エンジンオイルで指定規格は5W-30ですが、5W-40等でも使えますか？ クルマは、フィアット５００ツインエアーです。 よろしくお願いします。

Answer 1

使えますが、フリクションロスが増えるから、多少冬は燃費悪くなるかもです

Answer 2

定期的に交換するなら問題ないですよ

Answer 3

そのくらいなら大丈夫でしょう

Answer 4

一定品質以上のものであれば大きな問題は考えにくいもののツインエアですので出来れば指定に従った方が良いでしょう。

なお0W-30は指定規格ではなくFIAT 9.55535-GS1規格となります。0W-30はこの規格の粘度はそれだけになる話です。信頼性を考慮するとコレをベースに考えた方が良いのですが5W-40でこの粘度はありません。
5W-40ですと一世代前の9.55535-S2となり、これも以前のツインエアで指定されていた規格となりますので5W-40の中で選ばれるならば好ましい規格となります。

といってもこの規格のオイルは選択肢が少ないので無難な所でMB229.51やBMW LL-04規格がついたものが良いかと思います。それらが無い場合はACEA C3がついたオイルであれば最低限の品質はあるかと思います。この場合ですと選択肢はかなり広がるでしょう。

逆に規格を気にせずに0W-30を選ぶならば5W-40の方がマシと言えます。

Answer 5

全然問題ないです。
5W-40は5W-30を内包しています。

固いオイルをかき回しませんｗｗ

それより肝心なのはグレードです。

Answer 6

エンジンオイルで指定規格は5W-30ですが、5W-40等でも使えますか？
使用可能

Answer 7

家に余っていて処分に困っているなどでしたら、使えないことはありませんが、デメリットはあってもメリットは何もありません。

簡単に言えば、30や40の数字は、エンジンが温まった、普段走っているときのオイルの粘度で、数字が大きい方が固いオイルです。

ですので、30指定のエンジンに40のオイルを入れると、その分設定より固いオイルをエンジン内でかき回すことになりますので、単純に考えてもそれだけロスが発生します。

高度に改造されたエンジンでしたら意味がある場合もありますが、ツインエアーなどの小排気量エンジンでしたら、できれば使わない方がいいと思います。

Answer 8

それなら大丈夫。
下の"5W"を下回らなければ問題が出る事は
ないですね。
0W-40にしても良いか？と聞かれたら
それはやめとこう、と言います。
過走行車は摺動部のクリアランスが大きく
なってくるので、ちょっと硬めのオイルを
入れたりもしますね。
"5W-30→10W-40"とか。