フィアット のみんなの質問

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フィアットの９００ｃｃ２気筒のような車は日本では作れないけれど、

その代り、１２００ｃｃ２気筒という発想はいかがでしょうか？

低燃費効果と、低回転での太いトルクが得られて、

国産コンパクトカーに有効じゃーないでしょうか？

補足

ありがとうございます。 ２気筒の低燃費性能の高さと、 １２００ｃｃの排気量が持つトルクの太さ！！

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ベストアンサーに選ばれた回答

低燃費やトルクのほか静粛性を兼ね合わせて3気筒なんでしょうね。
でも税金の面を考えると日本こそ９００ccが良いと思いますけどね。

フィアット900は試乗車で乗ったことがありますが、ポコポコというエンジン音が趣味性に訴える車ですね。
それを好む人は少ないと思います。

その他の回答 （3件）

  • 今時2気筒エンジン等作りません。まして1200ccでは無理ですね
    バイクなら振動がいいとなりますが(ハーレー等)クルマではいくらバランサーを搭載しても振動を消すのは無理。

    そもそもフィアットの900ccのエンジンそんなにいいエンジンとも思えないけど、実際乗ったけど

    １２００ccならやはり4気筒ですよ。ロングストロークにして、かつての初代シティのエンジンあれがベストですよ。燃費もいいし、振動も少ない。パワーもそこそこあるし。あとは昔のシャレードの3気筒エンジン、それにそのシャレードのディーゼルエンジン、かなり売れたけどね。そんな変なエンジン作るよりシャレードのディーゼルかシティのエンジンの方がマシですよ

  • 低燃費は無理です。
    まず燃焼室が大きくなるので
    熱損失と燃焼効率が落ちます。
    それと振動が問題です。
    振動が出ると言う事は
    それだけでエネルギー
    損失を発生します。
    3気筒、4気筒の方が
    効率的だと思います。

    とうしても2気筒に
    こだわるなら、
    振動の発生を少し
    でも抑える為に
    V型エンジンが
    欲しいところですが
    莫大な開発費を
    掛けてまで作る
    必要性が見当たらない
    のが現状です。

    近い将来電気自動車に
    変遷していくでしょうから…

  • いいですね

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