初めての車。中古車。外車について。今年20歳です。フィアット500 ニュービートル ミニクーパー のどれかを検討しています。値段は120万くらい。ローンです。 どれも5年～10年落ちです。どれが無難

Question

でしょうか

Answer 1

初めて買う車が中古車なのは、良いとして…

それが外車なんすね…

車の知識はありますか？

どんなトラブルになっても【かわいい車だな】と思える余裕があるなら、どれでもどうぞ。



国産でもトラブルはありますが、国産では有り得ない事がおきるんで…


【初めて】が気になるんですよね～

Answer 2

私もかれこれ18年前の21歳の時、免許を取ってすぐに
ヤナセで新車のオペルVITAを買いました。
現在は2年前に11年落ちのBMWを車検半年付きで
47.5万で購入して、色々直しながら乗っています。

外車に対するイメージや考え方は人それぞれですが、
外車を中古で安く買って、安く維持して行くには、
それなりにその車の知識が必要です。

ざっくり言えば、購入候補の車の弱点を知ることです。
便利な世の中になりまして、余程マニアックな車種で
ない限り、ネットを検索すると欧州車専門の修理工場や
個人オーナー様が、ブログ等に故障履歴や修理状況を
載せてくれています。

5～10年落ちでFIAT、VW、MINIであれば、しつこく探せば
何かしらヒットしますし、それを見ていけば購入候補の車種が
どこが弱くて、どの位の走行で何が壊れるかが大体判ります。
よく壊れる部品はOEM品や社外品が多く出回っていますので、
大体の値段も判ります。

傾向と対策と心の準備が整いましたら、実車の状態と走行距離とを
照らし合わせて、仮に120万が妥当なのか？否か？を判断します。
それでも欲しいと思うのなら買えば良いし、不安であれば止めて
他を当たるも良し。

買ってしまったら、トラブル前にその車種に詳しい欧州車専門の
修理工場を自宅近くで探しておいて、一度オイル交換にでも行き
感じを掴んでおくと、いざトラブった時に慌てずに済みます。

有り余る資金があれば、新車を正規ディーラで買って長期保証も
付けて、車検の度に予防整備で色々部品を交換ができます。
(それでも運が悪ければ不動になりますが)

ただ限られた資金で頑張るのであれば、その資金をどこに注ぎ込んで、
壊れても放っておいて良いところは放っておく。
そのためにはやはり自分の車を良く知ることです。

そんな面倒なことは嫌だし、何の気兼ねも無く車に乗りたいのであれば、
中古の外車は止めておいた方が良いです。

Answer 3

どれも個性的な車種ですね。
僕も初めて買った車がオールドミニ（旧車）でした。
気に入った車を買うのが一番ですが、輸入車は特に維持費が掛かるのでその分の予算を考えて検討してください。
どれも現行車なのでそれ程心配はないですがやはり国産車と比較すると、故障頻度とパーツ金額は高くなると思います。
中古はショップ選びも重要です。近場で輸入車の知識が豊富な店舗を選ばれた方が無難です。

上記３車種だとフィアットが気になるかな？
（現行ミニは興味が無いし、ニュービートルは街で多過ぎなので・・・）
いずれにしても、品定めは慌てず慎重に。。

Answer 4

こんばんわ。自分は、ニュービートル2002年式に乗ってます。中古で購入しましたけど今の所は異常なしです。外車なので故障の事を考えるとちょっとこわいですけどね。まあ、自分がほしい車を買えばいいと思います。買わずに後悔するより買って後悔するほうを私は選びます。

Answer 5

外車と国産車とはかなり違います。

お気の毒ですが無難な車は候補内にはありません。
中古で古いなら尚更です。
途中で維持費等払えなくなったり買い替えたいと思って
手放しても最悪ローンだけ残ります。

ご予算的にもまずは無難な国産車で探したほうが
それこそ無難だと思いますよ。

私も外車好きなのでお気持ちは十分分かりますが・・・
外車はご予算に余裕ある想定で所有した方が良いですね。

Answer 6

先日知人のミニで、天井の内貼りが落ちてくるというトラブルがありました。
国産車と違って天井にクッション性のある内貼りが貼ってあるんですが、それがフロントガラス側から落ちてきました。

剥がれた量が少ないからよかったものの、これが顔を覆うほど落ちたらどうしましょうね？
事故に直結するトラブルですよ。

エアコンが効かない・動かない、エンジンがかからない、いきなりオーバーヒート、色々あります。
国産車じゃ考えられないトラブルが頻発。

特にミニはローバーではなくBMWに切り替わった後からトラブルが激減しました。
買うならBMWのものを。
ですがその値段で買えるのかな。相場はわかりませんが。

基本、無難な車は無いです。特にフィアット・・・・新車をお勧めします。

Answer 7

5年落ちの外車なんてやめた方がいいですよ。おそらくそこら辺をチョイスしてくる時点で外車に対して知識が浅いのかなと。基本的に買ったら最後、買った車屋にクレームつけても、まぁ外車だからねぇ〜！とさらっと流されますよ！そして何十万もする修理見積もり出されて終わり。外車に憧れるのはわかりますけど外車は金持ちの道楽だと割り切りましょう。自分のツレは中古車のフィアットのコンパクトカー買いましたが、半年もしないうちに、エンジンチェックランプ点灯、エアコンの風量調整ノブ故障、エンジン不調とどんどん壊れていきます笑。

Answer 8

こういう質問の回答を見ると、「好きな車に乗るのが一番良いですよ」なんて無責任な回答もよく見ますね。
私も先の回答者さんとほぼ同意見です。

輸入車は、日本車の感覚とはちょっと違うくらいお金がかかります。
失礼ながら、120万をローンでないと払えない人に、5～10年落ちの中古輸入車を維持できるとは思えません。新車であれば3年間保証もあるし（少しお金を払えば5年くらいまでたいてい延長できる）、今の新車なら10年前の車と違ってそれほど故障もない。

書かれてる中でも「ニュービートル」と、現行新車の「ザ・ビートル」とでは故障率が明らかに違う。BMWミニにしても、2006年までの型と、2007年以降の現行型とは故障率が全く違います（外見がほとんど変わらないので気付いてない人も多いんですが、2007年2月にフルモデルチェンジされてます。）。2002～2006年までの型なら、80万円くらいで売られているものもありますが、こんなのははっきり言って「維持費がかかりすぎるから手放された車」ですからね。
2007～2008年くらいのミニで、予算120万円で買えるとしたら一番安いグレードのミニ・ワンか、ちょっと過走行のミニ・クーパーになるかな。（車両本体で120万円なのか、総額で120万円なのか知らんけど）
それでもそろそろ７年経過した個体が増えるので、国産車よりお金がかかるようになる時期です。
例えば、ブレーキローターは元々「減る設計」です。（国産はほとんど減らない）あと足回り・サスペンションのブッシュなども国産車では交換指定などされていないが、輸入車は「○万kmで交換」などと指定されているので、これらを車検時に交換していくと、車検で20万～30万円など普通にあります。

それと、任意保険のことは忘れてないよね？
20歳で車両保険無しとしても月に2万円くらい・年間25万円くらいは普通にかかりますからね。

水を差すようで悪いが、それらも含めては考えて居られないような質問文です。給料・すべてを車につぎ込むことは無理でしょう？
まずは国産車のコンパクトカークラスで、「車を所有して維持するとはどんな手間とお金がかかって、どんな責任が発生するのか」をよ～く体験してから輸入車に手を出したほうが賢明でしょう。

ちなみに私はアラフォー♂で、2010年式 R56ハッチバック・クーパーSに乗っています。新車で購入しましたが、幸いこれまで故障はありません。「20歳の頃、この車を維持できたか？」と問われれば「とてもじゃないけどそんなの無理」と答えます。

ちょっと補足
先の回答者さんが「CVTはダメ」と書いているのは、2006年までの型のことです。2007年以降はCVTではなく日本のアイシン製ATに変更されているので故障はほとんどありません。ちなみに2006年までのエンジンはクライスラー製。BMW製エンジンになるのは2007年以降です。BMWミニに手を出すなら、これらの知識も少し入手してから検討しないと後で後悔しますし、中古車販売店の人も詳しいことは知らないことが多い。できればMINIディーラー認定中古車が良いですが・・・予算オーバーでしょうなぁ。

Answer 9

初めての車。中古車。で止めておきましょうよ。

ある日、突然に窓が開かなくなったり閉まらなくなっても驚きませんか？

走っている最中にメーターパネルに赤や黄色の警告灯が点いたり
英語のメッセージが表示されても冷静でいられますか？

それらの修理に数万円～数十万円必要でもよいですか？

1年間のうち修理で1か月以上手元に車が無くても我慢できますか？

友達の国産車のオイル交換が数千円なのに1万円以上かかっても良いですか？

友達の国産車の車検が10万円で済むのに20万円以上かかっても良いですか？

同じくらいの値段で買った友達の国産車の買い取り価格に比べ
自分の車の買い取り価格が1/3以下でも納得出来ますか？

これらのリスクがすべて受け入れられるなら、
ミニクーパーのＭＴが一番良いでしょう。
間違ってもミニクーパーのＣＶＴは駄目ですよ。