なぜヒュンダイはどこにも傘下にはいらないのですか。 自動車の世界の勢力分布図的にいえばトヨタグループ。ワーゲングループ。ＧＭグループ。ルノーグループがトップでしょう。

Question

そしてプジョーグループとかフィアットグループとかＢＭＷグループとかベンツグループとかですが。
ヒュンダイはこのグループに属したことがありません。

と質問したら
ある
という回答がありそうですが

業務提携ぐらいならありますが。
傘下に入ったことはあのません。
なぜヒュンダイはどこにも属さなくても生き残れるのですか。

ヒュンダイてときどき経営難になりますが。
それでも自力でいっも復活しています。

ヒュンダイには技術力がないと聞きますが。
なおさら傘下にはいって技術提携を受けるべきなのに。
いっも自力で技術開発に成功しています。

ヒュンダイは韓国にありますが。
韓国は中国の隣にありますが。
戦略的にヒュンダイはアジアの重要な場所にあるのに誰も関心がありません。

なぜ世界の自動車メーカーはヒュンダイを傘下に収めようとしないのですか。

Answer 1

ヒュンダイは国営企業だからじゃないデスカ？

Answer 2

現代自動車・・・形式的には民間企業であるが実質、元財閥の国営国策企業ですよ。。。
ブランド力は無いがシェアは世界第5位。苦境に陥っても”国”が後ろ盾だから。。。

Answer 3

７７０万台も売っている巨大企業を傘下におさめるのは難しいですね。
ちなみに世界一のトヨタは１０１５万台。
革新的な技術も旨みも無いのに巨大企業を敢えて買う企業は無いと思います。
それならばホンダの方が安くて圧倒的にメリットも多いです。
韓国でホンダはヒュンダイのパクリだと思われていて格下メーカー扱いされているのが心外です。

Answer 4

現代自動車は韓国のフラグシップメーカーです。
日本のフラグシップメーカーであるトヨタが、どこかの傘下に入らないのと同様で、現代自動車が親企業となる以外はあり得ません。
韓国政府も財界も、それ以外は許さないでしょう。

北米市場では現代自動車の地位はかなり上がって来ています。
まるで日本メーカーの地位の歴史の後追いをしています。
現代自動車がグループを形成しているのですから、どこかの傘下に入る事は、トヨタがどこかの傘下に入るのと同様なレベルの議論です。

(action_1919さんへ)

Answer 5

韓国は経済危機を機会に財閥系大企業に集約して国が援助しながら輸出産業を育成しています。
円高を放ったらかしにしておいて日本の自動車メーカーが苦しんでいても見て見ぬ振りだった日本政府とはえらい違いです。
ヒュンダイは国内での過当競争を無くして安く輸出して売りまくるという官民一体の体制が機能して成長したんです。
安倍政権が円安誘導に入ると韓国が抗議するというのは国の経済の基幹を揺るがされるからですね。

Answer 6

トヨタがヒュンダイの子会社に成るかもねｗ

Answer 7

＞なぜヒュンダイはどこにも傘下にはいらないのですか。

腐ったミカンを一つでも箱に入れると、箱の中のすべてのミカンが腐るからです。

Answer 8

ルノー日産グループに次ぐ５位で、ホンダやフォードより上なので、傘下にされる側ではなく、傘下にする側でしょうね。

ただ、欧米は東洋の傘下になることを嫌う傾向があります。