたので、末長く楽しみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:クロス 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
小回りの効くちゃんとした4駆。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
街ですれ違うチンクを見るだけでもうれしくなってしまう、不思議な魅力のある車です。 オイルが漏れてても「仕方ないなぁ」って思えてしまうんです。 予算以外妥協せずこれって決めて購入したのでかなり色眼鏡で見てます(笑) TwinAirエンジンは好みが分かれるかもしれません。 私はTwinAirだから購入したってところもあるので気に入ってますが、子供たちは止まるんじゃないかと不安になるようです。 多分、振動のせいだと思います。 本来この振動がいいんですけどね。 悪評の高いデュアロジックですが、私はデュアロジックが気に入りました。 確かにATモードは気難しい恋人のような感じ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
実用最優先なら買うべきではないかな。趣味が合えば最高のパートナーになります [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式 乗車形式: 過去所有
日常使いのクルマとして、完全に完成されている。 これ以上何がいる?と思わせる一台。 登場から20年近く経過していても、クルマとしての魅力、実用車としての実力は相当なものだと思う。 もし手に入れる機会があるなら、 ぜひ乗ってほしい一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ジャッラ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
中古5万キロ走行車でもあり乗り心地、音など「ん?」と感じる事もありますが、それも500なんだと納得出来るスタイルです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!