フィアット のみんなの質問
gad********さん
2012.12.23 23:10
アルファロメオのミト コンペテンツィオーネとフィアット500のtwinair sports、アバルトの最もベーシックなモデル どれがよりよく走りますか?
ful********さん
2012.12.25 10:55
MTならどれも楽しくよく走ります。個人的にはアバルト500が一番好きです。軽さがいいです。街中なら500ツインエアもキビキビ走ってくれて最高に楽しいです。アバルトプントとミトが前の2つより落ち着いた感じになりますが、よく走ります。MTじゃなければアバルト500が一番ですね。
cha********さん
2012.12.27 14:49
ツインエアにしとけって。
今時、タイベル式の車なんてよほどの物好きじゃないと嫌気さす。
4万キロ(車検2回に1度の頻度)ごとにメンテ費で30万くらい吹っ飛ぶよ
しんさん
2012.12.25 00:35
まずアバルトが選択肢にある時点でフィアット500は消えると思いますが。
後は好みじゃないですか?ミトよりはアバルトの方が小回りはききます。
ただ、ミトのDNAの3モードセレクトできる点でシーンに応じて低燃費重視との切り替えができる意味ではそっちかな?ってのもあります。
どちらもタイミングベルト車ですが、交換等で費用がかさむのはミトでしょうけど。
lis********さん
2012.12.24 12:24
よく走るといえば、どれもよく走ると思います。よく走るの意味合いが乗り心地やハンドリングだとすれば、それはご自分で確かめるしかないかと思います。
よく走るの意味合いが加速性能だとすれば、その中のひとつの0-100kmという一番一般的なデータから、ミトは8秒前後、ツインエアは11秒前後、アバルトは8秒前後と、どれも大差はないかと思います。
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ベストアンサー:移民国家なんで自国生産物っていうこだわりないんだよね。アメリカって だから車だけじゃなく電化製品等も他国製を使うのになんの抵抗もないんですわ ヨーロッパと決定的に違うところです
フィアット500のツインエア(875ccターボ)にはターボタイマーは必要ですか?
2024.6.27
ベストアンサー:今どきの車は不用です。 それに売っていない。 大昔と比べてオイル性能も飛躍的にアップしているし。 ターボのベアリングも大昔と違います。 過酷な走行後にだけ、アフターアイドリングをしてやればいい。
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