フィアットの1966年式500で修復歴有りのいいなって思ってますけど旧車だから修復歴あっても大丈夫ですか？

Answer 1

修復歴がでているだけ良心的な車です。日本にきた時点で本国、他国でどんな目にあっているか・・・・。
日本で代理店の正規販売車両も少数ですがあります。見つけたらすごいです。

すでに出ていますがフルレストアは必須の車両です。できれば100から200万くらいかけてボディを直したい。
いまでもほぼ全てのパーツが出るのでボディを丁寧に修正、防錆してあるかで明暗が分かれます。
ひどい話ですがそのまま塗装しただけという車両がかなりあります。

しっかりとレストアしてないと1年も経たず錆が浮き始め、数年でボロボロに。
慣れるとよく観ればどの程度のレストアかわかるので、誰か詳しい方に観ていただくのが良いかと思います。
気軽に買うと必ず後悔する車です。

余談ですけど、速度も60ｋｍまで時間を数える、ブレーキはきかない、冷暖はない（温風はあります・・・）
ノーマルではミッションにシンクロなし、直流発電のためオーディオなどの部品はつかない。でも自分で治すのがすごく楽しい。
そんな車です。

Answer 2

むしろ、修復暦が無くても駄目と言った方が相応しいです。

Answer 3

この手は修復歴＝レストア的意味合いです。
オリジナルのままの状態の車は殆ど無いでしょう。
事故などではなく、売り物にするために錆などを修復してる訳です。

ボディ腐ってたら修復に１００万円以上かかるから、ボディだけは良い物を選んだ方が結局はお得です。
サイドシルやフロントボンネット内のバッテリーの下とかよく腐って抜けます。
そこはよく見た方が良いですね。
見た目綺麗でもパテだらけってのも以前は結構見かけました。
自分のもそうだったけどね。
床が抜けました（笑）

Answer 4

実車をじっくり見たことはないですが、幸いにもボディ板金があちこちムキ出しになっている車体かと思いますので、国産の新しメのクルマよりボディチェックし易いのでは？

私も、前に書かれている型の意見に賛成で、ボディってのは板金でナンとかなるように見えて、修復不可能な部分というのもありますし、出来る限りボディレストアの行き届いた固体を探して、あとはパーツ融通でなんとかなると思います。（アマいかな？？）

ほか、同じ車種を所有して楽しんでいる仲間を早く探すことが、一刻も早く安心にたどり着けるコツなのかと思います。
仲間同士の情報交換ほど、大量の情報源は無いのではと思います。

Answer 5

この車はフルレストア以外は危険だと思いますよ。
少なくともボディ・シャシのレストアは済んでいる車以外は何があっても驚かないレベルの車です。
その辺のところをもっとよくお調べになった方がいいですよ。

Answer 6

なんだかんだで好きなのを買うのが一番。まあ壊れた時は大変でしょうが、お金で買える物はいつか壊れます。