イタフラ車が壊れやすいというのは本当ですか？ 今時、部品もグローバルなので日本製部品も多く使われていると思うのですが、、 私の回りではむしろワーゲングループの方が評判悪いです。

Question

フィアットやプジョー、シトロエンなどに乗られている方故障はありますか？

Answer 1

外車は生産国の機構が日本と違うと日本では故障しやすいと言うのが以前は確かにありました。
日本では配線はしっかりとカプラーでカバーされ水に濡れにくいようにまとめられきちんとシーリングもある程度されていますが アメが余り振らない国の車とかでは配線をそこまで気を遣って作られていません。
なので配線の劣化が早く故障なんてのは日常茶飯事でした。
他にも塗装の弱さやボディパネルの接合の部分の防腐処理もいい加減で直ぐにサビが出るなんてのもありました。
アメ車なんて作り自体がいい加減だったりエアクリーナーの中にタバコの吸い殻が入っているなんてのもありました。
つまり以前はそれくらい世界基準がそれぞれの国でバラバラでした。今はコスト面や色々なパーツを全て自国でと言うのはほとんどありません。
だから今の車には 世界的なある程度の基準が有り平均かされていて以前ほどの故障はあまりなくなっています。
只 その車のメーカー独自の特別な装置などでは故障も他よりはあります。
でそのパーツはアフターパーツを作るところなどが改善したパーツを作ったりしても居ます。
まぁ全く壊れない車なんて有りませんから取りあえず今の車は昔ほど壊れることはありませんよ。

Answer 2

壊れやすいです。
先日も助手席のパワーシート動かなくなって修理です。

Answer 3

シトロエン問題ないです。
サスペンションが柔らかいので、内部の機器にも優しいのではないかと。

ドイツ車はサスペンションが硬いので、内部に負担がかかるのでは（予想）。
miniはすぐに調子悪くなりました。

知り合いは古いイタリア車ですが、しょっちゅう入院しています。

Answer 4

PEUGEOTのりです。
妻がシトロエンに乗ってます。

1991～2001 T社を4台乗り継ぎましたが、いわゆる走るのに支障がある故障は８件
2001～2020 M社を２台乗り継ぎ、故障は１件
2020～現在、プジョー
故障は４件

どう思われます？

Answer 5

まあ事実といえば事実ですが。
それでも昔に比べると壊れなくはなりました。
確かに電装系など欧州デンソーなどを使ってる車も多んだけど…なぜか非防水コネクタが水がかかるような場所にあったりするのは相変わらずです。
樹脂が脆くて内装部品がポロッと取れるケースは多いです。
リサイクルの関係だとも言われますがここらはご愛嬌です。
内装部品を外すと大概爪が2．３個折れますし。

Answer 6

今の基準でないですが…
3年前に、アルファロメオ145（01年式）、2年前にプジョー206（03年式）を購入しましたが、乗ったことがない人が言うような、「輸入車はすぐ壊れる」なんて事はないですよ。
そりゃ特有のポイントはありますが、別にそれ以外はないですね。
今のはもっと壊れないのでは？

故障とは、走行不能になるような事だととらえています。
パワーウインドウの調子が悪かったり、警告灯が点くのを故障とは思いません。
日本車との感覚の違いも持ち合わせないと、輸入車には乗れないかもですね。

日本車は、とにかく壊れなくて、いくときは一気にいって、後はポイ捨て。
白物家電グルマなので、仕方ないですね。

輸入車は、部品を交換しつつ長く性能を維持するという考えかと思います。

Answer 7

シトロエン４台乗って、今はプジョー208です。
20年前ならいざ知らず、最近は故障を経験してないです。

ディーラーへ行くのは年に一度の点検くらいで、疎遠になっています。

Answer 8

イタフラ車が壊れやすいというのは昔話ですね。
確かに昔は壊れやすく、ドイツ車より酷かった印象です。

壊れにくさは日本車が一番と思いますが、最近の外車は日本製の部品を使うこともあり、故障は少なくなりました。特にプジョー・シトロエングループはそう言った意味でも成功しております。

私は3台プジョー車に乗り継いでいますが一度も故障はありません。逆にBMWやAudiの方が故障が多かったです。
ただ、当たりはずれがあるのでハズレを引いてしまった方はずっと故障に悩まされ、手放す方もおられます。

フランス車は壊れることは少なくなりましたが、まだまだ日本車のレベルではありません。ただ、日本車は昔に比べると面白みが全く無くなったので車の楽しさを味わうならイタフラ車は良いと思います。
それに国産車をフルオプションにしたら価格は変わりません。
プジョーはほぼオプションなしで標準装備です。

Answer 9

電気系と樹脂系は弱い。
内外共にドアノブもげるはアルアル。

Answer 10

イタフラ車が壊れやすいというのは本当ですか？
気候の関係が大きく関与
ヨーロッパ車両
５年以上～経過すると
電気関連部品の故障が増大する場合が・・・