なぜ欧州のハイブリッドてＡＴなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタのハイブリッドてミッションの概念がないと聞きますが。 よく分からないのですが。

Question

ルノーとかワーゲンとかフィアットなどのハイブリッドはＡＴとかＤＣＴですが。
なぜ欧州のハイブリッドてミッションが必要なのですか。

と質問したら。
トヨタは機械式ＣＶＴというミッションがある。
という回答がありそうですが。

機械式ＣＶＴてようするにミッションという概念がないという定義なのでは。

それはそれとして。
ハイブリッドはモーターで走るからミッションはいらないというのがトヨタの定義ですが。
なぜ欧州のハイブリッドてミッションという概念が必要なのですか。
モーターで走るのならミッションはいらないのでは。

余談ですが。
確かにベンツとかフェラーリはハイブリッドに色々と付加価値を付けて高く売りたいからミッションという概念が必要かも知れませんが。
ルノーとかワーゲンとフィアットみたいな大衆メーカーのハイブリッドにミッションて必要なのですか。

Answer 1

トヨタのはCVTでは無いですよ・・・電気式無段変速機です・・・

Answer 2

ヨーロッパの人たちは エコだからと言って 車体価格が上がっても良いと言う合理性は持ち合わせていない。
ヨーロッパのハイブリッドは その多くが のマイルドハイブリッドと
ダウンサイジングターボの組み合わせで 排気量を極限まで下げ モーターでアシストし 走りと燃費を両立させ おまけに車体コストそのものまで下げる。
マイルドハイブリッドは エンジンのシャフトに直接ベルトドライブでオルタネーターを繋いでいるので 駆動も今までと同じものがそのまま使える。

Answer 3

>機械式ＣＶＴてようするにミッションという概念がないという定義なのでは。

電気式CVTの間違いでは？

機械式CVTは、軽とかコンパクトカーなんかに使われてる所謂滑車を使ったCVTですが。

電気式CVTは、ハイブリッドのモーターとエンジン出力を遊星ギアで制御する仕組みですが。

Answer 4

なぜ欧州のハイブリッドてＡＴなのですか。
ロスが無い為