fiat500Ｓを購入したくてうずうずしているのですが、 やっぱりイタ車と聞いてイメージするのがまず故障しやすいということです。 実際fiatに乗られている方、どうでしょうか？

Question

故障暦や困った談など聞かせていただけたら嬉しいです。

またもう一点気になるのが車検代が20万～40万もするというお話、、、
やはり皆様そのくらい掛かるのでしょうか？

それ以外にもフィアットならではの日本車と違った独特な点や手間が掛かる点などを色々お話いただけたら幸いです。

Answer 1

500cのツインエアに５年乗っています。実際、困る様な故障は今までありませんが、16インチのホイルはダウンサスとの組み合わせでコーナーなどで若干する事があります。また、パンクをした時にタイヤを交換して、トランクに16インチのタイヤを入れようとしたらはいりませんでした。
アイドリングストップもしなくなりましたが、バッテリーが寿命でした。→バッテリー交換はディーラーだと5万位かかるみたいだったのでネットで15000円位の互換品を買いました。←サイズと仕様が特殊なので気おつけて。
ワイパーの拭き取りが悪くなり交換→純正は高いのでボッシュをネットで購入3000円位でした。
車検特殊な点検箇所は無いのでいつもお世話になってるガソリンスタンドでお願いする。67000円位でした。
維持費はディーラーお任せプランならそのぐらいかんたんにいきます。
自分である程度やれば国産車とそんなに変わりません。強いて言えばディーラーの作業工賃が高いと純正パーツは高い。
結論、国産車より手がかかる。
手をかけたくなければ、金がかかる。
故障は昔のイタ車の様に壊れたりはしない。しかも、意外とよく出来てます。

質問者からのお礼コメント

昔のイタリア車のイメージよりは壊れないんですね。
特殊なサイズに気を付けながら、ネットを有効に使って純正じゃなくても適合部品を見つけて、楽しく維持していきたいと思います。
車検も必ずディーラーでなくても良さそうですね。日々の手入れを大事にします！
ありがとうございました。

Answer 2

ディーラーに車検に出せば少し高いですね。
ユーザーが無知と判断されると色んなメニューを盛り込んできますので、２０万くらいは掛ります。

車の故障は少なくなりましたが、６年も経つと何か所も不具合が出てきます。
そのくらいの耐久性しかないのでしょうね。

Answer 3

JKラングラーとフィアット500を所有してるけど直ぐにモデルチェンジして飽きが来る国産車に比べれば安いもんだと思いますよ。

Answer 4

きょうび、アイドリングストップ車のバッテリー代も高く国産ですら車検は20万円ちかくします。数の少ないブランドは単価も高めなので車検30万円はガチです。故障の認識は人により感じ方が違いますが、国産と比較するのはナンセンスなくらい手間はかかります。多大に歩み寄る気遣いが必要です