よく分からないのですが、日本で外車はガソリン車ならハイオクが普通とされていますが、それは海外で製造の際にハイオク仕様で作られてるから、ですよね？？？

Question

日本で言うところのレギュラーに該当するものがなくハイオクorディーゼルだから。
そこで思ったのですが、排気量が大きな車や、スポーツタイプはまぁ性能うんぬんの観点からハイオクだとして、排気量やそもそも見た目も小さな外車（例えばフィアット500とか）にレギュラーを給油すると具体的に何がどうまずくなるんですか？
故障のリスクがある？
詳しく説明お願いしますm(_ _)m

Answer 1

外国製の車は日本と海外の環境や規制によって設計や性能が異なることがあります。日本では一般的に、外国製のガソリン車にはハイオク仕様が多いため、車種によってはレギュラーガソリンでは適切な燃焼が行われず、以下のような問題が起こる可能性があります：

1. **パワーや燃費の低下**：ハイオク用に設計されたエンジンがレギュラーガソリンを使用すると、燃焼効率が悪くなり、パワーや燃費が低下することがあります。特に高出力や高性能な車種ではその影響が顕著になることがあります。

2. **異常燃焼やエンジン不調**：エンジンの設計が違うため、正しい燃料を使用しないと、異常燃焼が起きたりエンジンが不調になる可能性があります。これはエンジンの寿命や動作にも影響を及ぼすことがあります。

3. **エンジン故障リスク**：長期間にわたってレギュラーガソリンを使用し続けると、エンジン内部の部品に負荷がかかり、故障のリスクが高まる可能性があります。特に高圧燃料ポンプや点火装置などに影響が出やすいです。

したがって、基本的には車メーカーが指定する燃料タイプ（ハイオクやレギュラー）を遵守することが重要です。車種やエンジンの仕様に合った燃料を使うことで、性能やエンジンの寿命を維持することができます。もし疑問がある場合は、車の取扱説明書やメーカーの指示に従うことをおすすめします。

Answer 2

フィアットやプジョーで一時期レギュラー使っていた事ありますが特に問題はないですよ
ただパワーが落ちるんでアクセルの踏み込み量が増えて燃費が落ちます
結果としてハイオク入れてもあまり変わりない感じだったので戻しましたが
走行上問題なかったですが夏場エアコン入れるとちょっと非力感を感じました
故障のリスクがあるかどうかはわからないですがディーラーはハイオク指定してるのでレギュラー使って不具合出ると保証が受けられないとかいう可能性はあります
まあ保証も何もない車なら一度実際試してみて判断されるといいかと
あくまで自己責任ですが

Answer 3

今どきの車なら壊れはしませんが、パワーダウンや燃費悪化などの問題が出ます。

排気量小さく走行性能に余裕の少ない車こそ適切な燃料で本来の性能を発揮しないと、
走行フィールにストレスが溜まりやすいです。

Answer 4

排気量や、見た目は関係ありませんよね。ガソリンのことだから。
日本もハイオクの車のレギュラー入れるのと一緒です。

Answer 5

それは海外で製造の際にハイオク仕様で作られてるから、ですよね？？？
オクタン価の関係が関与