フィアット のみんなの質問

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2003年式のMINIクーパーの購入を決めたが・・・
現在,内金1万円のみ支払い整備中で納車待ちです。

ただ,買うと決めたのに,正直,買っていいのかわからなくなってしまい質問させていただきます。
(まだ引き返せる?)

いつかはミニクーパーのレーザーブルーに乗りたい!と思っていて,探し回り中古車を見付けました。
お店は,プジョー,アルファロメオ,フィアットなどを多く扱っていてそこそこ大きい会社のようで,ミニもよく扱っているようです。

年式:2003年式
走行距離:4万9千
車体費:54.8万円
オーナー:2オーナーらしい
保障:6000kmか3ヶ月
総額:90万円くらい(今後の車検1回,オイル交換2回,1年点検込み)
修復歴:なし
*私の1年の走行距離は1万キロ少々で,4〜5年乗るつもり。

車については人並み程度の知識です。
ミニクーパーのことを調べ,乗っている人に実際に聞くなど下調べはある程度したつもりです。

故障が多く,ハイオクで燃費も悪いという点を飲み込んで購入を決めたのは,4〜5年でかかる総合的な維持費もある程度考慮した上での値段と,「若いうちくらい好きな車に乗りたい!(20代未婚男)」という思いが大きな理由です。

一番に悩んでいるのが,2003年式のMINIで本当に大丈夫か?という点です。
一番壊れやすいと言われている年式で多少の故障は覚悟の上ですが,CVTが壊れれば50万〜70万円かかると聞きました。
さすがにそうなったら諦めようとは思っています。

「多少の故障は絶対にある」「器械にあたりはずれがある」「メンテナンスをしっかりしていれば大丈夫」「10年落ちの輸入車は買わないのが妥当」などなど。

多くの情報で少々混乱しています。
そこで,判断するための材料。ずばり,買うべきか買わないべきか。実際に同じ年式に乗っている方の意見などを伺いたいです。
また,購入した後の乗り方,ミニの魅力などについても伺いたいです。

正直,買うかやめるかギャンブルような気持ちです。
総合的に考えたアドバイスをどうかお願いいたします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

っか、どこに惹かれるのかい?

世界一の品質王国に住みながら、外車に乗る意味が解らない…

外車のコマーシャル見てて、脳が弱そうな奴がコマーシャルしてるように見えないかい?

腫れ物触る様に車に乗るかい?

大昔のミニクーパー、空冷ワーゲンとかなら信頼性は高いが、電子機器、電子制御車は日本車が安心出来るよ…

手が掛かる奴は可愛い" 可愛いを通り越して憎しみに変わるわな…笑

回答の画像

その他の回答 (3件)

  • すでにいろいろ調べたうえでの決断だったんだろうけど、できれば2007年式以降が良かったね。2007年からフルモデルチェンジされたことは知ってるんでしょ?(欧州では2006年)
    それに、総額90万円は高いと思いますね、R50クーパーなら。たぶん、レーザーブルーというボディカラーだけで決めちゃったのかな。
    2007年以降のR56クーパーでも、120~130万円くらいで探せたと思うんだけど・・・。
    すでに回答あるようだけど、R50のCVTはギクシャクして不評だし、故障も多い。R56のATは日本のアイシン製になってますから、この点でも心配はない。

    引き返せるかどうかは、販売店との話次第です。(普通は引き返せません。キャンセル料が発生するレベルですよ。)

    ちなみに私は2010年式のクーパーS MT(新車で購入)です。幸い、これまで故障は全くナシです。

  • そこまで古いとお勧めできません(中古でも3年以内の物を選びましょう)

    それと、ミニのCVTはメーカーも認める不人気車種でその失敗を生かして現在はCVTか使われています

    因みにCVTは日本製で日本だけで販売されました。

    輸入車の中でもBMW系のミニは驚くほど部品代も工賃も高い

  • 外車は国産車では考えられないような壊れ方をします。

    R53の場合、パワーウィンドウ、ドアロック、パワステポンプ、電動ファン、A/Cコンプレッサー、オイル漏れ、クーラント漏れ、CVTのギクシャク感…

    ベンツもBMWも壊れます。

    外車に乗るなら覚悟の上でどーぞ。

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