フィアット のみんなの質問

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スズキのアルトエコ、 フィアットの500、

中古で考えてます。

たぶん故障の少なさはスズキだと思うんですが、
何せデザインがダサい！

どうして同じ小型車でも日本とイタリアではこんなにデザインに差が出るのでしょう？

何かアルトにしておいた方がいいというご意見がありましたらよろしくお願いします

車はもう一台普通に持っていて
近所ちょこっと乗るように欲しいんです

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回答一覧 （6件）

  • フィアット500は1240cc、小型車枠なので
    軽枠にとらわれない寸法でデザインできるから
    窮屈感が少ないデザインになります。
    でも、1200とすれば窮屈ですけどね。

    日本人のデザインは、無難なのをヨシとする
    傾向にあり、個性的なものは好まれません。
    無難なデザインはクルマに興味のない人でも
    抵抗なく乗れ、興味ある人は、人気のあるクルマ、
    みんなが好むクルマを望みます。

  • 500は往年の500の復刻版的な存在なのでアルトと比べるならパンダあるいは生産は終わりましたが「チンクェチェント」（今の500じゃないです）とその後継の「セイチェント」になると思います。
    チンクェチェントなんて当時の日本の軽自動車を徹底研究して作り出した庶民の足車なんで軽自動車にソックリですよ。

  • 私もアルトのデザインは昔に戻ったような古臭い造形だなと思いますが、他車と比較すると個性的だと思います。
    アルトワークスなら俊敏ですし、セカンドカーとしては悪くないと思います。

  • かかるお金が全然違うので財布と相談して決めてくださいとしか。それよりもうちょっとマシな国産車とは比較しないんでしょうか。フィアット500にかかるお金を出すなら国産車でももっといいのが買えそうです。

  • アルトとフィアット500って掛けてるコストが全く違う

    なんか高級ホテルとビジネスホテルを比べて、なんで差がつくんでしょう？と聞いている感じ

    軽でもスバルのR1やR2のようにデザインに凝った車出しても、燃費や室内の広さを取るユーザーが多いから売れない

    ちなみに海外の有名カーデザイナーは日本の軽自動車のデザインを絶賛している

    この寸法、このコストでよくこんなデザインができるねって

    でもたぶん〇〇カスタムみたいなキンキラ、オラオラ系のルックスでオリジナルデザインをぶち壊したほうが売れるんだよね

    まあ海外のほうがよほど日本の軽デザインを評価しているよ

  • どうして同じ小型車でも日本とイタリアではこんなにデザインに差が出るのでしょう？


    普通自動車

    軽自動車(日本国内の規定寸法)

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